航空零部件产业发展趋势报告.docx

? ? ? ? ? ? ? 航空零部件产业发展趋势报告 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?  一、航空零件加工及部件装配产业 1.1 处于产业链中游，工序复杂、专业性强 零部件加工处于航空制造产业链中游，主要负责将原材料/毛坯，加工/装配为精密零部件。产业链 上游主要为航空铝、钛合金、特种钢及高温合金等材料供应商以及相关锻铸企业，主要负责将原料 加工为零件毛坯；产业链下游主要为各大航空及航发主机厂，负责将部件总装为整机，并进行检测 以及试飞。航空零部件加工处于产业链中游，主要从事将材料/毛坯通过钣金/机加为精密零件，然 后将零件装配为部件交付主机厂，同时为零部件加工提供辅助性的工装和夹具。 航空零部件加工产业有以下四方面特点： ? 工序多：大环节套小环节，部分环节甚至有上百个工序，如整体大型壁板的制造就需要经过 毛坯生产，切削、铣切、矫正、成型等大环节，每一环节中又有近百个加工工步，需要几十种 加工装备。同时，航空零部件附加值高，一旦加工失误就会导致几十甚至上百万个零件报废。 由于工序繁多、容错率低，因此生产效率和成本控制是体现航空零部件加工企业竞争力的两 大核心指标。 ? 专用性强：一架飞机由上百万个零件构成，各型号飞机又有不少专用零件，不同类型的零件 往往需要不同的工装和工艺，因此为降低生产成本，由多台可调整的专用机床联结起