煤矿永久轨铺设安全关键技术专项措施.docVIP

高河矿井井底车场永久轨铺设及底板硬化施工安全技术方法 一、工程概况及施工方案 现高河煤矿二期工程井底车场及车场交叉点已经施工完成，已经含有永久铺轨及底板硬化工作，特编制本方法以指导施工。 永久轨铺设及底板硬化严格按设计及中腰线施工，严格根据《煤矿井巷工程验收规范》中相关要求实施，严把质量关。 二、施工方法及次序 1、施工方法 先安排测量人员依据巷道设计方向及坡度放出铺轨巷道中腰线，再依据设计要求找平巷道底板后，方可按中腰线进行轨道铺设工作。铺轨前必需清理洁净道床，并铺30～50mm厚混凝土后，方可铺设轨道，并确保每块枕木下垫实，然后按设计要求进行浇注混凝土硬化底板。 2、施工次序 施工考虑尽可能降低对各掘进头掘进施工影响，施工路线分两路，具体以下： 副井出车线→东翼辅助大巷水沟侧轨道（包含各交叉点单开道岔及车场渡线道岔）→东翼辅助大巷剩下轨道及道岔 副井进车线→西翼辅助运输大巷水沟侧轨道（包含各交叉点单开道岔及车场渡线道岔）→西翼辅助大巷剩下轨道及道岔→消防材料库 三、永久轨铺设施工 1、找平巷道底板： 依据测量人员放铺轨巷道中腰线，按设计要求把巷道底板找平，清理洁净积水、淤泥，并铺设30～50mm厚混凝土。 2、永久轨铺设 井底车场采取38kg/m钢轨，除道岔外轨枕用12#工字钢，长1500mm，间距700mm，轨距900mm，每套轨枕采取两个固轨器、两个楔子及两个胶点直接卡在轨道上。道岔轨枕采取[20a槽钢加工，间距650mm，轨距900mm，在厂家技术人员指导下施工。 直线段永久轨铺设施工严格按中腰线施工，确保轨道平直，轨距600mm。曲线段按曲率半径施工，依据设计要求进行加宽加高。弯道施工先画出弯道大样图，采取液压千斤顶调整弯道。 3、道岔铺设：道岔来到现场后在厂家技术人员指导下先组装，检验其规格、类型、质量和曲线半径必需符合设计及规范要求和各加工件齐全可靠，并用红漆编号堆放整齐。下井后铺设严格中腰线施工，确保道岔上面水平。 4、浇筑混凝土：轨道及道岔铺设好，经调试并用重车试运行后，经监理和甲方验收后方可浇筑混凝土。混凝土铺底厚度为300mm，强度等级为C20，配比为： 水泥：水：砂子：石子=1：0.42：1.22：2.59。混凝土采取JS-40型搅拌机拌制，人工上灰，风动振动棒振捣，连续浇筑。施工时，永久水沟一起砌筑。浇筑时，搅拌机距离视现场情况安装。 四、道床及枕木质量技术要求 1、道床基底和无碴道床轨枕槽密实，无淤泥，无杂物 2、道床基底整平应符合以下要求：合格：1m2范围内凸凹小于100mm。优良：1m2范围内凸凹小于50mm。 3、道床材料品种、材质、粒度、强度（C20）必需符合设计要求，不得混入软岩、矿物、木块等杂物。 4、混凝土固定道床床面质量应符合以下要求：合格：床面整齐，无显著脱皮、麻面、干缩纹。优良：床面整齐，无脱皮、麻面、干缩纹。 5、轨枕、岔枕材质、规格、强度必需符合设计要求和规范要求。钢轨规格、型号必需符合设计要求。 五、永久轨铺设质量技术要求 1、轨道轨距（曲线加宽后）应符合以下要求：合格：大于设计3mm；小于设计5mm。优良：大于设计2mm；小于设计3mm。 2、两轨轨面高低差（曲线为加高后）应符合以下要求：合格：直线段小于5mm；曲线段大于2mm；小于5mm。优良：直线段小于3mm；曲线段大于2mm；小于3mm。 3、轨道接头平整度应符合以下要求：合格：接头高低和内侧错距均小于2mm。优良：接头高低和内侧错距均小于1mm。 4、扣件钉连应符合以下要求：合格：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm小于10%，且不连续。优良：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm小于5%，且不连续。 5、甩车场铺设位置及高低道高差应符合以下要求：合格：位置偏差不超出300mm；直线和曲线衔接圆顺通畅；高低道高差小于设计值50mm，大于设计值50mm。优良：位置正确，直线和曲线衔接圆顺通畅；高低道高差符合设计。 6、无缝轨道和道岔焊缝质量应符合以下要求：合格：两股钢轨一直端相错均小于40mm；焊缝边距轨枕边大于70mm；焊缝无裂纹、外形平直，其矢度小于1mm。优良：两股钢轨一直端相错均小于20mm；焊缝边距轨枕边大于70mm；焊缝无裂纹、外形平直，其矢度小于0.5mm。 7、钢轨铺设许可偏差： 钢轨铺设许可偏差 项次 项　　目 许可偏差工（mm） 1 单双轨中心位置 ±50 双轨中心线间距 直线：0~+20 曲线：±20 2 坡度 ±1 3 轨面标高 ±30 4 轨面前后高低 目视平顺，用10m弦量 ≤10 5 方向 直线 目视平顺，用10m弦量 ≤10 曲线 目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差R≥50m时≤2； R＜50m时≤3 6 轨缝（限值） 直线≤5，曲线≤8 五、道岔及其它铺设质量技术要求 1、