俄军在叙坠毁直升机装神秘新设备,机密可能泄露.docxVIP

俄军在叙坠毁直升机装神秘新设备，机密可能泄露 8 月 1 日，叙利亚政府军和反政府武装在叙第二大城市 阿勒颇周围爆发大规模拉锯战， 一架俄军米 -171 武装直升机在此间执行 “人道主义”任务时坠机。当公众的眼球被机组成员遭虐尸的噱头所吸引时，或许并未留意这架武装直升机保 存完整的尾梁上，还有一具引人注目的银色特殊装置。据业界人士辨识，这台圆球型的机载设备正是俄军刚刚改装不到 四个月的 L-370-3S 电子战系统， 俗称 Vitebsk 系统，现下只少量试装驻叙利亚的俄军航空兵。米 -35 的教训 在过去的十年间，各种局部冲突和内战中战损的飞机和直升 机有 80% ～90% 是被肩扛式防空导弹击落。 单兵防空导弹廉价小巧灵活，使用起来有极佳的隐蔽型突然性，很难被预先定位和压制，因而成为局部冲突中非常致命的低空杀手。 2012 年，俄军曾经在车臣被叛军肩扛式防空导弹击落一架 米-26 重型直升机，造成一百二十多名军人身亡的惨剧。至于 2014 年击落马航 MH-11 航班的俄式中高空防空导弹就更难防御了。 2015 年底，俄军正式加入叙利亚内战， 并在前沿部署米 -35M 武装直升机。作为米 -24V 直升机的现代化改型，米 -35M 武装直升机 2005 年才投产，该机改进了俄系战机落后的航电 系统，采用了西方技术的热像仪，具备了之前米 -24 系列所 不具备的夜间作战能力。但米 -35M 直升机的电子对抗水平与 2002 年车臣战争相比并未有太大改善， 刚刚出口伊拉克，就被 ISIS 恐怖组织使用非俄系的肩扛防空导弹击落， 说明该机的机载红外干扰措施相当薄弱。 面对这种威胁， 俄军迅速研制了 Vitebsk 电子对抗系统。 2015 年 12 月 21 日，俄国无线电和电子技术公司（ KERT ）作为 承制方向俄军交付了第一批 Vitebsk 电子战系统。 KERT 是 俄罗斯的国营精密仪器和医疗器械巨头， 下辖超过 100 家研 究所和生产厂，产品覆盖航电、运输、能源等多个领域。 Vitebsk 改装细节，云台上侧是一具激光告警光学窗口 按照 KERT 公司的宣传资料， Vitebsk 系统能够侦测半径数 百公里空域内的战机和武装直升机，并识别其中正在锁定本 机的敌机。如果敌机对本机发射导弹， Vitebsk 系统将诱偏 来袭导弹。 2015 年俄国军火商公开了一段 Vitebsk-25 系统 测试视频，一架米 171 直升机停在地面，启动机载 Vitebsk 系统后热像仪中直升机的外观轮廓立刻变得很离散。测试人 员向直升机发射一枚防空导弹，导弹向目标飞行一段后旋即 异常爬升， 显然已经失的。 同时视野里还升起几个红外 /复合 干扰源。分析人士认为，这种干扰源同时具有红外辐射和雷 达信号特征。 Vitebsk 系统不仅能干扰红外导引的对空导弹， 也能干扰雷达制导或者复合制导机制的敌方导弹，从原理上 来看属于一种近似主动对抗机制的系统。改装 Vitebsk 的卡 -52 及其细节 叙利亚内战试验场 Vitebsk 系统最初只配发俄空军一些高价值机型，如承担对 地攻击的卡 -52 以及米 26 重型运输直升机， 但很快就立刻配 发给驻叙利亚的各型俄军战机。 2016 年 4 月份，驻叙利亚 的俄军米 -35 武装直升机、苏 -25SM3 攻击机、米 171 特战 武装直升机（米 -8AMTsh ）已经全部升级改造了 Vitebsk 系 统，而老款的米 -24 型武装直升机由于不参加叙利亚内战， 电战系统升级进度明显延后。此外俄军的伊尔 -78 加油机、 安-72 战术运输机、安 -124 重型运输机和在研的伊尔 112V 运输机也都还在排队等待改装。改装工作由乌兰乌德等三个 航空工企业一起完成。 改装 Vitebsk 系统的米 -35M 在叙利亚战场 俄国军火商宣称， 在战机编队中无需每架飞机都配备 Vitebsk 系统，只要有任何一架载机搭载 Vitebsk 系统，就足以形成 一个能保护数十米范围的“防护罩”云云。这个功能在叙利亚 内战中会比较实用，尤其是搜救作战中。 2015 年 11 月，一 架俄机在土耳其边界越境被击落后， 搜救飞行员的米 -8 直升 机又被反对派武装用陶式导弹击毁。 武装炮艇机装备 Vitebsk 系统后，可以在低空盘旋掩护，用电子战系统的“护罩”保护 无武装的直升机进行机降救援。 米-171 武装型的改装方案之一， Vitebsk 系统装在挂架外侧 俄罗斯军火商在推出 Vitebsk 系统的同时，还研发了另外一款供民用飞机使用的电子对抗系统“总统 -S”，能够干扰俄式 的 SA-16 防空导弹或者美式的“毒刺”导弹。“总统-S”系统的传感器包括雷达告警