某土方开挖施工方案.docVIP

目 录 TOC \f F \h \z \t 标题 1 \c 1、编制依据 2 2、施工准备 3 3、施工方法 3 4、工艺流程 6 5、质量保证措施 7 6、安全措施 7 1、编制依据 1.1主要规范、规程、标准 序号 规范、规程名称 规范、规程编号 1 《建筑施工测量规程》 DBJ01-51-2003 4 《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002 5 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 6 《建筑地基处理技术规范》 GB50204-2002 7 《土方与爆破工程及验收规范》 GB50194-88 1.2设计变更及施工方案 设计变名称 编制日期 《2006-12-2日设计变更通知单（编号：结-004）》 2006年12月 《土方开挖施工方案》 2006年9月22日 《地下防水工程施工方案》 2006年10月30日 1.3现场实际情况 1.3.1、6#楼北侧基坑二次开挖是根据北京中天建中工程设计有限责任公司2006年12月2日设计变更文件通知单（编号：结-004）编制的，由于该变更在6#北侧地下变配电室增加了电缆井、窗井等，所以须对该部位基坑进行二次开挖。 1.3.2、6#楼北侧土方开挖由于受到现场场地条件的限制，土方运输车辆须从车库左侧未挖的土方至基槽右侧的护坡面，然后进行开挖，因此，需在基槽范围内进行二次土方回填，回填宽度为6米，长度为6米，高度为5米，以便土方机械和车辆通行（见附图）。 1.3.3、6#楼北侧增加电缆井后土方开挖放坡系数按1：0.5考虑，根据变更后的图纸按1：0.5的放坡系数开挖该部位,其上口线距基坑边线最短距离为1.5米（东侧），最长距离只有4.5米（中部），而挖土机须从东侧开向西侧，然后由西向东退着挖土。因该距离远远小于挖土机的回转半径，不利于操作。所以距车库上口线长19米、宽5.5米范围内呈三角形进行土方开挖（详见6#北侧二次基坑开挖平面图）。 1.3.4、由于变更图纸增加了窗井和集水坑等，因此对现已施工完成的砼垫层、防水及防水保护层进行剔凿处理。 2、施工准备 2.1、协调现场，安排好行车路线、作息时间，待该部位开挖施工时井然有序。 2.2、土方运输车辆全部采用自动苫盖装置，以确保施工速度。 3、施工方法 3.1、土方开挖方法 3.1.1、该部位土方开挖完全采用机械开挖和采用密闭自动苫盖土方车辆进行运输，以保证施工进度和达到北京市的相关环保要求。 3.1.2、为防止施工时扰动原土，机械开挖时预留300mm厚的土层，该 部分土方由人工清土，将其运至挖掘机的挖掘范围，将其装车外运。 3.2防水保护层剔凿方法 目前地下变配电室基础垫层、防水及防水保护层施工全部完成，变更后的图纸增加了集水坑、窗井等，需对防水保护层、防水及垫层进行剔凿，剔凿时按变更后的图纸尺寸进行剔凿，待该部位剔凿完后用人工进行土方开挖，直至符合图纸要求。另外，从坑边四周往外扩出各500mm范围保护层厚度用人进行剔凿，但要注意此部位只剔凿防水保护层，防水层不能给破坏掉。 3.3防水处理施工方法 将基层杂物、尘土、灰土清扫干净。铺卷材前，在打扫干净的基层表面涂基层处理剂，要求薄厚均匀一致，小面积或阴角等细部不易滚刷的部位，要用毛刷蘸基层处理剂认真涂刷，不得反复涂刷，不得出现漏刷、透点和麻点。铺卷材时应首先在500mm范围内铺防水附加层，其次再陆续铺整个集水坑的防水层，材料选用两道聚酯胎SBS（Ⅱ）PY、PE改性沥青防水卷材（3 mm+3 mm），其余施工方法同《地下防水工程施工方案》。 3.4锚喷处理施工方法 6#楼变配电室图纸变更后，土方开挖后其基坑护坡也得重新支护，基坑支护采用土钉墙锚喷支护结构，其基本设计参数见下表1、表2。 土钉墙基本设计参数 表1 部位 侧壁安全系数 土钉墙标高 垂直高度 放坡系数 坡顶最大超载（Kpa） 6#楼 北侧 1.0 -0.6~-7.90至-8.3 7.3~7.7 1:0.5 20 土钉墙基本设计参数 表2 部位 土钉 层序 锚孔直径 (mm) 垂直间距 (mm) 水平间 (mm) 锚筋直径 (m) 锚筋长 (m) 6#楼 北侧 一 φ100 1.2 1.5 φ18 5.8 二 φ150 1.4 1.5 φ18 2.5~3.8 三 φ150 1.4 1.5 φ18 2.8 四 φ150 1.4 1.5 φ18 2.8 4.1.2土钉倾角为5~10。，土钉孔位在坡面上呈梅花型布置，土钉锚孔注水泥浆，水灰比为0.4~0.5。 4.1.3 土钉墙边坡挂φ6.5@250×250钢筋网和φ14横向压筋，压筋与土钉锚头点焊连接，土钉面层喷射80mm