招商引资要集中优势资源扬长避短.docxVIP

招商引资要集中优势资源扬长避短 确切地讲， 扬长避短不是一种简单的方法， 而是一种很高明的谋略。 田忌赛马的故事正是扬 长避短谋略的最好佐证： 看似对手的每一匹马都有相对应的绝对优势， 但只要简单地对马的 出场顺序进行调整，形成“相对优势”的策略，就可以轻易地战胜对手。 这个谋略沿用到实际的工作中， 也可以用简单的两句话来概括：面对自身， 扬长避短； 面对 对手，以长击短。事业因此无往而不利。 “扬长避短” 首先需要的是一个优势、 劣势的判断过程， 而这个判断过程的前提又是对自身 和对其他招商地区或投资商的深入了解，这在前面的“知己知彼”中就曾讲到。 “扬长避短”是 “知己知彼”的进一步深入运用。 招商主体如果能清晰地认识自己所担当的 经济角色， 找出对自身最有利的主导产业和招商资源， 这就已做到了战略上的成功， 而这种 战略上的优势能够让招商主体未战就占得先机。 故事一 选对定位——无锡是如何成为明星级配角的 2008 年全球金融危机，正当国外汽车巨头为了能够不破产而请求国家财政支持的时候，中 国的汽车产业则以两位数的飞速增长让全世界为之侧目。 一时之间， 汽车产业相关的发展方 向再次成为很多地区的热议话题。 与大家耳熟能详的几个发展汽车产业的大城市相比， 在这 一领域已经默默耕耘许久的无锡市显得尤为低调。对于一个拥有 1100 多家汽车零部件厂 商， 220 多家具有一定规模的企业，具备完整的汽车产业链并能够生产客车、轿车等整车， 一年仅汽车工业产值就能达到 500 多亿元的地级市来说，这种低调更显得难能可贵。 无锡市的汽车配件产业最早可以追溯到改革开放前的“国字辈” ， 而无锡市汽车产业能取得如此大的成就， 其最初源于无锡市与上海错位发展重点配套产业的 发展思路。 改革开放后，无锡市曾提出过一句响亮的招商口号： “上海发展什么产业，无锡就要有相应 的产业来配套。 ”从 20 世纪 90 年代到今天，无锡市一直对上海采取“盯人”战术，上海招 来外商总部， 无锡赶紧抢下外商生产基地， 上海发展现代物流业， 无锡开始规划区域物流中 心。当 20 世 90 年代上海将汽 作 支柱 来 展 ，无 也高瞻 瞩地看到了 一 的广 前景和巨大 ， 果断开始策略性地 行汽 零部件相关企 的招商。 事后 明 一 是多么地明智， 另两座汽 工 的重要城市南京和 湖位于无 市的西部， 无 市所 的位置得天独厚。 配角并不意味着 份少， 世界一流汽 厂商的幕后英雄同 是一批世界一流的汽 零配件企 。一家又一家的 巨 被无 收入囊中。 国星宇科技株式会社，是 代汽 配套的配件厂商，是 国一流的汽 零部件企 ， 在世界上排名第五。 美国伊 集 ，世界著名的 速器生 商之一，世界 富 500 公司之一。 美国德 福公司，原通用汽 的零部件 公司，世界 富 500 公司之一。 全 国 集 ，台湾最大的汽 内 件及摩托 零配件制造集 。 德国博世，代表着 机核心部件——燃油 射系 技 最先 的公司，世界 富 500 强 公司之一。 日本 NOK 株式会社，世界密封行 的拓荒者及奉献者，生 一流的汽 机用阻尼减振 器。 中国一汽、南汽、高力?? 不到十年 内， 几十家在自己 域都能独 一 的 袖企 在 座 三角城市吹响了 “集 号”，除了无 的先天 之外， 与无 市出众的投 境也是密不可分的。 星宇科技株式会社是 价无 的： “当地政府 事效率 高， 明确。 ”“国家火炬 划无 新区汽 子及部件 基地” 和“江 省汽 零部件 基地” 两 金字招牌就是 无 市的最佳“配角 ” 。 汽 零部件全部到位，引入 整 已是 在必然。 2006 年，无 市 尽周折 于成功引入南汽“新雅途”的 目，数以千 的汽 走下 无 生 ，走向 南 、西 和非洲。 无 市的汽 翻开新的一 ， 以往的配角开始 露 角，无 市以后会不会成 主角之一？ 我 拭目以待。 家 价 一个城市地区选对自己在区域经济中的定位非常关键。在很多招商地提出的产业发展规划 中，“某某中心”“某某最大产业基地”是经常容易见到的词汇。敢为人先的精神确实值得鼓 励，但一些重叠的定位很容易造成地区之间重复建设的浪费和招商竞争的加剧。 在市场经济的产业分工中，必然有主有次，有核心有辅助，人人想当主角是不切实际的。无 锡市能够从配角做到主角， 从幕后走到台前， 很大程度上得益于无锡坚持错位发展、 共同进 步的发展思路，以及脚踏实地、埋头发展的务实作风。 故事二 选对产业——保定是如何打造自己的长期优势的 保定虽然位于京津冀都市圈中心，但在经济发展上却是处于京津经济圈的边缘。 一方面，保定“肩负着保护白洋淀、维护京