找准矿山企业的交通安全短板.docx

找准矿山企业的交通安全短板 针对矿山交通环境差、 矿山企业道路通行条件差、 职工安 全意识淡薄、 安全文化素质低、 矿山车辆设备管理差等交通安全 隐患 , 本文对做好矿山企业的交通安全工作开出“加强调度管 理、加强设备维护管理、加强交通安全管理、加大职工教育培训 力度”的药方。 随着我国经济的快速发展 ,新一轮探矿、 开矿业的兴起 ,矿山 企业不断增加 ,汽车作为机动性最好的运输工具 , 被广泛地运用 于矿山企业的各种物流作业中。而在实现方便快捷运输的同时 , 矿山安全生产却存有巨大隐患。抓好矿山企业的交通安全 , 已然 成为矿山企业安全生产的重点工作之一。 交通安全的薄弱环节 矿山交通环境较差。矿山企业大多地处偏远地区 , 附近农 村集中 , 农民交通安全意识淡薄 , 摩托车、 拖拉机、 农用三轮等无 牌无证上路行驶现象突出、报废车上路、农用车违法载人、超载 行驶严重、酒后驾车、无视红绿灯等交通违法现象严重。 矿山企业道路通行条件差。首先 , 由于企业资金和条件的 限制,企业内道路建设质量不高 ,道路路基变形、 路面破损等现象 严重 ;同时 ,经过村庄时胡同、交叉路口较多并且在急弯、陡坡、 村庄、学校等路段 ,缺少醒目的交通安全标志 , 更没有施划必要的 标线,对驾驶人及交通参与者的提示不到位、 不及时 ,造成行车时 比较被动 ; 再次, 由于农村居民交通法制观念淡薄 ,随意在道路两 侧违章建房、违章占道 , 随意摆摊设点 , 随意侵占路面打场晒粮 , 随意在道路上设卡收费、儿童经常在路上打闹嬉戏 , 严重妨碍了 行车安全。 职工安全意识淡薄 ,安全文化素质较低。 工作中, 部分职工 不按章作业 ;为了追求自身利益 ,不遵守劳动纪律 ; 没有团队精神 我行我素 ,多拉快跑 ,不遵守交通法规 :该礼让行人的没有礼让 , 该减速的地段却超速驾驶 , 该耐心等候通行的却对红灯视而不见 不该停车的地方乱停等等。另外 , 还有部分职工不听取老同志的 建议,虚荣心太强 ,只想表功 ,不看过程,安全意识没有认清 ,只知 道不出事就万事大吉 ,逃过一天算一天 ,思想上不提高 , 安全知识 贫乏。 矿山车辆设备管理相对较差。 (1) 车辆更新不及时 , 新产 品、新技术难以得到充分利用 ;(2) 许多矿山企业对车辆的点检定 修制度不重视 , 仍采用传统的计划预修制度 ,导致许多车辆设备 过修或欠修 , 严重影响车辆的技术状态 , 增加了维修费用 ;(3) 由 于矿山企业所处环境恶劣、 粉尘大、某些场所 (如装货时 )振动冲 击较大、设备工作环境潮湿 , 矿山车辆设备的日常维护保养要求 远比其他行业高。但多数矿山企业的车辆管理侧重于维修 , 忽视 车辆清洗润滑 ,导致摩擦阻力增大 ,车辆损耗加快 , 缩短了设备维 修期。 预防矿山交通事故的对策 加强调度管理。对人的特长、车的性能和状态、 道路状况、 货物特征等进行充分研究 , 合理调配车辆和人员。 在正常情况下 , 规定人员只能在各队调配 , 一方面便于考核 ,另一方面也利于安 全。对于经常运输的路线 , 要求驾驶员熟悉各路段的情况 ,对于新 出现的运输任务 , 由分管领导去视察线路、 现场, 经谨慎研究再决 定人员和车辆调配 , 以确保运输高效和安全。 加强设备维护管理。 （1） 实行驾驶员出车前、行车中、收 车后自检自修 , 并且每天都有队级管理人员对车辆进行抽查点检 每半月由相关职能科室组织对全部车辆统检一次 ;（2） 为方便日 常检查 , 还应对驾驶员收车后的车辆清洗和维护进行严格考 核 ;（3） 大力开展科技攻关和技术创新活动 , 积极利用新技术、新 方法、新设备来提高车辆的综合利用率。 通过以上措施的开展可 以有效减少车辆零部件磨损 ,提高车辆完好率 , 有效降低因设备 故障而造成的交通安全事故的发生。 加强交通安全管理。 安全是汽车运输企业永恒的主题。 企 业应坚持“安全责任重于泰山”的指导思想 , 围绕“安全运输、 和谐运输”的工作中心构架起一个金字塔式管理体系 , 即 : 围绕一个安全方针 （ 安全第一、预防为主 ） 、抓好双基建设 （ 基 层班组建设和基础资料建设 ） 、树立三个意识 （安全意识、 责任意 识、忧患意识 ） 、做到四个落实 （ 管理落实、制度落实、教育落实、 措施落实 ） 、实施五项管理措施 （ 全员三级安全教育、 全过程作业 操作标准化、全天候路巡路查、全方位事故预防、全员风险抵押 金） 进一步明确安全目标 , 落实安全责任。把安全目标管理和生 产过程管理结合起来 , 把日常考核和集中考核紧密结合起来。对 安全生产目标进行分解、细化、量化 , 使每名干部职工都能明确 在安全生产工作中所处的位置和应承担的责任 , 形成“人人讲安 全、人人为安全、人人要安全”