发动机活塞连杆组课件.pptVIP

2021/2/6 * 2021/2/6 * 2021/2/6 * 1、具有切口的弹性环, 自由状时,环外径 大于缸径。 二、 活塞环 2021/2/6 * 密封 传热 气环 油环 布油 刮油 2、分类及作用: 2021/2/6 * 工作条件:活塞环在高温、高压、高速和润滑极其困难的条件下工作,是发动机上使用寿命最短的零件。 活塞环的工作条件 要求活塞环: 弹性好,强度高、耐磨损,耐热、冲击韧性好、导热性能好等。 目前广泛采用的活塞环材料是合金铸铁(在优质灰铸铁中加入少量铜、铬、钼等合金元素),第一道环镀铬,其余环一般镀锡或磷化。 2021/2/6 * 气环 气环开有切口,具有弹性,在自由状态下外径大于气缸直径,它与活塞一起装入气缸后,外表面紧贴在气缸壁上,形成第一密封面,气环密封效果一般与气环数量有关,汽油机一般采用2道气环,柴油机一般多采用3道气环。 切口 侧隙 背隙 2021/2/6 * 气环密封原理 在自身弹力作用下,环外圆面紧贴气缸壁,形成第一密封面; 在燃气作用下,环下表面形成第二密封面。 2021/2/6 * 环密封的效果与气环数目有关。气环数目一 般2～3道（汽油机２道,柴油机３道）。 第一道工作条件最恶劣,耐热耐磨,高强度和冲击韧性 2021/2/6 * 直角口 (直切口) 斜口 (斜切口) 搭切口 (阶梯形) 切口形状与开口间隙大小影响密封 带防转销钉槽 (封闭切口) 气环切口 2021/2/6 * 安装时,各环切口位置均匀错开,并避侧压力最大方向。 与缸径大小有关; 一般 ?=0.2-0.8mm。 开口间隙大小有严格规定。 过大,影响密封; 过小,热膨胀后会卡死。 ? 迷宫式密封 2021/2/6 * 气环断面形状: 2021/2/6 * 2021/2/6 * 扭曲环原理 2021/2/6 * 主要用于强化柴油机的第一道环 注意安装 反扭曲环 不宜作第一道环。 注意安装方向。 应用广泛 矩形环 平面环 锥形环 扭曲环 梯形环 桶面环 泵油 泵油 2021/2/6 * 气环泵油作用: 运动 2021/2/6 * 气环的泵油作用演示 2021/2/6 * 2、油环 刮油片 轴向衬环 径向衬环 刮油片 2021/2/6 * 2021/2/6 * 2021/2/6 * 油环的刮油作用 2021/2/6 * 三、活塞销 作用:连接活塞和连杆小头,并把活塞承受的气 体压力传递给连杆。 构造: 活塞销的内孔形状有圆柱形,两段截锥形,以及两段截锥与一段圆柱的组合形。 2021/2/6 * 要求 高温 冲击载荷大 润滑困难 工作条件 足够的强度 刚度 韧性 耐磨性 重量轻 2021/2/6 * 2021/2/6 * 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接 全浮式安装,当发动机工作时,活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动,这样,活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动,使磨损均匀。这种安装方式应用较广泛。 半浮式安装的特点是活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接,活塞销只能在两端销座内作自由摆动,而和连杆小头没有相对运动。活塞销不会作轴向窜动,不需要锁片。小轿车上应用较多。 全浮式 半浮式 2021/2/6 * 四、连杆 功用: 将活塞的力传给曲轴,变活塞的往复运动为曲 轴的旋转运动。 组成: 连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。 2021/2/6 * １、构造 1）小头:用来安装活塞销,以连接活塞。 2）杆身:常做成“工”字形断面。 3、大头:与曲轴的连杆轴颈相连。大头一般做成分开式,即连杆体大头和连杆盖。 2021/2/6 * 连杆小头 连杆衬套 2021/2/6 * 连杆杆身 2021/2/6 * 连杆大头 连杆轴瓦 2021/2/6 * 连杆大头及连杆轴瓦 2021/2/6 * 连杆大头的切口形式 平分式 斜分式 2021/2/6 * 连杆大头的定位形式 止口定位 套筒定位 锯齿定位 2021/2/6 * V型发动机连杆的布置形式 并列式 主副式 叉式 2021/2/6 * 活塞连杆组 2021/2/6 * 活塞连杆组 气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓 连杆轴瓦 连杆盖 2021/2/6 * 2021/2/6 * 2021/2/6 * 活塞连杆组组成: 活塞组 连杆组 活塞 活塞环 活塞销 连杆螺栓 连杆盖 连杆轴瓦 连杆体 2021/2/6 * 一、活塞 1、功用:活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室;承受气体压力,并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 2、工作环境: 高温、散热条件差;顶部工作温度高达600~700K,且分布不均匀;高速,线速度达到10m/s,承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3~ 5MPa（汽油机）的压力,使之