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箱梁预制及安装施工方案 箱梁预制与安装施丁方案 中铁四局集团有限公司 Page 1 of 30 一、 编制依据 1、 陆渔公路改建工程第二合同段两阶段施工设计图纸 2、 陆渔公路改建工程第二合同段施工设计通用图纸 3、 招投标文件 4、 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 5、 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 6、 《钢筋焊接及验收规程》JTJ18-2003 7、 《公路混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 9、施工现场调查所获取的冇关资料 二、 编制原则 1＞安全第一的原则 本工程本着安全第一的原则组织施工，完全按《公路工程施工安全技 术规程》JTJ076-95组织施工，确保万无一失。 2、 质量创优的原则 本着工程质量创优规划，科学组织施工。 3、 保证工期原则 根据本工程合同工期，科学地组织施工，确保在业主要求的工期内优 质地完成施工任务。 三、工程概况 1＞聂河大桥 本桥为先简支安装后后连续的组合箱梁桥，本桥为整体式桥梁，平面 位于直线上，桥梁纵坡为一2.3%。桥跨布置为：4X20m + 4X20m,桥长 166mo桥梁中心桥号为：K19 + 128o桥梁宽度20m,最大墩高为9.246m。 设计行车时速为60kn/h,大桥由56片预制箱梁组成，每跨为7片预制预 应力组合小箱梁，跨度为20m。其中0号台、4号墩、8号台为非连续端， 4号墩桥面伸缩缝为160型模数式伸缩缝，0号台、8号台桥面伸缩缝 箱梁预制与安装施工方案 中铁四局集团冇限公司 Page 2 of 30 为80型模数式伸缩缝。主要工程数量见表止聂河大桥预制箱梁主工 工程数量表 表1 聂河大桥预制箱梁主耍工程数量表 本桥为整体式斜交桥梁，斜交角度为30°。平面分别位于A二189.737 的缓和曲线和R=400m的圆曲线上，桥梁纵坡为一3.0%。桥跨布置为：4 X20m + 5X20m,桥长189.5m。桥梁中心桩号为：K21+602.25。桥梁宽度 20m,最大墩高为14.767m。设计行车时速为60kn/h,大桥由63片预制箱 梁组成，每跨为7片预制预应力组合小箱梁，跨度为20mo其中0号台、 4号墩、9号台为非连续端，4号墩桥面伸缩缝为160型模数式伸缩缝，0 号台、9号台桥面伸缩缝为80型模数式伸缩缝。主要工程数量见表2：聂 河大桥预制箱梁主工工程数量表 表2 金桥大桥预制箱梁主耍工程数量表 1、 施工进度 根据现场准备工作情况，箱梁预制开始时间为2009年8月20 口，结 束时间为2010年1月20日，历时5个月。根据现场实际情况共设计制梁 台座12个。平均每月生产27片梁。 2、 施工组织机构 箱梁预制与安装施工方案 中铁四局集团冇限公司 Page 3 of 30 表3 主要管理人员名单 模板作业班组 钢筋作业班组 混凝土作业班组 预应力作业班组 起重作业班 施工员 现场工程师 项目常务副经理 项冃总工程师 箱梁预制与安装施工方案 屮铁四局集团有限公司 Page 4 of 30 表4 主要劳动力配备表（续表） 表5 主要机械设备表 ⑴预应力箱梁的预制（一）预预台座及底模 预制场地设置在聂河大桥8#台（K19 + 211）后侧路基上（K19+345- K19+540）共195m长，由于此段路基设计上为零填挖路基，按设计要求己 经完成了该段路基挖基换 箱梁预制与安装施工方案 中铁四局集团冇限公司 Page 5 of 30 填片石施T,故制做台座时无需对地基进行处理。由于有30度斜交 梁，制梁台座按20.82m设置，台座宽度92cm,高度30cm0考虑到预制 梁耍在预制台座上进行张拉，经张拉箱梁起拱后箱梁的重量主耍落在台座 的两端，在台座两端1.2m范围内布置钢筋网片进行加强。 预制台座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成 地基沉降。箱梁台座须设置反拱度，反拱值参考设计文件设1.1cm反拱, 反拱度按二次抛物线要求设定，浇注台座每隔lm设模板拉杆预埋孔，两 端设箱梁吊装预留孔。 底模采用水磨石底模，台座边缘（包括吊梁孔边缘）加设3X3cm角 铁，角铁与台座加锚钉与台座结合牢固，用磨光机将底模打磨平滑，使线 条平顺。台座与侧模接合部位塞黑色胶皮管，防止漏浆。在安装钢筋前将 底模清理并适量均匀地涂上脫模剂。 预制台座受力分析： ［、预制时台座受力分析：20m箱梁预制时最大重量为p?541KN,预 制长度为11?19.5口梁底宽度为wl?0.92m,则台座受力为： ?l?p/(l?w)?514/(19.5?0.92)?28.65KPa 2、张拉后台座受力分析：20m箱梁预制时最大重量为p?541KN,台 座两端I2?1.2m范围内配筋加强，宽度为w2?0.92m,则台座受力为： ?2?p/(