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维修记录的填写 编号：MS01.007 日期版本：01-01 维修规范 第 PAGE 33 / NUMPAGES 33页 范围 本规范适用于各类维修记录的填写。 依据 无。 术语 无。 规定 维修记录的填写必须满足下述总体要求 维修记录应用黑色或蓝色墨水笔或圆珠笔填写，且应字迹工整、清晰。 飞行记录纸的记录为中英文对照。 签名应用全称，且应字迹工整、清晰，并应前后一致，不能代签。 填写维修记录应使用叙述或说明性语言，内容明确，不得使用模棱两可的语句。 测试数据应填写实测值，不能用“正常”、“性能良好”、“检查合格”、“试验合格”等字样代替。 维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用单横线将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。不能用涂改液或墨水覆盖。凡是更改的还必须说明理由。 维修记录中不得填写与工作无关的内容。 表征维修记录实施区域的信息必须清晰，如工作单首页上的机号或发动机序号以及部件件号、序号一栏必须填写，填写的信息与该维修工作执行对象的类别一致，如EO首页中的“执行对象”栏所列的信息。一份生产指令中包含多份工卡时，如附加工作单、AWO、例行工作单时，每份工卡的首页都必须标注有相应的机号、发动机/APU序号、部件的件号和序号。 工作单（卡）应有工作者的签署，互检和必检项目的检验者必须按照规定进行签署或盖章，不得代签。 使用计量工具进行检查、测量时，还必须记录计量工具编号。 工作单（卡）应在工作现场填写/签署。内容分项的工作单（卡）应按工作进行的顺序逐项签署。 维修记录填写的要求 工程指令“执行结果反馈单” 的填写说明 10987654321 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 注：“执行结果反馈单”的内容必须由ETMOP规定的人员进行填写。 填写飞机注册号，格式为B-XXXX，如B-2203。如果本次工作针对发动机或部件，则填写“N/A”。 如果本EO是针对机身的，则此栏目中填写“N/A”。如果是针对发动机、APU或部件，此栏目则填写发动机型号、APU的型号或部件件号。 如果本EO是针对机身的，则此栏目中填写“N/A”。 如果是针对发动机、APU或部件，此栏目则填写发动机序号、APU序号或部件序号。 “执行结果反馈单”：填写此次工作的简单说明。如果本EO是属于检查类EO，则在此处必须填写检查结果，必须表示检查结果是“正常”还是“不正常”，不正常的还需填写不正常的具体情况，不能仅仅用完成工卡要求检查来表述。如果本EO的工作步骤中要求进行功能测试，则必须填写测试结果。这里的内容必须中英文对照。 “机号/发动机序号”：如果是属于机身的EO，则填写飞机注册号，即B-XXXX。如属于发动机EO，则填写发动机序号。如果是APU的EO，则填写APU的序号。如果是部件，则填写部件序号（不能既填写机号、又填写发动机序号或APU的序号）。 “完成日期”：本EO实际完成日期，即XXXX（年）-X（月）-X（日）。 “飞机/发动机循环”：如是针对机身的EO，则填写机身的循环数；如是针对发动机或APU的EO，则填写该发动机或APU的循环数。如果是部件的EO，循环数填写“N/A”。 “飞机/发动机小时数”：如是机身EO，则填写机身的小时数；如是发动机或APU的EO，则填写发动机或APU的小时数。如果是部件EO，则填写“N/A”。由于目前各单位，或各系统中对于小时数统计的格式不一样，所以此处填写小时数整数，分钟或小数点后的时间按四舍五入方式计。 “填报人”：此处按ETMOP的相关规定由填报人签名。 “填报日期”：即填写本“执行结果反馈单”的日期，即XXXX（年）-X（月）-X（日）。 工作单卡的填写要求 维修工作项目和工卡工序的检验级别分为A（自检）、B（互检）和C（必检）三类。 A级检查项目，经授权维修人员只需在“工作者”栏签名并签署日期即可，不需在“检查者（检验员）”栏中签名。 B级检查项目，经授权维修人员在“工作者”栏中签名并签署日期，经授权维修人员在“检查者（检验员）”栏中签名并签署日期，不能与工作者是同一名维修人员。 C级检查项目，经授权维修人员在“工作者”栏中签名并签署日期，经授权的检验人员必须在“检查者（检验员）”栏中盖章并签署日期，不能与工作者是同一名维修人员。 目前对按照“必检”和“非必检”分类的工作项目和工卡进行签署时，“必检”类按“C”级进行签署，“非必检”按“B”级进行签署。 有检验级别标志的工序，按照其检验级别进行的签署或盖章；没有检验级别标志的工序，按照该工卡或生产指令上确定的检验级别进行签署或盖章；没有检验级别标志的工卡，按照生产指令上确定的检验级别进行各工序的签署或盖章；工卡无检验级别标志，又无生产指令规定其检验等级时，均按“B”级进行签署。 涉及无损探伤和孔探特殊工