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- 2021-02-07 发布于江苏
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摘要
着 及 不 , 运 提
随 铁路现代 化进 程 高速铁 路 网 络 断 完 善 行列 车 时速 大幅度
高 , 列 车开 行 的班 次和运 不 , 工 工 全 的要
行密度 亦 断加大 对邻 近 程施 安 求 也是
日 趋 严 苛 。 时 , 由 于 国 不 , 的
同 中 城镇化建设 步 伐 的 断 加快 城镇现代 化 基建 逐
起 道 工
渐 兴 , 新 建或 改造 的 路及 与 既 运 铁路的 集 趋 于 密 集 , 与 既
市 政 程 有 营 交
铁 互 。
有运 营 路 交 况 更 遍和 文 依 新 道
叉相 影响 的情 变 得 为 普 复 杂 本 托 建 路 下穿
既有 铁路路基 和客运 桥工 , 通 过 限元 的方法 深 入 了
专线高 架 程 实例 有 模 拟 分析
顶 工 、 U 工
框 架桥 进 施 对 既有铁 路路基 槽施 对 高铁 桥 梁结 构 的影 响, 主 要研 究
内 容如下 :
( 1) 依 申 公路 采 用 架 顶 工 工
托 嘉 湖高速 框 桥 进施 下 既有 杭 路
穿 宣 铁 路基
, 土 顶 工
程 针 对软 地 区邻 近普 铁 路基
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