企业铁路进厂原料卸车系统的优化升级.docx

企业铁路进厂原料卸车系统的优化升级 随着经济的全球化和科学技术的飞速发展， 现代物流管理已 经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径，而企 业内物流基础设施的完善又是其中最基本的部分。 本项目针对进 厂原料利用翻车机作业的卸车系统进行了升级和改进， 让上、 下 作业工序自动衔接， 使整个翻卸、 输送系统更顺畅， 及时、准确。 现装及存在的问题 目前国内翻车计数基本靠的是人工计数， 一列车中混编多种 料的情况下， 人为因素较多， 易发生多种料混合及皮带走向与所 运送原料不匹配的现象，对后续供料造成很大的影响甚至停产。 在解决车辆翻卸后由于车钩与中心偏离而无法连接方面， 国内通 常的方法是增设一个人工操作岗位， 对偏斜的车钩进行校正， 作 业效率比较低， 且增加人力成本及操作人员的人身伤害风险。 解 决车内原料冻结是北方冻结卸车作业很关键的环节。 国内主要的 解决方法有：（ 1）机械破碎。（ 2）利用解冻库。机械破碎是在 需要翻卸的铁路线路上建造破碎装置， 需要破碎冻结原料的车辆 经过时， 在车厢内固定的几个位置进行钻孔， 使冻结原料碎裂达 到翻卸时车辆与原料分离的目的。 极易对车辆造成伤害， 翻卸后 车侧面、底面仍存有大量的物料。解冻库属于永久性建筑，投资 大，因属于离线建筑，要占用一定的场地。在我国华北地区，冬 季时间较短（特别是-7?-15C极寒天气），解冻库利用率较小