模块二电动汽车安全性分析30页.ppt

全国交通运输职业教育高职新能源汽车运用与维修专业规划教材 新能源汽车高压安全及防护 全国交通运输职业教育教学指导委员会 组织编写 官海兵 主 编 周羽皓 潘开广 胡雄杰 副 主 编 朱军 主 审 2018/6/28 模块一 模块二 模块三 模块四 模块五 电的基础知识及安全 电动汽车安全性分析 电动汽车的安全操作与使用 电动汽车维修作业的高压安全防护 电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项 2018/6/28 模块二 电动汽车安全性分析 1 2 3 4 电动汽车安全性分析 电动汽车安全性隐患与防护 电动汽车锂电池安全特性 技能实训：电动汽车安全与防护 电动汽车安全性分析 学 习 目 标 1 ．了解电动汽车安全特性优势； 2 ．掌握电动汽车安全性隐患及可能的防护 措施； 3 ．了解锂电池的安全特性及安全隐患，掌 握锂电池安全防护措施。 电动汽车安全性分析 一、电动汽车安全性分析 电动汽车安全性分析 纯电动汽车的电气安全主要包括以下方面： 1 、防止人员接触到高压电； 2 、电池能量的合理分配； 3 、充电时的高压安全； 4 、行驶过程中的高压安全。 电动汽车安全性分析 高压互锁安全：防止人员接触高压； 涉水安全：当电动汽车遇到涉水、暴雨等工况时，由 于水汽侵蚀，高压的正极与负极之间可能出现绝缘电 阻变小甚至短路的情况，可能引起电池的燃烧、漏液 甚至爆炸，若电流流经车身，可能使乘员遭受触电风 险。 电动汽车安全性分析 当电动汽车发生高压电气安全事故，首先可及时预警， 即事故发生后，保证人员安全逃生。需要的安全疏散 时间满足以下条件： 1 ．有人员被困的情况下：=“停车时间”+“消防队 到场时间”+“解救被困人员时间” 电动汽车安全性分析 2 ．没有人员被困的情况下：=“停车时 间”+“人员自主逃生时间”两排座 5 人的轿车人 员逃生时间大约是 10s 。客车人员逃生时间要求为 2~5min 。 电动汽车安全性分析 3 ．功能安全扭矩安全：为了防止汽车出现期望之外的 运动，则应该要在汽车的安全系统中加入扭矩安全管 理系统； 4 ．维修安全是纯电动汽车安全系统设计的一个重要内 容，主要指的是高压安全。 电动汽车安全性隐患与防护 （一）机械伤害及防护 （二）电池燃烧爆炸及防护 （三）电动汽车电池化学伤害问题及其防护 电动汽车安全性隐患与防护 （一） 机械伤害及防护 汽车碰撞性能的要求主要有： 1. 正面固定壁碰撞中的乘员保护。驾驶员和前排乘员 必须使用安全气囊，试验时不系安全带。 2. 车顶静压强度。施加的压力由整车装备质量决定， 防止在汽车翻滚时乘员受到伤害。 电动汽车安全性隐患与防护 （一） 机械伤害及防护 3. 在追尾、正面碰撞、侧面碰撞后燃油泄漏量不许超 标，以防事故后发生灾。 4. 在可变形移动壁侧面碰撞中的乘员保护。 电动汽车安全性隐患与防护 （二） 电池燃烧爆炸及防护 电池充电期间或车辆行驶过程中，种种原因都有可能引 发燃烧、爆炸等事故。对电动汽车在充电、行驶过程中 采用满足以下条件的防护体系： 1. 车辆的任何地方不得有潜在的危险气体聚集。 电动汽车安全性隐患与防护 （二） 电池燃烧爆炸及防护 2. 不允许乘客舱及封闭的货舱内的氢气浓度超过气体体 积的 2% 。 3. 允许气体的最大聚集量应符合国家相关标准的要求。 电动汽车安全性隐患与防护 （二） 电池燃烧爆炸及防护 4. 当给蓄电池充电时，应测量制造厂规定的区域内的排 气中氢气的浓度；常规充电操作时，氢气浓度应低于气 体体积的 1% ；充电期间发生 ( 车内 ) 通风装置失效，充电 器损坏，动力蓄电池连接端子松动，通风管脱落等故障 时，氢气浓度应低于气体体积的 2% 。 电动汽车安全性隐患与防护 （二） 电池燃烧爆炸及防护 5. 在规定的排气区域内不得有电接触火花源、保险丝 火花源、制动衬片火花源、接触电刷火花源、静电放 电火花源以及香烟、开发火焰、光源等火花源。 电动汽车安全性隐患与防护 （三） 电动汽车电池化学伤害问题及其防护 对电解液泄漏的研究有利于改进电动汽车设计的整 车安全性。目前有以下要求： 1. 危险工况下，控制乘客厢外的电解液泄漏量不超过 5.0L ； 电动汽车安全性隐患与防护 （三） 电