箱梁制运架技术.docVIP

第二章箱梁预制厂设计 一、 设计依据 预制厂按30片梁/月的生产进度进行设计。 箱梁的移位、装车采用1台900t液压轮胎式提梁机，该机跨度20恥 铁路客运专线预制箱梁相关的规范、标准。 架梁进度对存梁数量的需求。 二、 制梁厂总体设计 梁厂内设制梁区（含制梁台座、钢筋绑扎台座、模板整修台座）、存梁区、钢筋存 放加工区、混凝土拌和区、提梁机走行区、生活办公区等部分。制梁厂主要工程数量见 表2-1 三、 制梁台座的设计 制梁台座采用纵列式布置，共设8个制梁台座，其中6个32m台座，2个24m/32m 共用台座。生产周期为6天/片，每月按25个有效工口计算，故每月可完成预制箱梁33 片。 每2个制梁台座中间设置1个模板整修台座，全梁厂共设整修台座4个；为了加快 制梁台座的周转速度，底腹板钢筋、顶板钢筋在专用台座上绑扎成型后分别吊至制梁台 座上，根据钢筋绑扎所需时间，梁厂设3个底腹板钢筋绑扎台座、3个顶板钢筋绑扎台 座。预制厂平面布置具体位置及尺寸见图2-1。 制梁台座是预制梁施工的重要设施，从钢筋、模板安装、浇筑梁体混凝土、蒸汽养 护至初张拉等工序均需在制梁台座上完成，故制梁台座必须有较大结构刚度和整体性。 台座在浇筑混凝土后并养护至初张拉时不得产生大于2mm的变形；考虑到安装蒸汽管道 及台座产生不均匀沉降后维修的方便，台座采用框架式。台座采用钢筋混凝土基础（箱 梁重900t,台座自重按450t计算,基底承载而积，故要求地基承载力达到60. lKPa 即可），台座范围内的场地经压实后地基承载力不小于200KPa）,基础通过三排钢筋混 凝土支柱（高度为0. 56m）与箱梁底模相连，台座高度按1.1m设计（自模板走行轨底至 台座顶面）。制梁台座结构见图2-2。 箱梁底模由三部分组成，分别为中间部分、端头部分、临时滑移转动钢支座（各支 座下设20-30m长ei20on钻孔灌注一根）。端头部分底模的一边与中间部分较接，另一 端用4台螺旋千斤顶支承于混凝土基础上，螺旋顶在张拉前松掉可避免张拉后梁端底板 混凝土的破坏。临时支座为张拉后梁的支点，临时支座（下贴聚四氟乙烯板）置于5nini 厚的不锈钢板上，不锈钢板与支柱上的预埋钢板四周点焊。各块底模焊接成整体后将焊 缝打磨平整。 底模面板采用20価钢板，底模纵梁采用118号工字钢，横梁采用I36al字钢。而 板、纵梁、横梁在专业平台上分块焊接成框架后用龙门吊移至预定位置进行精确定位后 用预埋螺栓和专用扣板连接，施工过程中若发生不均匀沉降，则在需调整的位置梨以不 同厚度的钢板后重新扣紧。 根据设计要求底模按二次抛物线预留反拱，钢底模在正常使用时，定期或不定期对 其反拱及下沉量进行检测。钢底模和混凝土台座应接触良好、密实，若发生不均匀沉降 应及时调整。 「2 千斤顶（四个曲冇彳 IDO 120 120I―X二 L 2丄150IX 工工 工130 严，~IT- 千斤顶（四个曲冇 彳 IDO 120 120I― X 二 L 2 丄 150 I X 工 工 工 130 严，~IT- 150 彳 150~I 150 彳 150I 工 工 3260/21370 150 f 150 彳 ~I （—2cm钢板 二黜關 —预埋2cm钢板 90 250 250 .90 SR7 2~2 * 470 卡 1 — 1 单位:cm 图2-2箱梁制梁台座图 四、存梁台座的设计 存梁台座基础采用桩基设计方案。每个支点下设25-30m长“ 120cn）钻孔灌注一根, 存梁台座支点为80X60X20 cm垫石（内设加强钢筋网），存梁时支座采用板式橡胶支 图2-1预制厂总体布置图 序号 名称 单位 数量 备注 1 制梁台座 个 8 含2个24/32m箱梁台座 2 存梁台座 个 54 含1个静载试验台座 3 底腹板钢筋绑扎台座 个 3 4 顶板钢筋绑扎台座 个 3 5 提梁机纵移轨道 m 430 宽 5. 2m 6 提梁机横移轨道 m 1265 宽24m 7 梁区内便道 m 460 宽 6. 5m 8 钢筋加工车间 3 m 1440 9 成品钢筋存放区 3 m 1440 10 钢筋原材存放区 3 m 2150 11 钢筋对焊区 3 m 418 12 钢狡线下料区 3 m 570 13 盘条钢筋调直区 3 m 720 14 机修车间 3 m 600 15 机具库 m3 600 16 配电室 个 1 17 试验室 3 m 120 18 集料存放区 3 m 5500 19 拌和区 3 m 3000 20 锅炉房 3 m 80 21 存煤场 3 m 300 22 项目部住房 3 m 880 23 员T住房 m3 1170 24 三级污水处理池 个 1 25 地面硬化 3 m 12000 26 刺铁丝围挡 m 1328 表2T制梁厂主要临时工程