兴化市乌巾荡风景区道路改造综合项目工程综合项目施工组织设计.docVIP

兴化市乌巾荡风景区道路拓宽改造工程WJDDL-1标 施工组织设计文字说明 目 录 第一章编制总说明及工程概况 第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法 第三章关键工程项目标施工方案、施工方法 第四章确保工程质量和工期方法 第五章雨季施工安排 第六章质量、安全确保体系 第七章廉政建设方法及组织机构 第八章　疫情防治方法 第九章　安全确保方法 第十章　环境保护方法 第十一章其它应说明事项 第一章编制总说明 1　编制说明 1.1　编制依据 （1）兴化市乌巾荡风景区道路拓宽改造工程招标文件、设计文件图纸（工作图）及答疑资料。 （2）交通部颁布现行《公路设计规范》、《公路施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》、《公路施工技术安全规程》及其它相关文件。 （3）现场调查、采集、咨询所取得相关资料。 （4）招标单位在“标前会议”提出相关要求。 （5）我单位拥有科技结果、工程结果、管理水平、技术装备及多年工程施工过程中积累工作经验。 1.2　编制标准 （1）满足业主对工期、质量、投资、安全生产、文明施工、环境保护等要求。 （2）精心组织，科学管理，合理配置多种资源，做到连续均衡生产。 （3）满足招标文件要求，依据工程特点，结合企业多年工程施工经验和管理经验，优化施工方案，确保工程质量。 （4）使用优异施工设备、利用优异施工技术、依靠丰富管理控制经验，保质保量地完成协议工程。 （5）严格遵守招标文件明确《设计规范》、《施工规范》、《公路技术管理规范》及《公路工程质量验收评定标准》。　 1.3　编制思想 （1）本企业立足于：质量至上——确保工程质量；百年大计——造福子孙后代。以管理求效益，以信誉求发展战略目标。恪守用户至上，维护和确保业主对工程工期、质量及安全生产、文明施工、环境保护等要求。 （2）精心组织：我们将充足利用多年施工经验、利用最优异施工技术、使用最新施工机械、组织技术力量最强人员投入到本工程中去，确保施工质量。 （3）科学管理：经过标准化、规范化管理手段，实现全员、全过程、全方位、全天候控制工序和工艺，确保施工质量。 1.4　关键考虑原因 经过认真研究招标文件及相关资料，仔细踏勘了施工现场和周围环境，认真分析了本工程各要素及特征，在编制标书时着重考虑了以下原因： （1）本项目属里下河区，气候湿润，雨量充沛,降水较为集中。合理安排工期，确保工程质量，确保施工进度，是我们要着重研究。 （2）为确保安全生产、文明施工，降低扰民、降低环境污染和噪音影响，安全文明施工也是关键考虑原因。 1.5　总体目标 经过对本工程关键点、难点、关键分析，我们将制订行之有效方法。若我企业中标，我们向业主作出以下承诺： （1）确保工程质量优良。 （2）确保施工方案最优。 （3）确保按期完工。 （4）确保安全生产，杜绝重大事故。 （5）确保文明施工，创建文明工地。 2　工程概况 乌巾荡风景区是兴化市城市关键生态绿地，路线在乌巾荡风景区中轴线上，南起点在S233北侧，桩号为K0+000，沿老路向西，终点在鹅尚河中尚大桥南桥头，桩号为K1+668.919，项目全长为1.669公里。原有道路为水泥混凝土路面，沿线横断面改变较大，道路宽度分别为：K0+000至K0+820为4.5m，K0+820至K1+200为3.6m，K1+200至K1+668.919为4.0m。在K0+710和K1+216处各修建了一座40m闸拱桥。 本协议段为道路改造工程道路等级：四级公路，设计标准轴载：BZZ-100，设计速度：20KM/h。路基宽度分两种形式，桩号K0+000至K0+151.667路基宽度为12m，行车道宽9m，两侧土路肩宽1.5m；桩号K0+184.358至K1+668.919路基宽度9m，行车道宽度为6m，两侧1.5m土路肩，桩号K0+151.667至K0+184.358为渐变段。行车道路拱采取双向1.5%横坡，土路肩采取3.0%横坡，边坡坡度为1：1.5，挖方路基边坡坡度为1：1。本项目有两条平曲线设置了超高及加宽，曲线半径分别为60m，100m，超高横坡为1.5%，内侧加宽1.5m。 3　工期目标 本工程计划工期为:7月1日开工9月30日完工。 我们将以“高效、优质、安全、文明”为宗旨；以“健全质保体系、落实全员责任、 严控施工过程、实施科学管理，争创一流工程”为质量方针；本着“精干管理层，强化作业层”施工组织标准，优化资源配置，狠抓关键、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。 第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场方法 1　组织机构设置 1.1　机构配置标准 （1）职责分明：建立项目经理部负责制，实施以项目经理为关键，明确分工，责任到人，层层分包管理体系，即把整个工程项目标工作目标化整为零，分解到位，落实责任，一级保一级