局部分析技术在识别车载继电器电磁传导干扰噪声的研究 .docVIP

局部分析技术在识别车载继电器电磁传导干扰噪声的研究 导语：?汽车上的精密电子设备越来越多，在增加汽车的安全性和舒适性的同时也对车内的电磁环境提出了更高的要求。 摘 要：汽车上的精密电子设备越来越多，在增加汽车的安全性和舒适性的同时也对车内的电磁环境提出了更高的要求。其中大量的车载继电器动作时刻产生的传导干扰是车内电网波动的主要原因之一。本文提出了一种把继电器触点与车内电源间串入线路阻抗稳定网络采集继电器动作时刻的高频干扰信号，然后采用连续小波变换对干扰信号进行分析。在提取小波系数矩阵中的子矩阵构造局部时频图的基础上，对小波系数数值设置能量阈值，得到时间-频率-能量三维图。由于设置能量阈值及局部时间-频率分析技术，对识别产生严重传导干扰的频率及要采取的防护措施提供了良好的依据。关键词：电磁兼容；传导干扰；连续小波变换；局部分析技术；能量阈值1. 引言 目前研究发现，减少电磁干扰（ EMI ）的影响在汽车电力和电子设备已成为一个重要课题，近年来由于新的技术侧重于提高可靠性。随着越来越多的车辆电气化，这不仅带来安全和舒适，但也提出了更高的要求，汽车电磁环境。汽车行进中车内电源网络波动之一是由于大量车载继电器动作引起的。因此，汽车电磁兼容性（ EMC ）日益显着，尤其是对电磁干扰原因的排查。 首先，本文阐述了测量设备和干扰信号的处理。然后，分别采用传统的离散傅立叶变换（ DFT ）和连续小波变换，对比分析了干扰信号。在此基础上，基于连续小波变换，设置能量阈值，进而得出干扰信号的局部分析技术。它可以提供许多有用的干扰信号的信息。尤其是，当时局部信息分析提供了可以有更好的分析时间演化的干扰信号，其频率的内容，提高了研究和鉴定干扰源的准确性。局部分析技术在识别车载继电器电磁传导干扰噪声的研究全文下载