食品物流系统和供应链管理.pptVIP

2021/2/6 * 5.3食品冷链的温度要求 对于食品冷链的温度要求,国外称之为“不高于原则”,即从生产到消费者之间各个环节的温度都不得高于设定的温度。 冷链的实现条件归纳为“3P”、“3C”、“3T”条件 2021/2/6 * 加工过程应遵循3C、3P原则:“3C原则”是指:清洁（Clean）、冷却（Chilling）、小心（Care）。也就是说,要保证产品的清洁,不受污染;要使产品尽快冷却下来或快速冻结,也就是说要使产品尽快地进入所要求的低温状态;在操作的全过程中要小心谨慎,避免产品受任何伤害。 “3P原则”是指:原料（Products）、加工工艺（Processing）、包装（Package）。要求被加工原料一定要品质新鲜、不受污染;采用合理的加工工艺;成品必须采用既符合健康卫生规范又不污染环境的包装。 贮运过程应遵循3T原则:是指产品最终质量还取决于在冷链中贮藏和流通的时间（Time）、温度（Temperature）、产品耐藏性（Tolerance）。 2021/2/6 * 5.4食品冷链的分类 根据不同食物对冷藏温度的要求,食品冷链大致可以分为以下几类: 冷却食品的冷链:将食品冷却到指定温度,但不低于食品汁液的冻结点.通常其流通过程的温度上限是7℃,下限是0℃～4℃。短期储存。 冻结食品冷链:对各种冻结食品和冰淇淋等都是要求将温度降到冻结点以下,并要求整个流通过程保持在-18℃以下（冰淇淋则要求为-25℃～-22℃）,使食品中的大部分水分冻结成冰。长期储存,主体。 超低温冷链:对大部分水产品如金枪鱼等贮藏温度要求低达-45℃以下,整个流通过程要求保持在-30℃以下 冰鲜冷链:温度在0℃至食品冻结点之间 2021/2/6 * 5.5冷链配送流程及各环节温度控制注意事项 低温食品拣货至出货暂存区 冻结库:暂存区温度0℃左右,不超过半个小时 冷藏库:暂存区温度10℃-15 ℃,不超过1个小时 冷冻食品和冷藏食品不能在同一温层的出货暂存区暂存。 装车前准备工作 装车前预冷:冷冻品,车厢温度降至-10 ℃以下 冷藏品,车厢温度降至7℃-食品冻结点 同一温层车不可同时装冷冻品和冷藏品。 2021/2/6 * 装车 持续制冷状态 运输环节 全程温控在制定的温度范围内 配送到店 快速卸货,入库后再验货 验收 接货时,开门验温再卸货,入库后再验货 2021/2/6 * 5.6国内外食品冷链物流发展概况 欧洲冷链物流的发展 ?农产品冷链物流基础设施发达,尤其是该国的航空运输网络。 ?农产品冷链物流链条缩短,实现了物流增值。 ?注重发展冷冻储藏,冷冻行业非常发达。 2021/2/6 * 美国冷链物流发展 美国的冷链物流发展达到世界领先水平。美国50年间低温食品产量增长了1379倍,低温食品的销售量和人均占有量均遥遥领先于世界各国。 在美国,冷冻食品的年产量达2000万吨,品种3000种,产值超过500亿美元,人均年占有量60公斤以上;在欧洲,冷冻食品年消费量远远超过1000万吨,人均占有量近30公斤。美国冷冻食品之所以有如此大的发展,很大程度上是由于其完善的冷藏链系统。 2021/2/6 * 物流基础设施发达、物流专用设备先进、物流信息化程度高 冷链物流规模化、专业化、社会化程度高。 冷链物流组织化程度高、供应链管理水平高、冷链物流标准化层次高。 充分发挥“两只手”的作用:政府宏观调控,市场功能运行。 2021/2/6 * 中国冷链物流的发展现状 冷链物流需求增幅加快 冷链物流过程逐步规范 冷链物流企业逐步发展 冷链物流信息技术开始发展 2021/2/6 * 国内冷链物流存在的问题 冷链物流硬件设施陈旧落后 冷链物流实现率 产业配套不全 技术标准不完善 食品冷链市场化程度低,第三方冷链介入很少 食品冷链物流软件技术落后 完整独立的食品冷链体系尚未形成 2021/2/6 * 5.7食品冷链的构成 冷冻加工 冷冻贮藏 冷冻销售 冷藏运输 2021/2/6 * 5.8食品冷链的链式结构 2021/2/6 * 冷链的特殊链式结构 2021/2/6 * 5.9食品冷链运输模式 推式食品冷链运输模式 食品生产企业为核心,不同领域的企业合作 * 2021/2/6 * 功能型纳米纸板:抗菌、防臭 ??? ??? 在制造天然纸浆时注入无菌气体,这种纸具有防止细菌侵入的功能,可用于医疗器具的包装。对大多数常见的微生物如大肠杆菌、金色葡萄球菌、黑曲霉菌均有良好的抗菌效果。 同样也可将纳米微粒加入纸、塑、纸箱及复合材料中用于包装食品,可延长包装食品的货架寿命。将多孔无机物和有机黄酮醇一起制成的纸,能够吸收氨类等异臭。在30mm左右的锐钛型二氧化钛是有特