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20t 以下带吊车门式刚架钢结构厂房设计实例分析 20t 以下带吊车门式刚架钢结构厂房设计实例分析 20t 以下带吊车门式刚架钢结构厂房设计实例分析 刘守亮 （泰安市天择嘉业勘察设计有限公司，山东 泰安 271000 ） 摘 要：文章通过实例介绍带吊车门式刚架钢结 构厂房的设计流程，根据相关规范，分析荷载取值、结构 计算、吊车梁计算、水平支撑、柱间支撑计算，为类似厂 房的设计提供借鉴和参考。 关键词：小于 20t 吊车；门式 刚架；吊车梁；柱间支撑 1 门式刚架钢结构的特点及应用 门式刚架轻钢结构已成为当今轻型化建筑结构的主要形 式。它能够有效地利用材料，其构件尺寸小，重量轻，可 以在工厂进行批量生产，能够保证质量，在工地安装连接 方便快捷，并具有施工周期短和可循环利用的特点，因此 被广泛应用于工业厂房和公共建筑中，其优越性和经济效 益是不言而喻的。在钢结构厂房中，带吊车门式刚架轻型 钢结构厂房具有上述特点，广泛应用于工业厂房中。 新颁 布的《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》 GB51022-2015 第 1.0.2 条“本规范适用于房屋高度不大于 18m ，房屋高宽比小于 1m ，承重结构为单跨或多跨实腹门式刚架、具有轻 型屋盖、无桥式吊车或有起重量不大于 20t 的 A1～ A5 工作 级别桥式吊车或 3t 悬挂式起重机的单层钢结构房屋”。 2 工程概况 山东某企业投资加工车间厂房，厂房长 90m ，宽 21m ，一台 A5 工作级别 QD 型 10t 吊钩桥式吊车。根据厂 房特点，柱距采用 7.5m ，共有 13 榀刚架；牛腿高度 7.0m ，屋面坡度 1∶10，地面 1.2m 以下外墙为砖砌体结 构，其余屋面和墙面采用玻璃丝绵保温板围护结。工程抗 震类别为丙类，抗震设防烈度为 7 度，场地类别为Ⅱ类， 主体结构设计使用年限 50 年，结构安全等级为二级，结构 重要性系数为 1.0.抗震等级为四级。 3 结构计算 计算软件 采用 PKPM（V3.1.3）的 STS模块进行平面建模，导荷计 算。 3.1 准备工作 （1）吊车参数。根据吊车厂家提供的 参数进行设计，主要参数见表 1。 表 1 吊车参数额定起重 量（ t）工作级别跨度 LK（m ）单侧轮数宽度 B 轮距 BK 总 重（ t）小车重（ t ）最大轮压（ kN ） 10A519.525930405020.6773.42412.3 （2）吊车梁计算。吊 车梁的计算应满足强度、稳定性和容许挠度的要求。吊车 梁进行强度和稳定性计算时，一般按两台最大吊车的最不 利组合考虑（应计入动力系数） 。吊车梁的竖向挠度取一台 最大吊车竖向荷载标准值， 《钢结构设计规范》附录 A 中级 工作制桥式吊车挠度容许值为 1/1000 。吊车梁的计算应用 STS软件钢结构二维设计 / 工具箱，进入软件后选择吊车梁 进行设计，根据吊车参数输入到软件中，吊车梁截面具体 数据还要根据计算书合理选择吊车梁尺寸。 （ 3）荷载取 值。屋面永久荷载及可变荷载及风荷载均为常规设计。其 中吊车荷载的取值根据《建筑结构荷载规范》 GB50009 的 规定。吊车竖向荷载标准值应采用吊车的最大轮压或最小 轮压。吊车纵向水平荷载标准值，应按作用在一边轨道上 所有刹车轮的最大轮压之和的 10%；该项荷载的作用点位于 刹车轮与轨道的接触点，其方向与轨道方向一致。吊车横向水平荷载标准值，应取横向小车重量与额定起重量之和 的百分数，并乘以重力加速度。 （4）檐口高度。根据工程概况，已知牛腿高度为 7.0m ，如甲方没有特殊要求，那 么檐口高度能满足吊车安装距离为宜。檐口高度 = 牛腿高度 吊车梁高 + 轨道高 + 吊车高度 (查吊车参数 H)+ 吊车安全容 许距离 + 屋面梁高 =7000+600+134+1876+300+600 （估 算） =10510 故檐口取值 10.5m 。 3.2 刚架主体结构的计 算 准备工作做好后，进入主体结构的设计工作。打开 STS 软件，进入钢结构二维设计 / 门式刚架进行建模设计，设计 过程与普通门式刚架基本一样。但需要注意几点：建模时 输入牛腿的高度，增加吊车荷载，柱与基础的连接均为刚 接，柱顶位移限制 1/400 。计算简图见图 1。 图1 主体结 构计算简图 主平面内刚架梁的应力比宜控制在0.90 以内， 钢柱的应力比宜控制在 0.95 以内。高度及跨度都比较大 的，一般不以构件的应力比起控制作用，而是以构建的长 细比控制。计算完成后一定要检查结果文件 / 超限信息文 件，是否存在超限的梁柱，特别是刚架梁柱的宽厚比、高 厚比是否超限。 3.3 支撑计算 在钢结构中通常利用支撑提 高结构或构件的稳定性。合理布置支撑体系可有效优化主 要承重构件内力分