机械工程一级学科博士研究生培养方案.docVIP

大连交通大学2020版研究生培养方案 PAGE 3 机械工程一级学科博士研究生培养方案 学科代码：0802 学科门类：工学 学科级别：一级 一、培养目标 能够较好地学习并掌握马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和习近平新时代中国特色社会主义思想，拥护党的基本路线和各项方针政策，树立正确的人生观、价值观和世界观，热爱祖国、遵纪守法，具有一定的使命担当和为社会奉献的精神。 本学科博士具有严谨的治学态度、优良的科学作风和学术道德。掌握机械工程、电子信息及轨道交通领域的相关理论基础，能够研究机械、机电融合及轨道交通系统的相关理论、方法和技术，把握本学科的研究现状与前沿发展趋势，能够独立地、创造性地从事科学研究工作，并在本学科研究领域某一方面理论或实践上取得创造性研究成果。至少掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外文资料，具有一定的写作能力和国际学术交流能力。能够胜任科学研究、工程技术开发、科技管理等工作。 二、学制 博士研究生学制为3年，最长学习年限为8年，包含休学、保留学籍等不在校时段。 对于提前完成培养计划、学位论文等符合申请答辩要求的博士研究生，可按规定程序申请提前答辩，具体要求按照《大连交通大学研究生学籍管理规定》（大交大发[2017]47）等文件执行。 三、研究方向 序号 方向名称 主要研究内容和特色 1 轨道车辆数字化设计理论与技术 面向轨道交通行业建设和地方经济发展需求，立足于基础理论和应用技术研究，注重与实际产品开发相结合，形成了虚拟样机技术、车辆动力学仿真与控制、虚拟疲劳试验与焊缝疲劳寿命预测技术、空气动力学数值仿真与优化、轨道结构设计理论与可靠性理论等研究特色研究成果对我国轨道车辆装备设计与制造水平、企业自主开发能力的提高起到了积极的推进作用，为工厂解决了许多重大科研攻关项目，是我国轨道交通装备制造业发展的重要技术力量支撑。 2 现代机电液传动理论与技术 开展机械传动、磁力驱动与传动、机器人技术、液压及液力传动等方向研究工作。该方向基于产品设计方法学、系统动力学、优化设计方法、计算机辅助设计、计算机数值仿真与模拟等现代设计理论与方法，开展新型机电液传动及其零部件的数字化仿真与优化设计的研究，在大功率高速、重载齿轮传动、机器人用精密关节减速器、新型机电传动、液压传动、磁力传动与控制、液力传动及节能技术、机器人等相关领域开展面向工业装备的优化设计和产品开发，形成了鲜明的技术特色与优势。在齿轮传动的设计理论与方法方面研究成果显著，处于国内领先、国际先进水平。 3 高端真空仪器设计理论与制造技术 以研究高端真空实验装备为主，开发设计各种科研设备，主要应用于纳米技术应用，同步辐射光科学研究，薄膜合成，表面分析，构造分析，电子状态分析及真空开关等领域，该方向立足高端仪器仪表装备设计研发，开展了真空装备与真空技术；航空航天装备优化设计技术；真空开关基础理论及数字图像处理技术应用等方向研究。 4 高性能精密制造理论与技术 面向轨道交通、航空航天、风力发电等领域高端装备高性能部件，在先进轨道交通装备关键部件制造技术、难加工材料高效精密加工技术、高接触性能部件表面设计与制造技术、先进制造生产模式等方面开展研究。 5 轨道交通装备健康监测理论与技术 利用先进的技术方法和现代技术手段在薄膜传感器的理论与技术、轨道交通装备健康监测理论与技术、薄膜器件制备理论与技术以及功能材料与器件等相关领域展开研究，在瞬态切削用薄膜热电偶测温刀具技术研究方面处于国内外领先水平。 6 先进运动机构与康复机构的设计理论与技术 主要研究内容为竞技体育中的智能训练系统及基于人机工程理念的医药器械、康复专用器械方面的研究。在自主创新和引进消化吸收国外技术的基础上，本学科方向在先进的运动、康复器械方面的研究水平已达到国内先进水平。为提升我省先进运动机构与康复机构的竞争力服务。 四、培养方式和方法 博士研究生的培养实行导师或导师组负责制，提倡团队培养，导师或者导师组负责研究生全过程培养，对于开题、中期考核、预答辩、答辩等环节进行全过程管理，对学生的科学研究、思想品德和学术道德起到引领和监督作用。 博士研究生培养以科学研究为主，以课程学习和实践为辅，培养研究生的创新思维和创新能力，鼓励与其他知名高校、科研机构或企业联合培养。 五、课程设置 课程设置包括学位课、专业选修课和必修环节，对于跨一级学科考入本专业的学生需要增选补修课程，补修课程由导师（导师组）确定，不计入总学分。博士课程包括学位课和专业选修课，要求总学分不少于18学分，学位课不少于14学分。第一外语为必修课程，第一外语为英语应修读英语口语，第一外语为非英语，应修读英语（二外）。 六、学位论文 学位论文在导师（导师组）指导下研究生独立完成，包括选题、开题、中期考核、预答辩和学位论文答辩等环节，选题、开题、中期考核