临时码头工程安全专项方案培训资料.docx

临时码头工程安全专项方案 、编制说明 1、编制依据 1）设计施工图 2）《杭州湾大桥北接线（二期）工程第六合同项目经理部临时码头设计图》 3）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》浙交 （2010）236 号文件 4）《水运工程施工安全防护技术规范》 （ JTS205－1－2008） 5）本工程《实施性施工组织设计》 2、编制目的： 为了保证杭州湾大桥北接线（二期）工程第六合同项目经理部临时码 头工程的施工安全质量，确保安全、优质、有序、按期完成码头的施工任务。 3、适用范围： 本方案针对本工程整个施工作业活动。 二、工程概况 1、工程简介： 杭州湾大桥北接线（二期）工程第六合同项目经理部临时码头工程共 设置 2 个临时码头， 1#码头位于浙江省嘉善县陶庄镇陶庄村肖家荡处， 2#浙江省嘉善县陶 庄镇湖滨村汾湖旁，1#码头采用反“ L”型布置，共设置2个泊位，临时码头河岸线长88 米，临时码头长8米，入水宽度5m,单个泊位平台总面积为40平方米，每个泊位可停靠 1 艘 500 吨级杂货船； 2#码头采用反“一”型布置，共设置 2 个泊位，临时码头河岸线长 80米，临时码头长8米，入水宽度3m,单个泊位平台总面积为24平方米，每个泊位可停 靠 1 艘 500 吨级杂货船，码头填筑采用宕渣填筑，分层压实，面层采用现浇砼。 2、水文地质条件： 本工程地处申嘉湖地区，属于冲湖积平原表层沉积软塑黏土，表层沉积土，下伏海相 粉质黏土，淤泥质土、淤泥，厚度起伏较大。 杭州湾北岸地处我国东部沿海地区， 属典型的亚热带季风湿润气候区， 季风显著， 四 季分明，总的气候特征是温和、湿润、多雨，并时有台风发生；常年平均气温 16C,七月 份最高，平均28 C, —月份最低平均4C，极端最高气温40C，极端最低气温-119C ；年 平均降水日数为 140 天，最长降水日数高达 20 天，降雨量为 200 毫米左右，多集中在 5 月到10月。 3、施工平面布置 1#码头施工平面布置图2#码头施工平面布置图JL0JLV3222* L 1#码头施工平面布置图 2#码头施工平面布置图 JL 0 JL V32 2 2 * L 4、施工准备情况 施工前组织有关施工人员察看施工现场，掌握当地水文、气象、地质、地貌等情况, 办理工程相关证件等有关事宜；同时完成了工程主要材料供应商的考察工作，一旦具备条 件所需物资可立即安排进场。 三、主要分部分项工程施工工艺 一）临时码头平台施工 1、主要施工技术方案 本工程临时码头平台主体均采用 10 米［30 槽钢呈密布式布设，形成以河岸线为基准， 分别向水中深入 5 米宽，长度 8 米的钢围堰平台，然后采用 ［16cm 槽钢与河岸线内的槽钢 相互连接，形成一个整体受力的平台，在采用宕渣回填整满钢围堰，使之形成临时码头平 台，码头河岸线护岸采用植草方法进行护岸。 具体施工方案如下： 1）先根据设计院下发的临时码头平台设计平面图纸及实际河岸线进行定位，然后将 ［30 槽钢等平台施工所需材料用运至平台施工区域。 2）按码头的前后槽钢位置的顺序进行平台施工。首先由测量人员测放好临时码头平 台定位桩桩位，并标上标识。由施工船吊机配合施工，采用导向架用震动锤将 10 米［30 槽钢沉入到预定深度；槽钢施工完成后，并按照定位放样的位置，将护岸用的 10米的① 162 钢管防护桩按照设计位置，采用导向架用震动锤将防护桩沉入到预定深度。 3）临时码头平台周边 10米［30 槽钢插打完毕后，即进行平台拉杆的安装，拉杆梁焊 接完成后，进行宕渣填筑，完成码头施工。 平面结构图如下 码头 立面结构图 护岸断面图 平台断面图 Z C 1 Z 创62管桩 备注；平台四周用［30型钢搭设再用型铜连接, 平台周边钢构完成后，采用宕渔进行填筑。 2、护河岸总长88“每3m打设一根管桩 打设完毕用铁板隔离并用宕渣回填夯实。 2、工艺流程 平台施工详见水上平台施工工艺流程框图 3、施工方法 1施工前准备 钢管材料加工 钢管、槽钢、钢板等材料存放于新建码头河岸进行加工。 测量放样 采用GPS各临时码头各桩位放样。 2、施工步骤 锤击沉管 将加工好的①162钢管及［30槽钢按设计间距排开放入水中，用铁丝临时固定。再采 用振动锤将其打入泥内直至设计深度。 主梁连接 施工锚固钢桩，按照设计位置，采用动锤将其打入泥内直至设计深度。 拉杆焊接 拉杆采用16槽钢进行焊接，将码头周边密布的［30槽钢进行固接。 斜撑焊接 待拉杆焊接完成进行斜撑的焊接，斜撑亦采用 50 X 50X 5伽角钢，上部与槽钢焊接, 锚固钢桩进行焊接，防止钢管受水平向作用力而发生倾倒。 码头填筑 码头填筑采用宕渣进行填筑，分层碾压密实。 码头平台建设完成后，经项目部进行验收符合要求后