石方控爆施工组织设计.docVIP

石方控爆施工组织设计 1.工程概况 本标段围岩类别为白云岩夹页岩,围岩呈薄层状,节理发育,岩质硬脆且有断层出现。第二线与既有线间距4~5.5m，山体高度6~20m，施工与运营互相干扰，电气化接触网贯穿线路，爆破作业区存在静电和杂散电流，施工场地狭窄。这些都给施工增加了难度。 2.爆破施工方案 (1)设计原则： ①根据周围环境条件，严格控制飞石方向和距离，使飞石方向与线路平行。 ②采用预留光爆层技术，保证边坡不受损伤，避免山体产生滑移和坍塌。 ③采用微差起爆网路，延迟时间25ms或50ms。严格控制爆破振动对既有建筑物的影响，质点振动速度Vmax≤3cm/s。 ④选择合理的孔网参数及合理的施工工艺达到较好的爆破效果。 ⑤选择合理装药结构，加强堵塞质量，控制堵塞长度，进行必要防护，控制飞石影响范围。 (2)施工机具和爆破器材 根据本标段工程特点和地形条件，施工机具和爆破器材的选用如下： ①施工机具： 由于本标段围岩节理较发育，致使爆破中大块率相应增多，同时为了加快施工进度，施工中拟用反铲挖掘机挖装，自卸汽车运碴。同时为了保证施工随开挖面的推移而不增加或少增加通风管路，采用移动式空压机。为使施工具有灵活性和可操作性使用YT27气腿式凿岩机，为加快施工进度选用φ100潜孔钻机，选用风动式凿岩机进行石块二次破碎以便挖装运碴。 ②爆破器材： 本段控爆工程紧邻既有线，爆破作业区存在静电和杂散电流，为保证施工安全，选用非电毫秒雷管及导爆管。选用硝铵炸药，同时备一定数量防水炸药以备雨季施工和炮孔内积水无法清除时使用。 （3）施工方案 为确保安全爆破，维持正常行车，保证爆破后围岩的稳定性，根据设计原则，在低边坡处拟采用气腿式凿岩机钻孔，纵向浅孔控制爆破技术，预留光爆层以及非电毫秒微差延时技术进行石方爆破；在高陡边坡处采用潜孔钻机钻孔，深孔松动控制爆破技术进行爆破作业，采用靠壁式钢轨排架，布鲁克主动防护网及废旧钢轨排架防护电气化铁路。反铲挖掘机挖装，自卸汽车运碴的机械化施工方案。 （4）技术措施 ①变高边坡爆破为多级低台阶爆破,起爆顺序由下向上;单层台阶先竖孔后平孔。 ②浅孔爆破山体实施纵向松动爆破,最小抵抗线方向与线路方向平行。对于深孔爆破，爆破方向向着边坡方向。 ③通过起爆网路改变临空面方向，达到控制飞石方向的目的。 ④靠线路侧山体保留1～1.5ｍ厚度隔墙,随着台阶下降炸除隔墙。 3.爆破领导组 为保证爆破工作正常有序进行，确保既有线正常行车，拟建立如下爆破领导机构。 爆破领导机构图 组长 组长 技术组 爆破组 防护组 抢险组 通讯组 副组长 4.施工工期 根据本标段总工期的安排，并结合本标段土石方的实际情况及工程特点制定各控爆工期。 (1)施工准备 年10月15日～ 年10月24日 (2)各分段控爆工期 ①K29+500～K33+850 年10月25日～ 年8月5日，共284天。 ②K33+850～K40+000 年10月25日～ 年8月10日，共289天。 5.施工工艺 （1）爆破参数的选取 ①浅孔控制爆破 最小抵抗线W=(25-30)d=1.0～1.2，取W=1.1m； B孔径和排距 b=w=1.1m a=1.25b=1.38m，取1.3m；光爆时a=(10-15)d=0.4～0.6m，取a=0.6m； C不耦合系数m1=d/dB=40/32=1.25（dB为药卷直径）；光爆不耦合系数m2=d/dB=40/25=1.6m； D线装药密度 q=kda1/2=0.5×40×1301/2=228（g/m）；K为岩性系数，对该类围岩对比同类岩选用0.5； E超深值h1≥10d=0.04×10=0.4m； F倾斜度为3:1的钻孔孔长 L=1.05(4+0.4)=4.6m； G堵塞长度h0=(20-30)d=0.8～1.2，取1.0m； H 起爆延迟时间及起爆顺序 用25ms或50ms等间隔延迟时间,以降低爆破冲击波的影响,起爆顺序采用梯形微差起爆。起爆顺序如图1 3 2 1 1 2 34 5 5 6 6 7 7图1 浅孔爆破示意图 3 2 1 1 2