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检具的发展方向 检具的发展方向 当前市场竞争越来越激烈，汽车的研发周期与市场寿命越来越短，而与之相配的检具受 到越來越人的挑战，检具的生存与项目的生存息息相关的，项日下马，检具也就淘汰了。 连“鸡肋”都不如。且检具说到底是一种在线检测量器具，不能在直接生产过程屮实现增 值。 面对这种状况，检具的发展得从这样儿方面发展： 1、 光电技术的应用。好处是在线史容易判断问题，坏处宵接导致检具制造费用增加； 2、 简易检具的应用。好处是价格便宜，坏处是有效性差； 3、 开发替代在线快速检测设备。好处是检测快捷，易于转型，坏处是相对价格高。 检具发展应该结合实用性、有效性、及时性、经济性等方血考虑。 检具因为其独特的特点，而不可以有通用性。为此数控测量技术将势必为其所用。一台 好的检具价值高达几十力元，而一台简易的数控测量设备一?般比较便宜，将在生产屮广泛 采用。 XXXX车型所需主要夹具及初步方案 XXXX车型所需主要夹具及初步方案 根据XXXX车身的结构特点和拆车时的所见到的零件与零件之间的搭接关系，可以得出 该车生产时所需要的主要夹具及所装配的零件，具体如下： 主拼部分： 主拼10夹具所装零件：1、左右侧围总成 2、 地板总成（含发动机舱和后I韦I板） 3、 后搁物板总成 4、 顶盖前横梁 5、顶盖后横梁 主拼20夹具所装零件:1、前序合件 2、 顶盖总成 3、 左右前侧加强板 侧I耕部分 侧I韦I线10夹具所装零件：1、侧围外板 2、 加油口锁支架 3、 后侧门坏安装板 4、 后组合灯安装板总成 侧围线20夹具所装零件：1、前序合件2、左侧I韦1前段加强板总成 经点焊后再装呢 3、 A柱内板总成 4、 B柱内板总成 5、 侧围后段总成 侧围线30夹具，此夹具为补焊夹具 侧I韦I分装所需夹具： 1、 侧I韦I前段加强板总成夹具，所装零件为：1、A柱加强板总成； 2、 上边梁加强板； 3、 B柱加强板总成； 2、侧围后段总成夹具，所装零件为：1、C柱内板总成； 2、 左后轮罩内板总成； ：3、行李舱后连接件； 3、 侧围轮罩内板夹具，所装寥件为：1、左后轮罩内板前连接板总成: 2、左后轮罩内板木体总成; 3、左后轮罩内板后连接板; 4、行李舱左前连接件总成； 注：以上侧I韦I夹具均分左右，因此每个夹具左右各一?套。 地板部分： 地板总成10夹具，所装零件为：1、前机舱总成； 2、 前地板总成； 3、 后地板总成（包括-屮地板和后地板）； 4、 左右门槛内板前段总成； 地板总成20夹具，所装零件为：1、前序合件； 2、 小地板前连接盖板； 3、 后围板; 地板总成30夹具为增打夹具 地板分装夹具： 1、 后地板总成夹具，所装零件为：1、后地板纵梁总成; 2、 中地板总成; 3、 后地板总成； 4、 前地板后连接板总成； 2、前地板总成夹具，所装零件为：1、前地板总成； 2、 前地板后部加强板总成； 3、 副仪表台安装板总成； 4、 前地板中部加强梁总成; 5、 地板下后纵梁总成； 6、左前朋椅安装支架; 7、右前廉椅安装支架； 注：以上地板的两套夹具所装零件较多，设计时每套夹具丿应考虑将所装零件适当分开, 成为两套夹具。 3、后围板总成夹具，所装零件为：1、后围板； 2、 后围板上横梁； 3、 行李箱锁环安装板总成； 4、 后保骨架安装架强板； 4、后地板纵梁总成夹具，所装零件为：1、左纵梁总成； 2、 右纵梁总成； 3、 后地板横梁总成； 4、 左右门槛内板后段总成； 发动机舱部分 发动机舱总成10夹具，所装零件为：1、前I韦I板； 2、 发动机舱左部总成； 3、 发动机舱右部总成； 4、 水箱上横梁总成； 5、 水箱下横梁总成； 发动机舱总成20夹具，所装零件为：1、前序合件； 2、 前风窗下横梁； 3、 前风窗流水槽总成； 4、 前铭牌安装板； 发动机舱总成30夹具，所装零件为：1、前序合件； 2、左前纵梁外板前段; 3、右前纵梁外板前段； 注：30夹具主要为补焊夹具。 发动机舱分装夹具 水箱上横梁总成夹具，所装配零件为：1、水箱上横梁分总成（含焊接螺母、水箱上横 梁左右加强板、蓄电器安装螺母备板） 2、 左格栅安装支架； 3、 右格栅安装支架； 4、 水箱上横梁左立柱上段； 5、 水箱上横梁右立柱上段； 6、 左人灯安装小支架； 7、 右人灯安装小支架； 水箱下横梁总成夹具，所装配零件为：1、水箱下横梁上板总成； 2、水箱下横梁上板总成； 发动机舱左右部总成夹具，所装配零件为：1、左右前轮罩总成； 2、左右纵梁总成； 顶盖部分（不带天窗） 顶盖总成夹具，所装零件为：1、顶盖外板； 2、 顶盖中间横梁（2个）； 3、 中间顶阅读灯安装横梁总成； 4、 顶盖后屮间横梁； 前盖部分 前盖内板总成夹具，所装零件为：1、前盖内板； 2、左