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精品文草 精品文草 梅品文草 梅品文草 《黔西南州交通建设5篇范文》 第一篇：黔西南州交通建设黔西南州交通建设 黔西南州有良好的区位优势。黔西南州地处珠江上游黔、滇、桂 三省区结合部，历史以来就是三省通衢的物资集散地和商贸中心。州 府所在地距贵阳、昆明300多公里，距南宁500公里，位于南（宁） 贵邙口）昆（明）经济圈的中心地带和贵阳、昆明、南宁三个省会城 市的三重辐射圈内，区位优势突出。黔酋南州有便捷的交通条件。南 昆铁路和 324、320国道、镇（宁）胜（境关）高速、关兴公路横贯州境, 兴义机场、西南水运出海中通道起步工程、西南成品油管道工程己经 建成，初步形成集公路、铁路、水运、航空、管道为一体的综合运输 网络。 xx年随着南昆铁路的建成通车，己成为兴义至昆明到南宁的便捷 大通道，使黔西南州成为贵州南下开放的前沿、大西南腹地便捷的出 海通道。兴义市东可通南宁、湛江、广州，南可达凭祥、北海、防城、 钦州诸港口，西边昆明沿成昆铁路可进入四川腹地，北接贵昆铁路可 往贵阳、重庆。 兴义飞机场XX年7月18日正式通航。可与东南亚国家和国内昆 明、贵阳、南宁、深圳、广州等主要城市及旅游景区通航；西南水运 出海通道中线长336公里，州内约500公里的县乡公路新建、改造工 程己完工。一个以公路、铁路、水运、航空主体交通网络在我州形成, 黔西南州将成为东西贯通、南北畅游的交通枢纽。 回顾过去，全州的交通建设发展是很快的，一是公路建设实现大 跨越大飞跃。“十一五”时期，全州公路、水路交通运输固定资产投 资共完成170余亿元，是“十五”时期38.8亿元的近5倍，占全省 交通系统2248亿元的13.8%。截止XX年底，全州公路通车总里程由 XX年底的7925公里，增加到12501公里。其中，高速公路57.5公里、 二级公路480.952公里、三级公路796.7公里、四级公路6425.238公 里、等外级公路4865.171公里、专用公路230.174公里。高速公路由 零的突破到进入“县县通高速”的战役大进攻。农村公路建设由全省 挂末到跃居榜首，基木实现“乡乡通油路、村村通公路”目标。 二是内河航运建设彰显亮点。“十一五”时期争取国家和省的投 资3.6亿元，建成西南水运出海中通道（南北盘江、红水河）四级航 道270公里，6个500吨级泊位，改造乡镇渡口 49道，引进外地客 商落户贞丰，投资成立船舶建造厂，填补了黔西南州无船舶工业的空 口。随着内河航运基础设施条件的不断改善，全州各类船舶由“十五” 期末的965艘增加到“十一五”期末的2116艘。水上旅客客运输量 由“十五”时期的458.2万人次增加到“ ^一五”时期的1182万人 次，货物运输量由630.7万吨增加到13434万吨。特别是西南水运出 海中通道四级航道改造完工后，由贞丰百层港满载500吨煤炭的两艘 货船驶往广西天峨取得试航成功之后，吸引了不少开发商意向投资黔 西南州的内河航运建设。 据了解，“十二五”期间，根据黔西南州交通运输（公路、水路） 发展规划的初步安排意见，全州将完成交通运输基础设施固定资产投 资300亿元以上；到xx年，高速公路里程将达400公里以上，占全 省“十二五”时期高速公路通车总里程3532公里的11.32%,实现全 州“县县通高速”公路的目标；改造县乡公路1700公里，通村公路 实现水泥路而或沥青路而达5000公里，通村公路的通畅率达70%以 上。届时，黔西南州的交通发展将又一次实现飞跃 第二篇：黔西南州基本州情 索引号：qxnxx0802-053134 发布时间:xx/^211： 08： 22 作者： 不详不详点击：7687【字体：大中小】 【打卬内容】 ［概况］黔西南布依族苗族自治州地处滇黔桂三省（区）结合部， 贵州省西南隅、云贵高原东南端。现辖兴义市、兴仁县、安龙县、贞 丰县、普安县、晴隆县、册亨县、望谟县和顶效开发区。全州国土而 积26804平方公里。截至xx年底，按公安户籍人口统计，全州总人 口 339.81万人。州境内居住着汉、布依、苗、同、彝、彳乞佬、瑶、 黎等35个民族，少数民族人口占42.47%,是一个多民族聚居的自治 州。 ［建制沿革］中华人民共和国成立后，1950年初设立贵州省兴仁专 署，辖兴仁、兴义、普安、晴隆、关岭、盘县、安龙、贞丰、册亨、 望谟等10个县，专署驻兴仁县城。1952年12月4日，经国务院批 准，改兴仁专署为兴义专署，专署移驻兴义县城。2956年4月13日 设立黔南布依族苗族自治州，安龙、册亨、望谟、贞丰等4县划归黔 南州。1956年7月18 H,撤销兴义专署，所辖兴义、兴仁、盘县、 普安、关岭、晴隆等6个县划归安顺专署。1965年8月17日恢复兴 义专署，辖兴义、兴仁、盘县、普安、晴隆、安龙、贞丰、册亨、望 谟等9个县，专