承台大体积混凝土质量控制.docx

承台大体积混凝土质量控制 1. 工程概况 昆明轿子雪山旅游专线公路马过河特大桥位于云南省昆明 市富民县， 马过河特大桥横跨马过河和青团公路， 特大桥的两个 主墩 5#墩和 6#墩分别位于马过河两侧的半山坡上，承台距离河 底 60 米左右，桥面距离谷底水面 180 米高，比已建成的元江红 河大桥高出近 17 米，建成后将成为云南省第一高桥。马过河特 大桥全长 756 米，主跨为 190 米连续刚构桥，边跨为结构连续 T 形梁桥。 目前国内外大体积砼施工主要存在的问题概述 大体积混凝土是指混凝土结构实体最小尺寸大于或等于 1m， 或预计会因水泥水化热引起大体积混凝土内外温差过大而导致 裂缝的混凝土。大体积混凝土都有一些共同的特征：结构厚实， 混凝土量大，工程条件复杂，施工技术要求高。大体积混凝土经 常出现的问题， 不是力学上的结构强度， 而是以控制混凝土温度 变形裂缝，从而提高混凝土的抗冻、抗渗、抗裂、抗侵蚀性能， 以提高建筑结构的耐久年限为重点。 大体积砼的质量控制最突出点为裂缝控制。 大体积混凝土内出现的裂缝，按其深度不同，一般可分 为： （1）贯穿裂缝； （2）深层裂缝； （3）表面裂缝。 有害裂缝的主要危害： （1）损害建筑物的功能； （2）引进破会因素，会缩短使用年限； （3）降低混凝土强度、密实度等性能； （4）降低结构刚度； （5）损坏表面性能等。 大体积砼产生裂缝的主要原因分析 水泥水化热的影响 混凝土浇注后， 水泥在水化过程中要释放大量的水化热， 而 大体积砼结构断面较厚， 热量聚集在结构内部不易散发， 使结构 内部温度升高。 由于混凝土的导热性能较差， 而外部的砼产生的 热量容易散失，温度升温较小，这样从内部到外部产生温度差， 形成了温度梯度，外部混凝土受到内部混凝土的约束产生拉应 力，浇注初期混凝土强度及弹性模量都很低， 对水化热引起的急 剧温升约束不大， 相应的温度应力也较小。 随着混凝土龄期的增 长，弹性模量的增高， 对混凝土内部降温收缩的约束也就越来越 大，以致产生很大的拉应力， 当混凝土的抗拉强度不足以抵抗这 种拉应力时，便开始出现温度裂纹。 2.2 外界气侯的影响 大体积混凝土浇注时间较长， 本桥地处云南昆明， 有明显高 原气候特征，外界气温昼夜变化大。气温越高，混凝土浇注温度 越高，同时在高温条件下，混凝土不易散热，其内部的最高温度 可达85?90C,并且有较长的延散时间。昼夜温差或混凝土浇 注后气温突然下降，使混凝土内外产生较大温差（＞25C），而 温度应力则是由温差所引起的温度变形造成的，因此温差越大， 温度应力也越大，就越容易出现裂缝。 混凝土的收缩变形影响 混凝土中 80%的水分要蒸发，会引起混凝土体积的干缩。在 高温下，混凝土中水分蒸发快，很容易引起干缩变形。混凝土内 粗细骨料分配不匀，密实度不等，收缩系数不一，在约束不同的 情况下，即可在脆弱部位引起开裂。 温控防裂方案的制定 温差控制原则： 砼的中心温度与表面温度的差值不得超过 25C;砼表面温 度与环境空气最低温度的差值不得超过 25C，冷却水进水温度 与出水温度的差值不得超过 15Co 4 温控防裂措施 控制温度上升速度，防止出现过大温度应力 选用低水化热水泥，降低砼内部热量，选用矿渣 425#水泥， 28天水化热335KJ/KG,比普通水泥低42KJ/KG。 掺加缓凝剂，推迟水化热的峰值。掺加 JK-2缓凝高效减水 剂，掺量 8.47kg/m? ，因浇筑方量过大时间过长，砼缓凝时间达 到 40 小时左右，延缓水泥的水化速度。 （1） 掺加粉煤灰，降低水泥用量，减少水泥水化热。 （2） 降低砼的入模温度：砼的入模温度一般控制在 15— 20C,采取用地下水浇洒砂石料降温， 地下水比砂石料低约 3C。 （3） 施工中采用矿渣 425#水泥，水泥用量 Q=282kg/m?， 水化热取 Q0=335KJ/kg，粉煤灰掺量100KG/m? （4） 通过采取以上措施， 浇注的砼比普通砼的最高温度 （约 为55?60C）低5?10C左右。 浇筑工艺 （1） 浇筑方法：采用“斜面分层、薄层浇筑、连续推进、 自然流淌、一次到顶”的施工方法。 （ 2） 振捣：根据砼自然形成的流淌斜坡度，在浇筑前、后 各布置两道振捣器，随着砼向前推进浇筑，振捣器相应跟上。 （3） 表面处理：砼浇筑初凝前，初步按设计标高用长括尺 括平，紧接着用铁抹刀抹光封闭收水裂缝。 “内排外保”减少砼内外温差 根据国内外经验，大体积砼内外温差控制在 25C以内，可 避免砼出现温度收缩裂缝， 为此我们主要采取了内排 （即尽量排 除砼内部热量，降低砼内部温度）措施。 大体积砼防开裂的温控原则为： 砼的中心温度与表面温度的 差值不得超过25C;砼表面温度与环境空气最低温度的差值不 得超过