珲春至乌兰浩特公路某段土建工程(投标)施工组织设计.docVIP

珲春至乌兰浩特公路某段土建工程 施工组织设计 目　　　录 工程综述 表1 施工组织设计文字说明 第一章　 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 第二章　 主要工程的施工方案、施工方法 第三章 各分项工程的施工顺序 第四章 确保工程质量和工期的措施 第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 第六章 冬季和雨季的施工安排 第七章 质量、安全保证体系 第八章 其他应说明的事项 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表 工程综述 1、工程名称：珲春至乌兰浩特公路某段公路土建工程某合同段（KXX～KXX） 2、项目建设意义 某段是国家高速公路网珲春至乌兰浩特公路的终点段，位于内蒙古某盟境内，也是自治区“三横九纵、十二出口”的重要组成部分，同时也是某盟与吉林的重要通道。现有302国道是在原有三级公路基础上改建的二级公路，平纵面指标低，服务功能低下，已经远远不能满足本地区经济和社会发展需要。本项目的建设不仅是自治区干线公路网建设的需要，也是联系我区东部与东北老工业区的桥梁，是实现西部大开发好振兴东北老工业基地两大战略的平台。该项目的建设将进一步完善某盟路网结构，实现本地区高速公路零的突破，加快沿线各族人民脱贫致富奔小康的步伐，进一步缩小区域差距。对于促进内蒙古自治区东部地区政治、社会稳定和民族团结都具有重要意义。 3、建设工期：合同预计工期18个月，计划开工日期： 2009年4月1日 计划竣工日期： 2010年9月30日 4、建设规模：某（KXX～KXX）合同段内路面工程。全长15公里，采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，沥青路面326.25km2 5、路面结构 1）主线采用沥青混凝土路面结构 上面层：4厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-13改性沥青） 中面层：5厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-16改性沥青） 下面层：7厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25） 基 层：20厘米厚水泥稳定级配碎石 底基层：36厘米厚水泥稳定级配碎石 垫 层：20厘米厚砂砾（挖方段为碎石调平层20厘米） 2）收费站路面结构 钢纤维水泥混凝土20厘米 水泥稳定级配碎石基层厚20厘米 砂砾垫层厚20厘米 3）分离立交桥引路路面结构 4厘米厚中粒式沥青混凝土 5厘米厚中粒式沥青混凝土 20厘米厚水泥稳定级配碎石基 层 20厘米厚砂砾垫层 4）天桥引路路面结构 4厘米厚中粒式沥青混凝土 20厘米厚水泥稳定级配碎石基 层 20厘米厚砂砾垫层 6、主要工程数量 序号 项 目 数 量 单 位 备注 1 砂砾垫层 465803 m2 2 水泥稳定级配碎石底基层 386323 m2 3 水泥稳定级配碎石基层 404502 m 2 4 粘层 670947 m 2 5 下封层 366086 m2 6 细粒式沥青混凝土厚40㎜ 355858 m2 7 中粒式沥青混凝土厚50㎜ 351010 m 2 8 粗粒式沥青混凝土厚70㎜ 326250 m 2 9 钢纤维水泥混凝土面板厚200㎜ 32691 m 2 10 培路肩砂砾 6587.5 m 3 11 中央分隔带回填土 15370 m 3 12 中央分隔带路缘石 2508.5 m 3 13 土路肩路缘石 3245.6 m 3 14 C25混凝土过水槽 353.7 m 3 15 拦水带 2200 m 7、施工部署 （1）施工计划安排： 在正式开工前完成参建人员、施工设备和部分材料进场，设置拌和站和项目部，并具备开工条件。随着工程进度安排，调整参检人员、设备。其中拌和站的组建和材料的采购是重点，提前展开场地硬化、排水设施及存料场的修建。同时展开沥青、水泥、石料等相关材料的采购工作，以最快的速度作好施工前的各项准备。 施工准备：项目部建设2009年4月1日-2009年4月15日，在2009年5月1日前完成灰土拌和站安装调试，2009年6月1日前完成沥青混凝土拌和站和水泥混凝土拌和站安装调试，部分材料进场。 2009年9月30日完成垫层、底基层、基层、路肩和路缘石施工。 2010年5月1日-2010年9月15日前完成主体施工。 2010年8月1日-2010年8月30日拦水带施工及其他附属工程。 (2)施工总平面布置原则 施工总平面布置的总体原则是：①布局合理；②节约用地；③方便施工、生活、便于管理；④根据现场既有条件，尽量利用工地附近的水、电、原材料等资源；⑤确保原有的公路正常通行，尽量减少相互间的干扰；⑥根据施工方案和进度安排，合理布置临时设施。 1）施工驻地 项目经理部：设在K8+100右侧200米，自建房屋2500m