两轮毂电动机小车电子差速系统研究.docVIP

两轮毂电动机小车电?了嗟速系统研究 (两北工大学，陕西西安710072) 摘要：通过对电机驱动理论及传统电子差速方法进行分析，对无线跟随小车提出了基于两轮毂电动机驱 动的电子差速系统设计并给出了控制器总体设计思路。建立小车电子差速转向模型，计算电差速过程屮随 着转向角度变化内外车轮的转速，同时对小车匀速前进、加减速运行等状态F的电子差速模式进行分析， 确定具体运行状态下的控制策略。对两台55 w的四对极电机进行了仿真分析和空载实验。实验结果表明， 小车控制器设计合理，电子差速模世正确，控制策略可行。 关键词：电子差速；无刷直流轮毂电动机；控制策略 屮图分类号：TM33文献标识码：A文章编号：1004—7018(2010)05-0022-03 Research on Electronic Different讪 System of Vehicle with Two In-Wheel Motors CHEN Yu.L! Sheng-jin, LU Gang,CHEN Xiu-xia (Northwestern Polytechnical University,Xian 710072 .China) Abstract： A plan of the electronic differential system (EDS) based on two m-wheel brushless DC motors was given taking the wireless followng vehicle as a platform according to the motor control theory and the traditional EDS. The whole design of the controller was also given. Referring to the Ackennan-Jeantand turning model the model of EDS was established and the speed of two wheels was calculated independently during the turning with the EDS? Different work conditions,including the condition of the vehicle with the uniform peed waccelerating and decelerating, were researched to design the control strategy^ Using two 55 W 4 poles motors as example, the simulation and the no-load experiment were done. Simulation and experimental results validate the rationality of the controller, comfinn the accuracy of the model and feasibility of the control strategy. Key words:electronic differential system；brushless DC in-whecl motor；control strategy 0引言 电子差速(以下简称ED)是一种完全用电控方式控制各个车轮的转速，使车轮以不同速度转动，以达到转 向的H的，同时保证车轮不发生滑动或者滑移，作纯滚动运行的技术。在无线跟随小车的转向系统中采用 电子差速控制系统，取消了转向盘和转向车轮之间的机械连接，接收转向控制指令后，使用电子线路控制 内外车轮之间的速度差，实现转向。对于电机驱动控制系统，H前经常采用驱动电机与减速器相连再带动 车轮的方式，车轮速度的计算必须通过对一系列减速器的减速比计算，才能得到和电机转速之间的关系。 这种复杂的计算方法对于无线銀随小车丧失了电子控制的实时性，如果电机转速和车轮转速能够保持实时 ?致,电子差速的功能就可以得到最好的体现。为了提高小车跟随的灵活性和运行效率,同时基于能量传 递效率和车体空间限制等考虑，本文采用两轮毂电动机驱动方式，电动机安装在车轮的轮毂内，输出转矩 直接传输到车轮，舍弃了传统的离合器、减速器、传动桥、差速器等机械部件，使整车匝量减轻，降低了 机械传动损耗［71。宜接使用轮毂电动机提供转向动力，同样功率要求时，驱动功率可以山多个电动机提供, 降低了单个驱动电动机的功率，进而降低对功率器件的要求；可以对各个驱动电机进行单独控制，有利于 提高小车的操纵性和稳定性。 本文在己