第13章-移动定位服务.pptVIP

2021/3/17 13.3 移动定位应用 13.3.1紧急救助 利用LBS实现人身安全和紧急救助是基于LBS技术的一种最新应用,它能够满足紧急救助对于位置敏感性和时间紧迫性的要求。基于LBS的移动个人终端的持有者一旦发生紧急事件,最多只需要按几个按钮,警务中心和急救中心在几秒钟内便可获得报警人的确切位置,比传统方式可以提供更加及时的救助。虽然现在对基于LBS的扩展应用业务的研究和各种个人监护系统研究逐年增加,但在实际中使用LBS系统进行移动定位,个人监护,移动救援还处在有待提高的阶段,而且仍以传统的报警系统和救援系统模式为主,即使已使用的也是小范围的。而对于广泛的需求,却缺乏灵活的和安全的移动监护系统,尤其是缺乏针对病人和社会弱势群体的比较专业的基于移动终端设备手机的移动LBS个人监护系统。 2021/3/17 13.3 移动定位应用 13.3.2 导航服务 手机导航分为两种:一是手机内置或外置GPS配件,通过卫星导航;二是基于移动通讯网络的基站定位。 传统的GPS 卫星定位虽然精确度很高但灵敏度较低,在有阻挡的时候性能较差或者无法工作,需要用户自行更新地图,对于有导航需求但并不常用,也不希望额外添置专业导航仪的大多数人来说,专业GPS定位装置和车载导航系统并不是理想选择。而移动通讯网络的基站定位则用手机实现,不需要额外购买终端,而且灵敏度较好,即使在高阻挡环境中也能可靠定位,地图实时从服务器下载,可以保证地图的自动更新。 2021/3/17 2021/3/17 13.3 移动定位应用 13.3.3 跟踪服务 1）实时了解当前车辆的行进方向、速度和前方道路的情况。进行经过多个途径点的路线计划,或预先设定行车路线,当行驶的车辆偏离时给予提示。 2）用查询预定线路的交通状态信息,事先了解交通堵塞情况。 3） 对于出租车、公共汽车、高等级公路客运、危险品运输、长距离货运、物流配送等运输车辆,管理部门可随时对车辆进行跟踪和监控。 4)监控中心监视车辆的运行轨迹,加强对车辆的集中管理和调度,提高交通运输效率。 5)当车辆遭遇抢劫或被盗时,可利用车载报警系统向监控中心发出紧急报警,监控中心接警后通过卫星定位跟踪,锁定车辆的具体位置并处警,发出遥控锁车指令,使车辆强行熄火减速以至停驶。 2021/3/17 13.3 移动定位应用 13.3.4 信息与广告服务 移动广告业务将带来巨额回报。 运营商开始将广告服务视为支援全新内容服务的重要手段. 位置管理模块负责定位用户具体的位置;移动商务服务器上存放着一个关于用户信息的数据库,它可以使用蓝牙地址(具有唯一性)在数据库中进行匹配,找出相应的移动账户,并且查看与用户当前位置相关的并且尚未发送过的广告信息,然后将信息发送给用户。基于位置的定向广告推送,为用户提供随时随身的服务。 2021/3/17 13.3 移动定位应用 13.3.5 付费服务 移动钱包、移动信用卡 按照移动支付业务的提供主体,移动支付分为以运营商为主体、以银行为主体、以第三方支付服务提供商为主体、银行与运营商合作等四种运营模式。从我国的实际情况出发,目前最适合的运营模式是银行与移动运营商合作、第三方支付服务提供商协助支持的整合商业模式。移动运营商与银行合作组织通过建立联盟关系,合作控制整条产业链,在信息安全、产品开发和资源共享方面紧密合作,第三方支付服务提供商凭借技术能力、市场能力、资金运作能力协助支持。三方合作以实现资源共享,达到优势互补,促进价值链的高效运转。 2021/3/17 13.3 移动定位应用 13.3.6 移动定位支撑情景感知服务 情景（Context）泛指移动通信时用户所处的环境、时间、位置、周围的光线强度、声音大小、设备的可获得性等等均属于场景的内容。 基于位置的信息服务是面向移动的,所以它是一种移动信息服务,是一种能通过移动网络,使用移动设备,并借助于移动设备的定位功能得到访问信息的服务。实际上,它把对象的时空位置作为相关信息的索引,在一定程度上屏蔽了物理世界与虚拟世界之间的鸿沟,其计算的透明性、移动的无缝性、信息访问的普遍性、基于情景感知的智能性,使用户在日常环境下能够使用任意设备、通过任意网络、在任意时间获取与位置有关的信息,真正实现了以人为中心的信息服务、而不是桌面计算模式以机器为中心的操作处理。 2021/3/17 13.4 移动定位的市场 13.4.1 移动定位运营模式 国内运营商在定位服务方面均有尝试,但都未形成规模,因此,国内运营商有必要借鉴韩国的移动定位业务经验,拓展该业务。 首先,发展具有运营商特色的定位服务。目前,移动定位业务有两种商业模式,即终端厂商主导和运营商主导。这种模式在欧洲及北美市场发展前景最好。国内运营商想要与终端厂商有效竞争,必须突破现有的