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9典型液压系统及实例 9.1组合机床动力滑台液压系统 9.2液压机液压系统 9.3汽车起重机液压系统 9.4电弧炼钢炉液压传动系统 近年来，液压传动技术已广泛应用于工程机械、起重运输机械、机械制造业、冶金机械、 矿山机械、建筑机械、农业机械、轻工机械、航空航天等领域。由于液压系统所服务的主机 的工作循环、动作特点等各不相同，相应的各液压系统的组成、作用和特点也不尽相同。本 章通过对四个典型液压系统的分析，进一步熟悉各液压元件在系统中的作用和各种基本回路 的组成，并掌握分析液压系统的方法和步骤。 9.1组合机床动力滑台液压系统 组合机床是由通用部件和某些专用部件所组成的高效率和自动化程度较高的专用机床。 它能完成钻、镗、铣、刮端面、倒角、攻螺纹等加工和工件的转位、定位、夹紧、输送等动 作。 动力滑台是组合机床的一种通用部件。在滑台上可以配置各种工艺用途的切削头，例如 安装动力箱和主轴箱、钻削头、铣削头、镗削头、镗孔、车端面等。 YT4543型组合机床液压 动力滑台可以实现多种不同的工作循环，其中一种比较典型的工作循环是：快进 ＞ 一工进 二工进*死挡铁停留「快退*停止。完成这一动作循环的动力滑台液压系统工作原理图如 图9.1所示。系统中采用限压式变量叶片泵供油，并使液压缸差动联接以实现快速运动。由 电液换向阀换向，用行程阀、液控顺序阀实现快进与工进的转换，用二位二通电磁换向阀实 现一工进和二工进之间的速度换接。为保证进给的尺寸精度，采用了死挡铁停留来限位。实 现工作循环的工作原理如下： （1）快进 按下启动按钮，三位五通电液动换向阀 5的先导电磁换向阀1YA得电，使之阀芯右移， 左位进入工作状态，这时的主油路是： 进油路：滤油器1 ＞变量泵2 ＞单向阀3 管路4 电液换向阀5的P 口到A 口》管 路10，11 行程阀17 管路18，液压缸19左腔； 回油路：缸19右腔 ＞ 管路20 ＞电液换向阀5的B 口到T 口 、油路8 ＞单向阀9》油 路11 ＞行程阀17 ＞管路18 ＞缸19左腔; 这时形成差动连接回路。因为快进时，滑台的载荷较小，同时进油可以经阀 17直通油缸 左腔，系统中压力较低，所以变量泵 2输出流量大，动力滑台快速前进，实现快进。 （2） 第一次工进 在快进行程结束，滑台上的挡铁压下行程阀17,行程阀上位工作，使油路11和18断开。 电磁铁1YA继续通电，电液动换向阀5左位仍在工作，电磁换向阀14的电磁铁处于断电状 态。进油路必须经调速阀12进入液压缸左腔，与此同时，系统压力升高，将液控顺序阀 7打 开，并关闭单向阀9,使液压缸实现差动连接的油路切断。回油经顺序阀 7和背压阀6回到 油箱。这时的主油路是： 进油路：滤油器1 ＞变量泵2 ＞单向阀3 ＞电液换向阀5的P 口到A 口》油路10》调 速阀12 ＞二位二通电磁换向阀14》油路18》液压缸19左腔。 回油路：缸19右腔 ＞ 油路20 ＞电液换向阀5的B 口到T2 口》管路8 ＞顺序阀7 ＞背 压阀6“油箱。 因为工作进给时油压升高，所以变量泵 2的流量自动减小，动力滑台向前作第一次工作 进给，进给量的大小可以用调速阀 12调节。 （3） 第二次工作进给 进退怏进工进17 JI L H 进 退 怏进 工 进 17 JI L H卜 —is —— * — 0  16 —至凶帖 3YA 5 图9.1 YT4543型组合机床动力滑台液压系统原理图 1-滤油器；2-变量泵；3、9、16-单向阀；4、 10、11、18、20-管路；5-电液动换向阀 6-背压阀；7-顺序阀;12、13-调速阀;14-电磁阀;15-压力继电器；17-行程阀;19-液压缸 在第一次工作进给结束时，滑台上的挡铁压下行程开关，使电磁阀 14的电磁铁3YA得 电，阀14右位接入工作，切断了该阀所在的油路，经调速阀 12的油液必须经过调速阀13进 入液压缸的右腔，其他油路不变。由于调速阀 13的开口量小于阀12,进给速度降低，进给 量的大小可由调速阀13来调节。 （4） 死挡铁停留 当动力滑台第二次工作进给终了碰上死挡铁后，液压缸停止不动，系统的压力进一步升 高，达到压力继电器15的调定值时，经过时间继电器的延时，再发出电信号，使滑台退回。 在时间继电器延时动作前，滑台停留在死挡块限定的位置上。 （5） 快退 时间继电器发出电信号后，2YA得电，1YA失电，3YA断电，电液换向阀5右位工作， 这时的主油路是： 进油路：滤油器1 ＞变量泵2、单向阀3 ＞油路4 ＞换向阀5的P 口到B 口 ＞油路20 ＞ 缸19的右腔； 回油路：缸19的左腔 ＞ 油路18 ＞单向阀16》油路11》电液换向阀5的A 口到T 口 ■ 油箱。 这时系统的压力较低，变量泵2输出流量大，动力滑台快速退回。由于活塞杆的面