项目2交流发电机不发电故障的检测及维修.ppt

整流过程 交流发电机激励方式 交流发电机最常用的是九管的交流发电机(还有八管、十一管交流发电机)，也就是具有九个硅二极管的发电机。其中六个硅二极管组成整流器，利用二极管的单向导电性将交流发电机产生的交流电压转变成直流电压，另外三个二极管提供通过发电机中的励磁绕阻的电流，称为励磁二极管。九管交流发电机不仅可以控制充电指示灯指示蓄电池的充电情况，指示充电系统是否发生故障，还可以在停车时，提醒驾驶员断开点火开关。 励磁电路 交流发电机的原理图 自激 （自励） 他激 （他励） 三、交流发电机的工作特性 nU空载特性 nI输出特性 IU外特性曲线 几个概念： 1.输出特性：指端电压保持不变，（12V—14V；24V---28V），输出电流I随n的变化关系。 2. 空载特性：指发电机在没有负载时（I=0）电压随转速的变化关系。 3.外特性 指交流发电机在一定转速时端电压与输出电流的关系。 任务3 交流发电机不发电故障诊断 交流发电机电子调节器 工程机械在行驶过程中，由于发动机的转速随时都在变化，交流发电机的转速也随之变化，因此发电机输出电压必然随转速变化而变化。交流发电机电压调节器把交流发电机的电压控制在一定的规定范围内，当发电机转速发生变化时，自动调节发电机输出电压并使电压保持恒定,防止输出电压过高而损坏用电设备和避免蓄电池过量充电。 1.单级式电磁振动电压调节器基本原理 2.双级电磁振动式电压调节器 实例:FT61G双级电磁振动式电压调节器 工作原理P47 3.晶体管电子调节器基本原理图 实例:外搭铁型电子电压调节器的基本电路 外搭铁型电子调节器的基本电路，有信号监测电路、信号放大与控制电路、功率放大电路和保护电路四部分组成。 电子电压调节器工作原理: 电子电压调节器利用三极管的开关特性，将大功率三极管作为一只开关串联在发电机的励磁电路中，根据发电机输出电压的高低，控制三极管导通与截止来调节发电机的励磁电流，使发电机输出电压稳定在一定范围内。 发电机电子电压调节器工作过程如下： 1．接通点火开关SW ，发电机电压U低于蓄电池电压时，蓄电池电压经过点火开关SW加在分压电阻R1 、R2两端。由于发电机电压低于调节电压上限值，稳压管VS处于截止状态，VT1基极无电流流过，也处于截止状态。此时，蓄电池经点火开关、电阻向三极管VT2提供基极电流，VT2导通并接通励磁电流，其电路为： 蓄电池正极→电流表→点火开关→熔断器→发电机端子→发电机磁场绕组→发电机磁场端子→调节器磁场端子→三极管→调节器搭铁端子→发电机搭铁端子→发电机负极管→蓄电池负极 此时，随着发电机转动，其电压也将随之上升。 2．当发电机电压上升到高于蓄电池电压但还低于调节电压上限U2时，发电机处于自励状态。（励磁电流由发电机自己提供） 当发电机电压高于蓄电池电压但还低于调节电压上限时U2时，VS与VT1仍截止，VT2保持导通。此时励磁电路为： 发电机定子绕组→正极管→发电机输出端子“B”→点火开关SW →熔断器 F3→ 发电机端子“F1”→ 发电机励磁绕组 RF→发电机端子“F2” →调节器磁场端子“F”→ 三极管VT2 → 调节器搭铁端子“E”→ 发电机搭铁端子“E”→ 发电机负极管 →发电机定子绕组 3．当发电机电压随转速升高到调节电压上限时U2，VS，VT1导通，VT2截止，励磁电流切断，发电机电压降低。 当发电机电压升高到调节电压上限U2时，此时VS导通，它的发射极几乎被短路，流过电阻R3 的电流经VT1集电极和发射极构成回路， VT2因无基极电流而截止，励磁电流被切断，磁通迅速减小，发电机电压迅速下降。 4.当发电机电压降低到调节电压下限U1时，VS截止，VT1随之截止，VT1集电极电位升高，发电机又经R3向VT2提供基极电流，使VT2导通，励磁电流接通，发电机电压又重新升高。当发电机电压再次升高到调节电压上限U2时，调节器重复（3），（4）工作过程，将发电机电压控制在某一平均值不变。 当由VT2导通转为截止的瞬间，励磁绕组产生的自感电动势经二极管VD构成放电回路，防止三极管VT2击穿损坏。由于放电电流流经VD, 所以 VD称为续流二极管。 发电机和调节器的两种接线方式 a为磁场线圈内搭铁式，调节器装在发电机与点火开关之间，发电机励磁绕组有一端搭铁。 b为外搭铁式，调节器装在发电机励磁绕组与搭铁之间，发电机励磁绕组无搭铁端，调节器控制励磁绕组搭铁。 四.集成电路（IC）电压调节器 集成电路调节器是利用集成电