SMA沥青玛蹄脂路面综合项目施工专项方案.docVIP

表1　施工组织设计文字说明 总　　　则 一、编制依据 1、大广高速公路（含长深支线）松原至双辽（吉蒙界）段高速公路建设项目路面工程施工SLM02协议段《招标文件》和补遗书、标前会议纪要等。 2、中国交通部颁发现行《公路工程施工安全技术规程》、《公路路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及《招标文件》。 3、经过经过现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取第一手资料。 4、我单位职员整体素质、施工技术、管理水平、取得科技结果、拥有机械设备装备和多年来在公路施工中积累施工经验。 二、编制标准 1、遵守招标文件各项条款，全方面响应招标文件，落实业主要求意图。 2、严格遵守招标文件明确《技术规范》、《施工规范》和《公路工程质量检验评定标准》中相关要求和规则。 3、坚持在实事求是基础上，努力争取技术优异、方案科学可行、经济合理标准。 4、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学方法实施动态管理，灵活实施动静结合管理标准。 5、实施项目法管理，经过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间和空间条件优化处理，实现成本、工期、质量及社会信誉预期目标。 6、坚持对进度、质量、安全全方位管理，坚持科学技术是第一生产力标准，确保实现既定目标。 7、对标书中预期目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。 8、全方面落实业关键求，确保工程达成优良。 三、工程概况 大广高速公路（含长深支线）松原至双辽（吉蒙界）段高速公路建设项目路面工程施工SLM02协议段起讫桩号为K43+100-K77+000段，全长33.9公里。 本段路线起于松原市周围二莫枢互通，和本项目计划松原过境段顺接，路线总体走向为由北向南，经由二莫村马场屯，跨引松一总干渠，前郭县达里巴乡四家子村，跨前乾引松团结渠，穿越吉林油田油汽开发总企业前60采油区，跨引松二总干渠，经前郭县蒙古艾里乡图那嘎村拐脖店屯后新建段结束，跨越省道S301后，利用已建成右半幅一级公路改建，路线经东外七村，红星牧场，德大农场，深井子（海勃日戈）镇西侧，抵达终点乌兰塔拉乡。 本段在东经124°23′至124°41′，北纬44°45′至45°08′。本段所在区为松嫩平原，地势平坦开阔，起伏不大，海拔高度在130-165米之间。沿线植被以水田、旱田和草场为主，有少部分林地。 路线所经区域处于松嫩平原，属东北地槽系，为中新沉积地层，表层为第四纪松散堆积物覆盖层。地质结构属新华夏系第二沉积带，本项目地处松嫩平原沉降带工程地质区，由北向南分属于白城-扶余低平原较不稳定工程地质、通榆-乾安黄土类土稳定工程地质、太平川沙垄垄间洼地稳定工程地质、哈拉海-伏龙泉黄土类垄岗状台地稳定工程地质。沿线土质大多为低液限粘土、粉土质砂或粘土质砂、细砂、盐碱土，厚度通常在4-14米。环境工程地质特征为草原碱化，风积砂垅或砂地遍布，浅层介质松散，含盐度高，易发生次生盐碱化，路基易受风沙地形迁移影响。起点至拐脖店段，地下水位较高，粉细砂深厚且埋藏浅。 本项目属中温带半湿润大陆性季风气候区，公路自然区划分为Ⅱ区，气温区划为冬五区。关键特点是春季干燥多风，风向以西南、西北为主，最大风速29米/秒，夏季酷热，秋季温和清凉，冬季漫长、严寒少雪，四季改变显著。年平均气温4.5℃，最高气温36.9℃，最低气温零下37.8℃；降水多集中在6-8月，年平均降水量为400-500毫米；初雪时间通常在10月下旬，最大积雪厚度120毫米 路线所经区域属松花江水系，沿线无较大河流，路线穿越东北四大灌区之一前郭灌区，跨越关键干渠有一引干、二引干及前乾引松团结渠。灌渠流量人为控制，同时受季节性降水影响，4-6月为平水期，6-9月为丰水期，10月至翌年3月为枯水期，浇灌期流量较大。 沿线地下水为多层含水层结构类型，由第四系、第三系、白垩系多个含水层系统相互叠加组合成一个复合型复杂含水层系统。地下水位受季节影响较大，雨季地下水位上升，约3-7米，枯水期地下水位下降，约5-10米。 本项目路线所经区域为平原区，沿线筑路材料较少，大部分材料需外购，经过对沿线筑路材料调查，确定多种材料供给地点。 （1）路面用碎石：面层分别由双辽市安泰采石场、听隆采石场、四平久盛石料有限责任企业、科左中旗额伦索克采石场和嘉鑫采石场、辽宁昌图采石场购入；基层分别由梨树县华胜建筑材料厂、孟家岭镇志强采石场、辽宁昌图采石场、公主岭市范家屯万山碎石加工厂和范家屯公路采石场购入。 （2）其它用碎石：桥涵用碎石分别由双辽市国军采石场、卧虎采石场、山场屯铁路采石场、辽宁昌图采石场购入；其它工程用碎石分别由梨树县华胜建筑材料厂和梨树县孟家镇志强采石场购入。 （3）砂、中粗砂分别由松原市引江水砂场、吉林九站砂场和九台市饮马河砂场购入。 （4）砂砾由白城市五家户砂场购入。 （5）粉煤灰由双辽热电厂购入。 （