温州市居民出行调查研究报告.docVIP

温州市居民出行调查汇报 居民出行定义：居民出行是指居民为完成某一目标（如上班、购物、探亲访友、休闲娱乐等），使用某一个交通方法，耗用一定时间，从出发地点经过某一路径抵达目标地位移过程。通常在可通行道路上步行5分钟以上或使用交通工具单程距离超出500米即为一次出行。其目标是确定客流在城市道路上分配情况。 调查目标：了解和掌握温州市区交通管理现实状况、存在问题和关键矛盾。 调查内容： 调查对象：居民（工人；农民；士兵；老师；医疗；公务员；学生；管理；个体；经商；服务业；自由职业者）。 调查对象六个年纪段： 1）7-10、11-纪段以上学出行居多。此年纪段上学出行通常为全部出行中较早一个出行内容。 2）19-30、31-45年纪段均以上班族为多，还包含在校大学生。此年纪段为全部居民出行主体，居多在此阶段也拥有了自己小轿车，也是影响交通流量主体。 3）46-60、60以上年纪段以体育、娱乐休闲出行居多。 调查主体内容：日常出行目标表。 此表可间接反应出车流繁忙时间段。 车流辆集中区域范围。 车流辆类型等情况。 调查方法：抽样调查 调查范围：温州市区。 调查时间：7月8日——7月13日 调查背景：据了解，因为机关、企机关和学校等上下班时间相对集中，使得温州市约有40万人在同一时间上下班，天天早晚形成车流、人流高峰，且各关键道路早晚高峰交通流量约占全天流量1／6，道路普遍处于超饱和状态，交通堵塞严重。这成了温州城市管理中一个大难题，尽管市政府采取了多种方法，仍不能缓解交通压力。 起，温州市在全省率先推犯错时上下班制度：市级和鹿城、瓯海、龙湾3个区和温州经济技术开发区机关、机关上班时间从原来早晨8∶00推迟到8∶30，学校上课时间为8∶00以前，商场上班时间则推迟到早晨9∶00。这一制度推出后，使40万温州人错时上下班，大大缓解了城市道路通行压力，各界人士普遍为此叫好。 但经过这4年发展，现在温州市交通又是一个什么情况呢？ 调查问卷基础情况： 此次问卷共发放1025份，总共收回922份。收回率：90.0%。其中有效问卷896份。有效率：97.2%。 附问卷： 温州市居民出行调查表 您好！我们是温州大学数学和信息科学学院04统计本学生，现在正进行一次实地调研活动，麻烦您耽搁一点时间配合我们做一次调察访问。我们问题不包含个人隐私和利益，谢谢您支持和合作！ 居民出行定义：居民出行是指居民为完成某一目标（如上班、购物、探亲访友、休闲娱乐等），使用某一个交通方法，耗用一定时间，从出发地点经过某一路径抵达目标地位移过程。通常在可通行道路上步行5分钟以上或使用交通工具单程距离超出500米即为一次出行。其目标是确定客流在城市道路上分配情况。 请您根据下面问题认真填写： 1．您职业：_____. A：工人；B：农民；C：士兵；D：老师；E：医疗；F：公务员；G：学生； H：管理；K：个体；M：经商；N：服务业；P：自由职业者。 2．您年纪__________ A：7~10；B：11~18；C：19~30；D：31~45；E：46~60；F：60以上。 3．您性别：__________. A：男； B：女。 4．您家里拥有车辆有：__________, （ ）辆。 A：自行车；B：摩托车；C：小轿车；D：无。 5．假如您还没有私家车，您计划在什么时间购置_____________. A：1年以内；B：2~3年；C：4~8年；D：还没有计划。 日常出行目标 次数 距离 (公里) 出发地点 抵达地点 出发时间 抵达时间 耗时 (分钟) 方法 步行 自行车 摩托车 公交车 出租车 私家车 上班 上学 购物 休闲 体育 探亲访友 个体 经商 公务 其它 累计 周末出行目标 次数 距离 (公里) 出发地点 抵达地点 出发时间 抵达时间 耗时 (分钟) 方法 步行 自行车 摩托车 公交车 出租车 私家车 上班 上学 购物 休闲 体育 探亲访友 个体 经商 公务 其它 累计 祝您身体健康，工作愉快！谢谢您合作！ 温州大学瓯江学院·瓯越调查实践小分队 调查人：_______________________ 月 日 现将问卷统计以下： 896名居民职业情况频数分布表 职业 A B C D E F G H K M N P 频数 106 16 5 54 27 31 175 93 90 61 103 135 频率（%） 11.8 1.8 0.6 6.0 3.0 3.5 19.5 10.4 10.0 6.