石武客运专线某特大桥工程下部结构(实施)施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 1 xxx特大桥 实施性施工组织设计 一、编制依据 1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号 3、《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005 4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160 5、xxx特大桥施工图纸：石武客专郑武施图（桥）-171 6、承台及钻孔灌注桩施工大样图：石武客专郑武施图（桥）参-1 7、双线双柱桥墩：肆桥设（2008）4383-I 8、双线矩形空心桥台：肆桥设（2009）4080AⅡ 二、 编制范围 新建铁路石家庄至武汉客运专线xxx大桥郑州台，止于武汉天兴洲大桥郑州台TJⅡ标段内DK1170+111.98xxx特大桥,起讫里程为DK1169+810.9~DK1170+413.06。主要内容为大桥的桩基、承台、双柱桥墩、空心桥台及桥面系。 三、工程概况及主要工程数量 1、地形地貌 拟建xxx特大桥为高阶地及一级阶地地貌，地形呈舒缓波状，中间地势较低，两端地势相对较高，桥址区多为旱地，有一水塘，附近分布有大片民房，桥址区交通不便利，需修筑便道，以便大型车辆通过。 2、地层岩性及地质构造 根据钻探揭露，结合区域地质资料对比分析，本地区岩土层按其成因和时代分类主要有：1、第四系全新统冲击洪积层，主要为散布于水塘底表层的淤泥质黏土及褐黄色黏土层组成；2、第四系上更新统冲洪积，主要由黄褐色黏土层及粗圆砾石层组成；3白垩系泥质粉砂岩。 地质构造，桥址区第四系覆盖层广布，构造形迹均被覆盖。根据现场地质雕绘及钻探结果，拟建场地未见到明显的断裂构造迹象，构造对桥梁建设无控制作用。 3、水文资料 本桥为旱桥。 4、孔跨布置 xxx特大桥全长602.16m，中心里程DK1170+111.98，18-32m 5、桥梁结构 简支梁桥墩采用双柱实心墩，桥台采用矩形空心台。全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，桩径统一为1.0m。 6、全桥主要工程数量表 xxx特大桥工程量 桩基 155根 桩长 m 4318.5 砼 m3 3390.02 Q235钢筋 t 122 承台 19个 C30 砼 m3 2063.46 HRB335钢筋 t 89.12 墩身 17个 C35砼 m3 1558 HRB335钢筋 t 109.23 Q235钢筋 t 13.51 台 顶帽 C35砼 m3 46 　 钢筋 t 4.8 台身 C35砼 m3 430.8 　 钢筋 t 11 台背挡板 C35砼 m3 32 台顶 C35砼 m3 240 　 钢筋 t 17.6 支承垫石 C50砼 m3 4.8 　 钢筋 t 1.2 台内检查梯栏杆 钢筋、钢材 t 0.8 7、主要机具、设备一览表 设备名称 单位 数量 备注 设备名称 单位 数量 备注 回旋钻机 台 6 钢筋调直机 台 1 砼输送泵 台 2 交流弧焊机 台 2 承台模板 套 3 2×1.2m大块钢模 砼汽车泵 台 1 墩身整体钢模 套 3 发电机 台 1 75kw 台身大块钢模板 块 200 2×1.2m大块钢模 汽车吊 台 1 16T 小块钢模板 块 若干 挖掘机 台 1 钢筋弯曲机 台 1 空压机 台 3 砂轮切割机 台 1 砼输送车 台 4 容量6 m 四、施工总体方案 （一）施工组织机构及施工队伍安排 项目部将在xxx特大桥设立由项目部副经理任施工管理组组长，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。 人员配置一览表 序号 姓名 职称 在项目部的职务 1 高级工程师 总工 2 高级工程师 副经理 3 高级工程师 副总工兼质检部长 4 工程师 工程部长 5 高级工程师 安全总监兼安全环保部长 6 高级工程师 实验室主任 7 工程师 测量队队长 8 工程师 主管工程师 9 安全工程师 安全员 10 工程师 物资部长 11 工程师 设备部长 12 质检工程师 专职质检员 13 　 工班长 xxx特大桥安排一个桩基施工工班、一个承台施工工班、一个墩台身施工工班。 （二）临时工程 1、施工便道 施工便道：在桥位右侧有全线的贯通便道，可以顺利的通到各个施工墩台位。 2、砼供应 本桥混凝土由位于十新公路边的十新拌和站（75m3/h），距离线路2 3、钢筋加工 钢筋加工利用xxx特大桥钢筋加工场集中供应本桥的所有钢筋。 （三）施工用电 施工用电直接从线路旁贯穿全线的施工专用高压线路上接入。 （四）施工用水 用xxx特大桥旁水塘水，水经过检验合格后才能使用。 （五）试验测试 原材料检测试验包括：钢筋、水泥、水、沙、石子、外加剂，检测结果见附原材料检验报告单； 施工前要对施工队的钢筋焊接质量进行抗拉试验，并报监理审核，检验合格后施工队才