600mw机组汽机论述题.docxVIP

1、 启动前采用盘车预热暖机有什么好处？ 1) 盘车预热暖机就是冷态启动前盘车状态下通入蒸汽，对转子、汽缸在冲转前就进 行加热，使转子温度达到其材料脆性转变温度 150℃以上。采用这种方法有下列好处： 2) 盘车状态下用阀门控制少量蒸汽加热，蒸汽凝结放热时可避免金属温升率太大，高压缸加热至 150℃时再冲转， 减少了蒸汽与金属壁的温差，温升率容易控制，热应力较小。 3) 盘车状态加热到转子材料脆性转变温度以上，使材料脆性断裂现象也得到缓和。 4) 可以缩短或取消低速暖机，经过盘车预热后转子和汽缸温度都比较高（相当于热态启动时的缸温） 。故根据具体情况可以缩短或取消低速暖机。 5) 盘车暖机可以在锅炉点火前用辅助汽源进行，缩短了启动时间，降低了启动费用。 6) 事实证明：只要汽缸保温良好、疏水畅通，采用上述方法暖机不会产生显著的上下缸温差。 2、 汽轮机调节系统的任务是什么？ 汽轮机调节系统的任务是使汽轮机的输出功率与外界负荷保持平衡。即当外界负荷变化、电网频率（或机组转速）改变时，汽轮机的调节系统相应地改变汽轮机的功率，使之与外界负荷相适应，建立新的平衡，并保持转速偏差不超过规定。另外，在外界负荷与汽轮机输出功率相适应时，保持汽轮机稳定运行。当外界（电网）故障造成汽轮发电机甩掉负荷时，调节系统关小汽轮机调速汽门，控制汽轮机转速升高值低于危急保安器动作值，保持汽轮机空负荷运行。 3、 汽轮机调速系统应满足什么要求？ （1) 当主蒸汽门全开状态时，调速系统能维持汽轮机空负荷运行； 2) 当汽轮机由满负荷突然甩到空负荷时，调速系统能维持汽轮机的转速在危急保安器动作转速以下； 3) 主蒸汽门和调汽门门杆、错油门、油动机及调速系统的各活动、连接部件，没有卡涩和松动现象。当负荷变化时，调汽门应平稳地开、关；负荷不变化时，负荷不应有摆动； 4) 在设计允许范围内的各种运行方式下，调速系统必须能保证使机组顺利并入电网，加负荷到额定、减负荷到零、与电网解列； 5) 调速系统的全部零件要安全、可靠； 6) 当危急保安器动作后，应保证主汽门关闭严密。 4、 汽轮机通流部分结垢对其有何影响？ 通流部分结垢对汽轮机的安全经济运行危害极大。汽轮机动静叶槽道 结垢，将减小蒸汽的通流面积。 在初压不变的情况下， 汽轮机进汽量将减少，汽轮机出力降低。 此外，当通流部分结垢严重时， 由于隔板和推力轴承有损坏的危险，不得不限制负荷。 如果配汽机构结垢严重时， 将破坏配汽机构的正常工作，并且容易造成自动主汽门、 调速汽门卡死的事故隐患， 有可能导致汽轮机在事故状态下紧急停机时自动主汽门、 调速汽门动作不灵活或拒动作的严重后果，导致汽轮机损坏。 5、 甩荷试验重点监视哪些参数？ 1) DCS画面应由专人监视，并特别注意以下各参数的变化 : 2) 机组转速飞升情况，若超过 3300r/min 保护不动作应打闸停机。 3) 各轴瓦振动、温度、推力瓦温度在规定范围内，否则打闸停机。 4) 调节级压力、主、再热蒸汽温度在规定范围内，否则打闸停机。 5) 机组反切缸后 , 注意检查开启 VV阀，高排温度应在 320℃以下。同时注意监视再热汽压力应在 1.1MPa左右。 6) 高中压胀差、低压胀差、轴向位移在规定范围内。 7) 检查高、低压疏水成组开启 , 否则手动开启。 8) 主油泵工作情况、 EH油压 , 润滑油压的变化情况。 9) 投入除氧器备用汽源 , 保持定压运行 , 控制压力 0.15mpa。 10) 注意除氧器水位变化。 11) 专人监视 #1、2、3、4 段抽汽逆止门， #5、6 段抽汽逆止门应讯速关闭, 否则手动关闭。 12) 监视各轴瓦回油温度。 13) 机头专人监视转速飞升情况，转速应在 3300r/min 以内, 否则立即就地打闸停机。 14) EH 油系统运行情况 , 主要监视 EH油压应在 11.2 ±0.2MPa,油位正常。 15) 旁路系统切就地运行，并由专人负责监视操作 : 甩负荷试验前应将高旁管道疏水开启 , 暖管 5 分钟后关闭 ; 高旁切手动 , 低旁投自动 , 高低旁减温水设自动 ; 当甩负荷后重点监视低旁压力设定值应自动设为 11bar, 否则手动设定压力至 11bar, 并根据再热汽压力逐渐调整高旁开度 , 维持再热汽压力在 11bar 左右运行。 6、 汽轮机启动时怎样控制胀差？ 1) 可根据机组情况采取下列措施： 2) 选择适当的冲转参数。 3) 制定适当的升温、升压曲线。 4) 控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度。 5) 冲转暖机时及时调整真空。 6) 轴封供汽使用适当，及时进行调整。 7、 汽轮机启动升速和空负荷时，