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汽车行业大学生就业分析车企人才吸引力面临挑 2015年毕业生749万创新高.但智联校园2015毕业生调研数据 显示，相比前两年，今年学生在投递简历数量上低于往年，在面试获得 几率和拿到offer几率上更容易.调查还显示，学生毕业后去创业的 比例上升，从2014年的3. 2%上升到2015年的6. 3%,同时，就业比例 下降.学生更早地关注求职，从大三开始就有40%的同学开始关注找 工作.以上这些趋势，都给车企招聘毕业生带来了新的挑我和机遇.校 园招聘正从季节性走向全年，校招的形势和雇主品牌的渗透不强化更 加丰富多彩，人才的争夺辿入了更早、更快、更激烈的时代. 有数据显示，汽车市场的增长速度减缓，车企人才吸引力面临挑. 随着人才争夺益激烈和90后的特征趋势，校园招聘已经呈现三个趋 势. 1、 从季节性到全年性.由于企业意识到雇主品牌的意识和传播周 期,在传统的秋季招聘外，企业更早更频繁地在校园开展活动.比如一 汽集团提前开始校园大使选拔,针对目标院校大二、大三的学生进行 预开发班招聘，更早让学生接触企业文化，提前感受提前融入，避免和 其他竞争企业正面抢夺人才. 2、 移动招聘趋势.90后是手机族.大学生的手机上网内容主要为 〃人际交往”、“休闲娱乐”两大类.手机上网占用了他们每天四分 之一的时间.针对90后的使用习惯，越来越多的校招开始同时启动移 动端作为宣传和招聘的渠道.特别是h5页而的使用将越来越广泛. 3、 活动形式及场地多样化.除了传统的在校园进行宣讲活动外， 很多企业都开始各出奇招，纷纷尝试采取一些创新型的活动做法,如 嘉年华、openday,夏令营、精英训练营、沙盘模拟等方式更好更灵 活推广企业雇主品牌，提高校招效果. 我们还发现车企校园招聘数据的其他一些特点: 1、 供需热点:根据汽车行业典型客户的招聘数据看，汽车需求最 多的职位类别分别是汽车制造占23%,汽车销售不服务9%等.汽车研 发制造类岗位投递的学生最多，车企校招学生投递的职位类别热度和 企业的招聘需求基本吻合.但学生的投递和车企需求也有一定的错位. 比如财务、人力资源等岗位相对较热，求职竞争会比较激烈，企业招 聘难度较低. 2、 院校排名：车企投递学生主要还是来自传统的如吉林大学，武 汉理工大学等.但同时燕山大学、中北大学、河北工业大学等学生占 比排名提前.随着车企对毕业生的争夺日益激烈，顶尖院校的学生供 不应求，企业开始吸引来自更多院校的学生. 3、 学生特点:和往年数据比较，今年车企校招投递学生特征有所 变化.一二线城市的占比几乎打平.一线城市仅以37%超过二线城市 的35%.而2014年校招数据，选择北上广深的占比为55. 2%.这一数据 再次卬证了 “逃离北上广”这一趋势.2015车企校招的学生英语水 平进一步提高.拥有英语六级英语水平的学生占比63%. 2014校招的 数据是56%. 学生投递的职位热度和企业的招聘需求基本吻合.根据汽车行业 典型客户的招聘数据看，汽车需求最多的职位类别分别是汽车制造占 23%,汽车销售服务9%,生产管理、运营8%.汽车制造类需求主要集中 在汽车电子工程师、发动机总成工程师、cae分析工程师、车身内 外饰设计工程师、混合动力工程师、汽车安全系统集成工程师、整 车试验工程师及底盘设计工程师等技术研发类岗位等.但学生的投递 和车企需求也有一定的错位.比如财务、人力资源等岗位相对较热， 求职竞争会比较激烈，企业招聘难度较低. 汽车行业毕业生就业解析 学生投递汽车类企业的高峰时间为9月、10月、11月，其中10 月份达到顶峰 应届生投递汽车类企业的高峰期不往年一致,集中在9~11月 份，10月份是毕业生最为活跃的时期，简历投递量达52. 78%.和其他 行业比较，汽车行业校招职位8月份投递比例占了下半年投递的 10. 12%,相对较高，也显示出汽车行业的校招呈现提前的趋势.除去秋 季校园招聘，春季的校招也越来越受到关注.2015毕业生就业调查显 示2015届毕业生开始进入求职环节的时间相比往届更加积极,40%的 学生在大三就开始关注找工作，大四有30%.企业一方面可以尽早开 展招聘活动，网罗优秀并且合适的毕业生人才，另一方而可以在不同 时期针对较低年级的大学生开展类似暑期实习顷目的活动，在大学生 中建立起良好的雇主品牌形象. 汽车制造、工程机械、财务及市场营销类是最热门投递的职位 从毕业生热门投递的职位看，汽车制造、工程机械、财务、加工 制造、销售及人力资源，行政等岗位占比最大,其中汽车制占18%,位 列第一. 学生投递的职位热度和企业的招聘需求基本吻合.根据智联招聘 汽车行业典型客户的招聘数据看,汽车需求最多的职位类别分别是汽 车制造占23%,汽车销售不服务9%,生产管理/运营8%.汽车制造类需 求主要集中在汽车电子工