减速器测绘问题回答.docxVIP

简述减速器及各部件的工作原理？ 答：主要利用主动轴上的小齿轮与从动轮上的大齿轮，大转速输入转化为小转速输出从而达到减速的目的。 2.模型中哪些部件和结构式不合理的，如何改进？ 答：（1）通气器设计不合理，在底部轴向开一通气孔连接横向通气小孔。 （2）箱座底面设计不合理，应该底面倾斜向出油孔，方便出油。 （3）油标存在缺陷，应该采用螺纹连接的方式与孔连接不易漏油。 （4）螺塞存在缺陷，出油孔与机座低端相切连接，便于出油。 3.减速器的那些部需要密封？采用什么样的密封方式？ 答：视孔盖与机盖之间密封，加密封垫片；减速器箱体部分用胶密封；减速器轴伸出处可以采用脂润滑和油润滑密封；箱体剖分面之间不允何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；轴承端盖与机体密封、螺塞与基座之间密封。 减速器的密封 一、 轴伸出端的密封 轴承的密封装置，一般分为非接触式和接触式两类，由于粗羊毛毡圈适用的圆周速度≤3m/s，所以轴承伸出端选粗羊毛毡圈。 二、 箱体结合面密封 箱盖与箱座的密封常用在箱盖与箱座的接合面上涂上密封胶和水玻璃的方法实现，为了提高接合面的密封性，可在箱座接合面上开油沟，使渗入接合面之间的润滑油重新流回箱体内部。为了保证箱体座孔与轴承的配合，接合面上严禁加垫片密封。 三、 轴承靠近箱体内外侧的密封 轴承靠近箱体内外侧的密封作用可分为