第四章危险品的包装.pdfVIP

第四章 危险物品的包装 第一节 包装概述 危险货物具有不同于其他货物的性质， 它们与外部环境接触可能发生变质或因受到碰撞、 摩擦、 震动、撒漏而引起燃烧、爆炸、毒害、腐蚀、放射性污染等事故，所以对危险货物进行严格有效的 包装极为重要。通过包装，既要保证货物数量完整，又要防止事故的发生，从而保证安全运输。危 险货物的包装是危险货物运输规则的重要组成部分。 一、托运人对包装的责任 托运人、承运人是货物运输合同法律关系的主体。 从货物被确定托运到货物被送到收货人手中， 这整个过程托运人和承运人分管不同的工作，负有不同的责任。 包装是托运人的主要工作之一。 托运人应对货物进行正确的包装， 确保其完全符合安全运输的 要求。作为货物代理人或承运人的货物接收人员有必要明确托运人应如何对危险品进行包装，他们 应遵守哪些规定。 首先， 托运人使用的包装、 容器可能是有专门的包装生产厂家制造并由其进行过规定的包装试 验的；也可能是托运人在提交运输以前先委托他人进行包装的，等等。无论何种情况，托运人都应 对所使用的包装质量负全部责任。托运人当然可以就包装质量问题与有关各方交涉，但这与承运人 无关。一旦出现问题，承运人只让托运人负全部责任。 其次， 托运人必须按照 《危规》的规定对货物进行包装。 选用 《危规》中允许使用的包装类型， 遵守《危规》对各种危险物品的适用包装方法、单件净重和总净重的规定。 第三，托运人还应遵守对某些特殊货物及其包装的规定。 国际上还未制定出对压缩气体钢瓶的详细说明， 在制定出之前， 所用钢瓶应符合灌装国的要求。 经始发国有关当局批准，某些危险物品也可置于便携桶内由货机运输。为了在运输过程中给水生动 物提供生命所需之目的，可以携带装有压缩氧气的钢瓶， (UN1072) ，以对水充氧，但要经始发国、 目的地国和经营人所在国家有关当局的批准。 第四，托运人不得将危险物品装入集装箱或集装器，但下列事项除外 (1) 装有放射性物质的集装箱。该集装箱必须有永久性封装功能，坚固耐重复使用； 而且必须配备便于操作的装置，尤其应方便由一种运输方式到另一种运输方式的转运。 (2) 按照包装说明 910 准备的装有日用消费品的集装器。 (3) 装有固体二氧化碳（干冰）的集装器，但该干冰用于冷冻非危险物品。 (4) 事先已获批准的装有磁性物质的集装器。 第五， 货物交付运输后， 在启运前发现包装破损撒漏的， 如不能证明是承运人过失造成的， 托 运人有责任修理或更换包装；如果能证明是承运人的过失，也应由托运人责任修理或更换包装，但 有承运人赔偿托运人由此而造成的直接损失，经修理或更换后的包装也必须符合《危规》的要求。 获准重复使用一个包装或合成包装件之前，托运人必须保证除去或抹掉所有不再适用的危险物品标 记和标签。 精选范本 ,供参考！ 第六，若在特殊情况下，托运人所使用的包装与《危规》中具体规定不一致，托运人有责任向 承运人提供包装试验和适用情况的证明文件。 二、航空运输的正常条件 各种运输方式在运输货物过程中必然会遇到各种环境条件，但环境变化范围各不相同。对于航 空运输，它跨越的空间范围比较大，环境条件变化大，加之危险货物对环境条件的变化比较敏感， 这就要求危险货物的包装在很短的时间内适应急剧的温、湿度变化及高度变化引起的压力剧增或剧 减，所以只有明确了航空运输的正常条件，即正常的环境条件变化范围，才能对待运的危险货物进 行合理、有效地包装，保证航空运输的安全性。 航空运输的正常条件包括空运的温度、压力和振动三方面的内容。 首先是温度问题， 由于国际航空运输跨越的地域范围很大， 可能遇到的温度范围为－ 40℃至 55 ℃ 之间，在这个范围内温度的变化均为正常。对于那些在低温下充满液体的容器或包装，在经过高温 地区时，温度的升高可能导致液体溢出或容器、包装的胀