隧道二衬砼施工技术交底大全.docVIP

.. .. .. 隧道衬砌施工技术交底 .适用范围 本技术交底适用于隧道二次衬砌模筑混凝土施工 。 二.技术要求 隧道拱墙衬砌采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌 ，拱墙一次性整体灌注施工 。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和 ，混凝土搅拌运输车运至洞内 ，混凝土输送泵泵送入模 。对二衬砼施工作如下交底 ： 衬砌施工工艺流程见图 “衬砌施工工艺流程图 ”。 仰拱、填充超前，提前一板衬砌完成钢筋绑扎 轨道标高 定制台车 布设轨道 测量控制 轨 距 台车拼装 台车移位 中线控制、顶模中心高及边模净空检测 台车就位 模板整修 止水带安装 预埋件 涂脱模剂 基底清理 台车加固 输送管道安装 挡头板安装 输送泵 取样做砼试件 混凝土浇筑 混凝土生产、运输 标养,同养 拆 模 养 护 衬砌背后压浆 专业 word 可编辑 . .. .. .. 衬砌施工工艺流程图 1、衬砌模板 模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造 ，钢结构及钢模必须具有足够的强度 、刚度和稳定性 。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用 。模板台车长度为 10m 。模板台车侧壁作业窗分层布置 ，层高为 1.5m ，每层设置 4 个窗口，其净空为 45cm ×45cm 。拱顶部位应预留注浆孔 ，间距约 8-9m 。 模板安装必须稳固牢靠 ，接缝严密 ，不得漏浆 。模板台车的走行轨设在填充混凝土面上 。 模板表面要光滑 ，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂 2、2、二次衬砌 2.1 施工方法 专业 word 可编辑 . .. .. .. 拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车 、混凝土搅拌运输车运输 、泵送砼灌注 ，振捣器捣固 ，挡头模采用钢模或木模 。 混凝土浇筑要左右分层对称进行 ，防止钢模台车偏移 。 混凝土生产采用自动计量拌合站拌合 ，砼拌合站设置应满足冬季施工要求 。 2.2 施工程序 ⑴ 二次衬砌施作应符合以下要求 ： ①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形 基本稳定后进行 ，变形基本稳定应符合 ：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和 ；或水平收敛 （拱脚附近 7d 平均值）小于 0.2mm/d ，拱顶下沉速度小于 0.15mm/d ；或施作二次衬砌前的累积位移值 ，已达到极限相对位移值的 80%以上；或初期支护表面裂隙 （观察）不再继续发展 。 ②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛 ，又难以及时补强时 ，可提前施作二次衬砌 ，以改善施工阶段结构的受力状态 ，此时二次衬砌应予以加强 。⑵ 测量工程师和隧道工程师共同进行中线 、高程测量放样 。 ⑶ 根据中线和标高铺设衬砌台车轨道 ，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致 ，左右轨面高差 ＜ 10mm 。 起动电动机使衬砌台车就位 。涂刷脱模剂 。 ⑷ 起动衬砌台车液压系统 ，根据测量资料使钢模定位 ，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致 ，拱墙模板成型后固定 ，测量复核无误。 ⑸ 清理基底杂物 、积水和浮碴 ；装设钢制或木制挡头模板 ，按设计要求装设橡胶止水带 ，并自检防水系统设置情况 。 ⑹ 自检合格后报请监理工程师隐蔽检查 ，经监理工程师签证同 专业 word 可编辑 . .. .. .. 意后灌注砼 。 2.3 注意事项 ⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界 ，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大 5cm 。 ⑵混凝土灌注前及灌注过程中 ，应对模板 、支架、钢筋骨架 、预埋件等进行检查 ，发现问题应及时处理 ，并做好记录 。 ⑶混凝土振捣时不应破坏防水层 。⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理 ，用高压水冲洗干净 。⑸按设计要求预留沟 、槽、管、线及预埋件 ，并同时施作附属 洞室砼衬砌 。 ⑹砼衬砌灌注自下而上 ，先墙后拱 ，对称浇筑 。在施工过程中 ，如发生停电应立即起动备用电源 ，确保砼浇筑作业连续进行 。 ⑺混凝土振捣时 ，不得碰撞模板 、钢筋和预埋件 。⑻泵送砼结束时 ，应对管道进行清洗 ，但不得将洗管残浆灌入 到已浇筑好的砼上 。 ⑺钢筋混凝土二次衬砌地段 ，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块 ，确保钢筋保护层的厚度 ，主筋保护层尺寸不小于 55mm 。 ⑻当工地昼夜平均气温连续 3 天低于 +5 0C 或最低气温低于 -3 0C 时， 应采取冬期施工措施 ；当工地昼夜平均气温高于 300C 时，应采取夏期施工措施 。 ⑼二衬混凝土同条件养护试件及标准条件养护试件按相关规定取样、留置及试验 。 3、泵送混凝土施工 3.1 砼运输 ⑴砼在运输中应保持其匀质性 ，做到不分层 、不离析 、不漏浆 。 专业 word 可编辑 . .. .. .. 运到灌注点时 ，要满足坍落度的要求 。 ⑵混凝土宜在搅拌后 60min 内泵送完毕 ，且在 1/2 初凝