山西闻垣高速公路某合同段工程(投标)施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 85 第一章 编制依据及编制原则 §1、编制依据 1.1、依据xx高速公路LA15合同段工程项目招标文件、合同文件、技术规范、投标文件、设计图纸等。 1.2、根据前期进场以来自行调查工地周边环境条件及咨询有关单位所获取的资料。 1.3、依据我单位的施工能力，现有机械设备、技术实力和类似工程施工实践积累的施工经验。 1.4、遵循国家有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 §2、编制原则 2.1、恪守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的批示、指令和要求。 2.2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 2.3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 2.4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 2.5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现安全质量、工期、成本及社会信誉的预期目标效果。 2.6、强化精品意识，优质、安全、如期完成本工程建设，给xx人民交出一份满意的答卷。 第二章 工程概况 §1、工程简介 xx至xx高速公路xx至xx段公路是xx省高速公路网中重点规划建设的项目之一，建成后与大运、大运三、运风及侯禹高速公路共同构成运城市高速公路主骨架。本项目LA15合同段范围：K82+000—K83+508.024，路线全长1.508024 本项目路线起于xx县东镇东姚村，终点位于垣曲县蒲掌乡王古垛附近，xx与河南省交界处，接河南境内在建的济邵高速公路，全线采用四车道高速公路建设标准。 1.1、工程内容 1.1.1、桥梁工程： xx特大桥为（84m＋4×152m＋84m）六跨预应力混凝土变截面连续刚构组合体系，桥梁全长783m。本桥终点部分位于R＝1175m，Ls＝160m，转角20o24/00.8//(Z)的平曲线上，直缓点桩号K83+464.790,桥面全宽24.5m,由上下行分离、宽度为11.75m的两个单箱单室箱形截面组成。下部1～4号桥墩墩梁固结，采用空心双薄壁墩，单壁纵桥向厚度300cm，单幅每墩采用8根直径200cm的桩基础；5号桥墩由于墩高较小，墩梁采用非固结的薄壁空心墩，其纵桥向厚度650cm，承台厚度400cm，单幅每墩采用6根200cm的桩基础。桥台采用轻型埋置式桥台，扩大基础，台帽直接放置在扩大基础上。 1.1.2、路基工程： 本合同段的道路工程主要有：路基挖方及填方工程，特殊路基处理，路床顶部处理，路基防护施工等。 1.1.3、涵洞工程 本合同段的涵洞工程包括K82+110的盖板涵与K82+528的圆管涵。 1.1.4、主要工程数量 主 要 工 程 数 量 表 路线长度： 1.508Km 序号 项 目 单位 数量 备注 一 路基工程 1 路基挖方 万m3 42.4 包括土方和石方。 2 路基填方 万m3 4.97 二 桥梁工程 1 大桥 座 1 xx特大桥 2 墩身 个 10 矩形空心薄壁墩 3 承台 个 10 矩形 4 桥台 个 2 轻型埋入式、扩大基础 5 桩基础 根 76 桩径φ2.0m 6 连续刚构 跨 6 84m+4×152m+84m 三 涵洞 1 盖板涵 道 1 长46.92m 2 圆管涵 道 1 长9.9m 1.2、技术标准及技术条件 指标名称 单位 主线 主线 地形类别 平原微丘 山岭微丘 超终桩号 K0+000-K17+673.006 K17+673.006-K83+500 路线长度 KM 17.673006 65.09592 公路等级 高速公路 高速公路 车道数量 4 4 设计速度 Km/h 100 80 路基宽度 整体 M 26 24.5 分离 M 12.25 最大纵坡 % 4 5 最大超高 % 10 10 行车道宽度 M 4×3.75 4×3.75 设计洪水频率 特大桥 1/300 1/300 车辆荷载等级 桥涵、路基 公路-Ⅰ级 公路-Ⅰ级 §2、施工环境 2.1、气象、水文 项目区域内大小河流系黄河水系，因受地形和气候影响，枯水季节流量小或干涸，汛期洪水泛滥，河水流量变化大。 项目区属区域暖温带大陆性季风气候区，四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽晴朗，冬季少雪干燥，区域内地势落差较大，气候差异明显。 年平均气温13.5℃，历年极端最高气温41.5℃，极端最低气温-19.3℃；年平均降雨量为525.9mm，降水一般集中在6-9月份，占全年降水量的60%-70%，强度大，时间长，易形成洪涝灾害；年平均无霜期为190-236天。 2.2、地形、地貌 本工程位于黄河中、下游、汾河下游和沁水河所围成的三角区域南部，为王屋山中低山地