汽车设计课程设计-轿车膜片弹簧离合器设计(后备功率小).docVIP

交通与汽车工程学院课程设计说明书 课 程 名 称: 汽车设计课程设计 课 程 代 码: 8203381 题 目: 轿车膜片弹簧离合器设计 （后备功率小） 年级/专业/班: 2008 级汽设 1班 学生姓名: 学 号: 开始时间: 2011 年 12 月 19 日 完成时间: 2012 年 1 月 6 日 课程设计成绩： 学习态度及平 技术水平与实 说明书（计算书、图纸、 总 分 创新（5） 时成绩（ 30 ） 际能力（ 20 ） 分析报告）撰写质量（45 ） （ 100 ） 指导教师签名： 年 月 日 汽车设计课程设计说明书 目录 摘要??????????????????????????????? 2 引言??????????????????????????????? 3 1 离合器基本参数及尺寸的确定??????????????????? 4 1．1 摩擦片的外径 D及其他尺寸的确定???????????????? 4 1.2 离合器后 系数 β的确定???????????????????? 4 1．3 位 力 P0 的确定??????????????????????? 5 2 离合器基本参数的 束条件???????????????????? 7 3 离合器主要零部件的 算??????????????????? 8 3.1 膜片 簧 ????????????????????????? 8 3.2 ??????????????????????????? 12 3.3 离合器盖 ????????????????????????? 13 3.4 从 ?????????????????????????? 13 4 操 机构 算???????????????????????? 14 4.1 操 机构的型式?????????????????????? 15 4.2 确定操 机构尺寸参数????????????????????? 15 4.3 校核踏板行程????????????????????????? 15 4.4 校核踏板力?????????????????????????? 16 5 参考文献???????????????????????????? 18 6 致 ?????????????????????????????? 19 第-1-页 汽车设计课程设计说明书 摘要 本次设计的是轿车膜片弹簧离合器， 根据所给汽车发动机的最大转矩、 最大转速、 最大功率等基本参数确定离合器基本参数。在本次设计中主要对膜片弹簧、压盘、离 合器盖、从动盘及操纵机构进行设计，同时也对膜片弹簧及操纵机构等的结构和性能 进行了校核。在设计过程中注重对膜片弹簧及操纵机构进行设计。同时应用计算机语 言编程对相关参数进行校核及调整。 关键词： 膜片弹簧、膜片弹簧离合器、操纵机构、强度 第-2-页 汽车设计课程设计说明书 引言 对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在 的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合 器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。 它主要包括主动部分、 从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接 合状态并能传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。 随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器要 求越来越高。 从提高离合器工作性能的角度出发， 传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步 地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提 高离合器的可靠性和延长其使用寿命， 适应发动机的高转速， 增加离合器传递转矩的能力 和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。 第-3-页 汽车设计课程设计说明书 1 离合器基本参数及尺寸的确定 1.1 摩擦片的外径 D 及其他尺寸的确定 1.1.1 摩擦片的外径 D 是离合器的基本尺寸， 它关系到离合器的结构重量和使用寿命。 设 计上通常首先确定摩擦片的外径 D。 在确定外径 D时，有下列经验公式可供初选时使用： D=K DTe max （1-1 ） 轿车： KD=14.5 轻、中型货车：单片 KD=16.0 ～18.5 双片 KD=13.5 ～15.0 重型货车： KD=22.5 ～24.0 本次设计所设计的是轿车（ Temax/n T 为 147Nm/2500rpm、nP 为 4800rpm）的膜片弹簧离合器。 所设计的离合器摩擦片为单片，初选择 KD =14.5 。所以 D=14.5× 147 = 175.8 （ mm） 由下表 1，摩擦片的尺寸系列可选取接近的 D值