杨屋中桥空心板架设方案.docVIP

TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概况 1 二、 施工管理目标 1 三、 施工组织 1 五、 质量要求及措施 5 六、 安全措施 6 七、 文明施工措施 9 八、 吊索选用计算说明 10 杨屋中桥预应力空心板架设方案 一、 工程概况 本桥位于中心桩号Kl+985,下跨杨屋小河渠，与河流方向交角成90。正角， 是一座3跨16米双临预应力空心板箱梁简支结构桥。空心板箱梁共105块；其 中：边梁24块，中梁81块。每块空心板箱梁长15.96m，底宽1.24m,高0?85m； 每块屮板重约21吨，边板重约25吨。支座为D250X 66mm板式橡胶支座。总工 期为10天。 二、 施工管理目标 工期目标：箱梁架设控制工期10天。 工程质量目标：箱梁架设合格率100%o 工程安全目标：确保在架设过程屮无交通事故、无人员伤亡事故、无机械 事故。 三、 施工组织 人员组织 根据本项目的工期要求及现场箱梁架设情况，计划投入的施工作业人员如下: 司机：10人 起重工：4人 电工：1人 气割工：2人 指挥员：2人 普工：4人 机械组织 计划投入本桥箱梁架设的主要机械如下: 箱梁运输车：8辆 50吨汽车吊：2辆 3.施工组织机构 施工现场成立桥梁安装管理领导小组，负责本项目的施工质量及安全管理工 作。领导小组主耍人员包括项目经理1人、现场负责人1人、总工程师1人、技 术员1人、安全员1人、测量员1人、质检员1人。小组成员在项冃经理领导下, 在各自的职责范围内，配合工作，检查督促指导施工。施工组织机构见下所示的 框图： 工组织机构框图 U!施工方案 U! 施工方案 预制空心板架设釆用两台50吨汽车吊的吊装施工方案。 空心板箱梁运输 ?空心板箱梁在预制场内集中生产存放，当其混凝土达到设计强度后，采用 大型平板车运输，用两台35吨的龙门吊装车，运至安装现场。 .空心板箱梁运输时，必须用钢丝绳、倒链把空心板箱梁在卡车上固定牢靠。 ?所有运输卡车运行所使用的现场道路，必须填平、压实，不允许有坑洼。 施工准备 ?道路及便桥修筑：在桥梁的左侧修筑一条临时施工道路宽6m,施工道路 采用片石填筑面加铺一层15cm厚的6%水泥石屑层而成。过河段搭设工字型钢 便桥，其宽度与临时道路同等。道路必须密实、平整；便桥必须牢固安全，平整。 ?架设场地的修整：除中间跨外，第一、三跨间及桥头处场地应平整压实， 面铺一层lOcin厚的石屑层，并碾压密实。如发现有软土层时应挖除并分层回填 密实，以便汽车吊的站脚及箱梁运输车停放安全稳固。 .定位放线，安装混凝土支承垫石：先将盖梁顶面的灰尘除去，放出支承垫 石设计屮心线,两侧拉线控制中心及高程,人工抹砂浆，将支承垫石安放在盖梁 ±o ?安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置屮心线，同时在橡胶 支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石 上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。 架设方法 用两台50吨吊车先安装第二跨，再安装第一跨或第三跨直至完成。具体架设 方法如下： .第二跨安装 久吊车分别在第一跨和第三跨就位。 b?空心板箱梁运输车停放在便桥上，空心板位置位于第二跨的中心。 c?起吊空心板箱梁从左向右安装，当安装到箱梁不能一次到位吋，先将箱梁吊 放在以安装好的箱梁上，移动吊车站位，再将停放在箱梁上的箱梁起吊依次从左 向右直至安装完成。 ?第一跨安装 吊车分别在桥头和第一跨靠第二跨的位置就位。 空心板箱梁运输车停放在笫一跨内，空心板的位置位于右线上。 c?起吊空心板箱梁从右依次向左安装直至完成。起吊时两辆吊车同时起吊 50cm左右，停止在第一跨的吊车起吊，桥头吊车继续起吊，两头成一定高差时 停止起吊，但高差不得超过Im；然后同时起吊，当靠桥头端的箱梁底超过盖当 50cm时停止起吊，第一跨吊车停止不动，桥头吊车徐徐向右转动将近箱梁成直 线，停止转动；再次第一跨吊车起吊箱梁接近同一平面吋停止起吊；最后一同起 吊落梁安装就位。 ?第三跨安装 a.吊车分别在桥头和第三跨靠第二跨的位置就位。 b?空心板箱梁运输车停放在第三跨内，空心板的位置位于右线上。 C.具体起吊安装同第一跨所述。 ?吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约2?3cm后暂停，对各主耍受力部位 的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时， 为使落梁板准确，在梁底划好两个支座的十字位置屮心线，在梁板的端立而上标 出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。 ?每块空心板安装后应检查支座，若发现支座脱空、发生较大的初始剪切变 形、支座偏压严重造成局部受压等现彖，耍及时调整。调整的方法为：用吊车重 新起吊梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再 次落梁，使支座上下表面相互平行且同