国际汽车城新建项目立项申报建议书.docxVIP

审核通过，存档整理。 受控资料，禁止外传 —?总论 项目概述 ? “龙岩国际汽车城”项目是由深圳市世璜投资有限公司发起的，与国 内外知名汽车销售运营商、国内外知名汽车服务商共同打造的具有国 际领先水准的汽车城项目。 ?项目把握目前汽车产业快速发展的吋机，紧抓龙岩汽车销售市场的市 场空隙，选择项目实施的有利位詈，将快速改变龙岩汽车销售市场的 格局，并形成区域市场的垄断格局，形成进入壁垒。 ?在项目运作中，我方定位为：在近期不参与汽车产业的实际运作，我 方是汽车交易市场的投资者和管理者，通过汽车商业物业经营而非产 业经营来实现项目的合理回报。 项目实施计划概述 ?该项目拟选址于福建省龙岩市经济技术开发区，面积460亩，地块特点 表现为：①地块地理位置较好，但片区尚未启动；②交通优越，有适合 本项目操作的交通条件；③地块面积较大，适合本项目的大面积需求； ④本区域人流、客流、商流欠缺，将会加大项目的宣传难度。 ?项目规划设立4S专卖区、新车会展区、二手车交易区、购车综合服务区、 汽车服务区、汽车配件市场、汽车超市、摩托车交易区、市场综合区、 汽车文化区等多个区域，规划建筑面积26. 4万曲其屮钢结构建筑面积 为8. 5万曲混凝土结构为17. 9万nio ?初步的经营模式设定为：一期以4S专卖区开始启动，方式是进行土地产 权式出售，以收回前期土地购置费投入和为别的功能项目建设筹集部分 资金；二期在一期招商基本完成的前提下启动，主要是进行各功能区域 的建设，物业以岀租方式进行。 ?项目建设期周期预计为2. 5年，项目在2008年5月预计可以全部启动。 项目可行性研究结论 ?静态投资回收期N=6.13年，动态投资回收期N =14.45.年。 ?项目从2008年开始进入回收期，2008年预计实现收入843. 60万元，项 目到2021年后产生稳定的收益，年净利润达3267. 34万元，投资利润率 达 10. 11% ?如果税后利润和折旧摊销全部用于偿还债务，到2011年底，债务全部偿 还，偿还债务的年限从2006年开始计为6年。 ?本项目能够产生巨大的社会效益。 ?项目的风险和不确定性主要体现为拿地、市场竞争和财务风险。 二.汽车产业分析 产业市场规模 2004年我国人均 0突破10000元人民币，国际经验表明，当人均CTP在1000 美元左右时，轿车开始进入家庭，首先是在高收入家庭中普及，并逐渐在屮产阶层 普及，从而导致社会消费结构和消费理念发生深刻变化。在我国，由于人口规模巨 大，2004年总户数达3. 51亿户，即使有》的家庭（高收入阶层）购买轿车，其总 消费量便达1750万辆，按城镇人口的5%十算，消费量也可达660万辆，而实际上 目前城镇1?以上的家庭拥有消费经济型轿车的能力，按1巴算，轿车消费量可达 1300万辆，这可以认为是当前拥有实际购买力的轿车需求量。据国家统计局资料， 2004年私人轿车仅为669. 85万辆，到目前为止，估计全国轿车保有量当前仍不足 1100万辆，即短期消费潜能还有500- 600万辆未得到释放。 这一短期的巨大消费潜能之所以未得到有效释放，主耍是受过去高关税所造成 高价格、消费环境不佳及其他限制消费的政策等的影响。在日益宽松的消费政策（降 低汽车消费税、银行不断增加消费信贷规模、采取灵活多样的付款方式）作用下， 以及入世后国家大幅度降低关税的刺激下，从2002年开始汽车特别是经济型轿车 消费出现了“井喷行情，汽车消费需求得到了初步的集中释放。 商务部最近的一份报告认为，今年我国汽车产量将超过500万辆，其中约一半 是轿车。这将使中国汽车产量连续4年每年上一个百万级台阶。这一增长速度在世 界各国前所未有。最近一家媒休对中国汽车市场做出了这样的评价：“能与美国这个全球 第一大汽车王国相匹敌的汽车市场，除了中国以外，今后不可能再出现第二个!” 汽车需求预测 在需求方面，支撑汽车产业进入持续高增长的因素有两个：一个是长期被压抑 的巨大即期消费潜能亟待释放，另一个是随着人均收入的继续快速增长和消费环境 的逐步改善，人们生活方式止在发生巨大变化，从而导致城乡居民对汽车消费需求 的不断增加。 无论是从短期角度看，还是从长期角度看，我国汽车特别是轿车的消费潜能巨 大。正如前面粗略估计的，我国长期累积的短期性轿车消费需求至少有500- 600 万辆，这相当于目前全社会轿车的保有量。这些需求都是有购买力支撑的，只是由 于价格问题、汽车消费和使用政策上的问题而一时没有转化为现实购买力。 即期的消费需求到底有多大？对这一测算有一点需要说明，我们是以韩国和H 本这些与我国人口密度均较大的相似国家作为参照系的，因此，其千人拥有汽车数 明显偏低，一方面是由于东亚国家人均土地占有量小，汽车消费受道路等基础设施 短缺的限制，在同样发展