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然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm的10%级配砾石作次干道及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm做基层时最大粒径不应大于 37. 5mm嵌缝料应与骨料的最小粒径衔接。四、面层与材料1 然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量 （粒径小于5mm的10%级配砾石作次干道及其 以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于 53mm做基层时最大粒径不应大于 37. 5mm嵌 缝料应与骨料的最小粒径衔接。 四、面层与材料 1 ．高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面 层、中面层、下（底）面层。 2．沥青路面面层类型 ①热拌沥青混合料面层 （详见 1K411014） 热拌沥青混合料（HMA）适用于各种等级道路的面层，其种类应按集料公称最大粒径、矿 料级配、孔隙率划分。 冷拌沥青混合料面层 冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的路面、 支路的表面层， 以及各级沥青路面的 城镇道路工程 掌握城镇道路分类与分级 1 、城市道路分类（按地位、交通功能与服务） 快速路；主干路；次干路；支路。 2、 城市道路分级（按城市规模；设计交通量；地形） 除快速路外I ；n；川级（大；中；小城市）一不同车速 3、 路面的分类 按结构强度分为高级；次高级——适应道路等级；不同材料；使用年限。高级路面为快 速路、主干路，面层材料为水泥混凝土的使用年限为 30 年；面层材料为沥青混凝土、沥青 碎石、天然石材的为 15年。次高级路面为次干路、支路，面层材料为沥青贯入式碎石时为 12 年，沥青 处置为 8年。 按力学特性的路面分为 1.柔性路面， 它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变； 2.刚性路 面，它的破坏取决于极限弯拉强度。 掌握沥青路面结构组成特点 一、 结构组成的基本原则 各结构层的材料回弹模量应自上而下递减， 基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或 等于0.3； 土基回弹模量与基础的回弹模量比宜为 0.08?0.4。 基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应 适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。 二、 路基填料：高液限黏土、高液限粉土及含有机质粒土，不适用做路基填料。地下水 位高时，宜提高路基顶面标高。岩石或填石路基的整平层厚度一般为 100?150mm。 2. 湿润和三、基层与材料 1. 2. 湿润和 常用的基层材料（ 1）嵌锁型和级配型材料 为防止冻胀和湿软， 天级配砂砾及级配砾石基层可用作城市次干道及其以下道路基层。 为防止冻胀和湿软， 天 基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。 120? 120? 在沥青混合料拌制过程中添加合成沸石产生的发泡润滑作用，使沥青混合料在 130 C时拌合。 沥青贯入式面层 沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用， 其主石料层厚度应依据碎石的粒径确 定，厚度不宜超过 lOOmm。 沥青表面处治面层 主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。沥青表面处治面层的集 料最大粒径与处治层厚度相匹配。 路基性能主要指标 ①整体稳定性， 必须保证路基在不利的环境（地质、水文或气候） 条件下具有足够的整 体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。 ②变形量控制， 必须尽量控制路基、 地基的变形量， 才能给路面以坚实的支承。 基层性能主要指标 ①基层应具有足够的、 均匀一致的承载力和较大的刚度； 有足够的抗冲刷能力和抗变形 能力，坚实、平整、整体性好。②不透水性好。 路面： 面层是直接同行车和大气相接触的层位， 承受行车荷载引起的竖向力、 水平力和 冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的强度、 刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。 路面使用指标： ①承载能力： 当车辆荷载作用在路面上， 使路面结构内产生应力和应变， 路面在长期使用中会出现疲劳损坏和塑性累积变形，路面必须满足设计年限的使用需要， 具 路面在长期使用中会出现疲劳损坏和塑性累积变形， 路面必须满足设计年限的使用需要， 具 有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力， 即具备相当高的强度和刚度。②平整度： 为减缓路面平整度的衰变速率， 应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。③温度稳定性 有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力， 即具备相当高的强度和刚度。 ②平整度： 为减缓路面 平整度的衰变速率， 应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 ③温度稳定性 : 路面 必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。④抗滑能力: 必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 ④抗滑能力 : 路表面应平整、密 实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的