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“将用户和企业结成利益共同体” 2011 年联合卡车计划销售 1.2 万辆，销售收入目标为 36 亿元，如果加上 U460 所搭载 6K12 柴油发动机， 销售目标为 亿元，争取一年内实现盈利。 68.8 万元，这个价格搅动了国内商用车高端牵引车市场！ 从 2010 年 4 月底北京国际车展首次亮相，一直备受瞩目的 联合卡车的首款产品――旗舰级高端牵引车 U460 最终定价 68.8 万元，打破了以往自主品牌产品以低价入市赢得市场的 惯例。 多种谱系产品推向市场 2010 年 12 月 18 日，位于安徽芜湖联合卡车工厂的总装 车间，联合卡车携手联合动力举行了隆重的品牌发布暨产品 上市仪式。 现场发布了旗舰级高端牵引车 U460，并交付到首 台车主手中。 此次上市的 U460 包含了世界一流的驾驶室、 2012 年欧 洲量产水平的发动机、 AMT 变速箱，大扭矩容量桥。车架则 采用等断面设计、高强度板材和单层大梁，整体强度和刚度 达到世界级水平。 按照联合卡车的规划， 明年共有 21 款车型、 600 多种谱 系产品推向市场，产品跨越牵引、载货、工程和专用等诸多领域，价格覆盖 18 万 -80 万元区间，充分满足不同消费人群 的需求。集瑞联合卡车营销公司总经理涂小岳博士首度向媒体公布了联合卡车的产品谱系划分。 《驾驶园》独家解析联合卡车产品系列：联合卡车的产 品分为高中低三个产品系列， 分别为高端产品 K8、中高端产 品 Q7、策略产品 J6，每个系列对应的不同的市场方向。K8 系列定位国内高端市场和国外市场，主要目的是打造企业美 誉度，加长高顶豪华型驾驶室、 6K12 发动机、 ZF AMT变速 箱、气囊悬架和前后盘式制动器等一系列主流高端配置媲美 国际同类产品， 同时也注定了其价格不菲。 Q7 系列定位国内中端市场，是联合卡车的主打产品，分为高速型、标准型、 重载型、轻量化，满足不同用户需求，配置上兼顾高端、实 用和性价比， 6K10 发动机和法士特 MT 产品、少片簧、复合悬架、前盘后鼓制动器的配置也是目前国内主流重卡较高端 的配置；J6 系列战术产品， 直接面向区域市场竞争车型， 6KM 发动机和 MT、普通悬架、全鼓式制动器的运用，预示着联 合卡车并没有放弃中低端客户，在区域市场也会推出具有价格竞争力的产品。 整合中国企业优势 联合卡车项目的主要成员除了中集集团、奇瑞汽车、玉 柴集团三家企业外，法士特集团和富华重工也是该项目的战 略核心成员。 在 2010 年 4 月份北京车展亮相的 U460 车型配 备来自联合动力的 6K 系列发动机、法士特变速箱和富华车 桥。6K 系列发动机采用了欧洲目前最流行的技术， 最大功率 达到了 460 马力，排放达到欧Ⅳ水平，并可以升级到欧Ⅵ，在节能、环保、可靠性方面处于国内领先水平。 这五家国内汽车界重量级企业的联合，不仅使得联合卡车有了属于自己的完整零部件配套体系，而且更重要的是，使联合重卡从关键零部件到整车，形成一体化设计、销售和服务体系。 设计方面，联合卡车依托中集改装的专业优势，提出了一体化设计理念，采用卡车底盘与上装同步设计、开发，实现整车无缝链接和整车性能最佳匹配，避免车辆委改中对底盘的改动和损害，保证整车底盘专用化。 销售方面：联合卡车拥有独立的营销服务网络体系，但在这个体系建立中，奇瑞经销商的金融实力、中集经销商的终端客户实力等这些都会被联合卡车所借鉴。 服务体系建设方面，联合卡车打出“一体化”服务的概念，像发动机、整车、上装、变速箱和桥五大产业的环节， 联合卡车都会在服务环节当中一致对外，提出了主动式的 “全生命周期”服务的概念。 整合了各自领域中国企业的优势资源，联合卡车将为用户谋求最大利益。 打造全新客户体验 在联合卡车营销公司总经理涂小岳看来，联合卡车的产品价格不仅包含产品的价值，更有随车一同销售的各种服务。涂小岳说：“ 4S 店不是重卡该走的服务体系，重卡服务应该重视路面服务和配件服务的到达率，这也是影响卡车客户服务满意度的最关键因素。 ” 按照联合卡车的规划，今后将在全国范围内建立 330 家 服务商，目前签约服务商已达到 220 家。值得关注的是，联 合卡车提出了“一体化服务”理念，计划将在全国范围内建 成 100 家直营的一体化服务站，在这里将覆盖整车、上装、发动机、变速箱、桥等一系列的维修服务项目，提供“一站式”服务，只要车有问题，在这里都能得到解决。 另外，联合卡车的“一体化服务”还强调对现场的服务能力，将服务放在路面。据悉，联合卡车为用户提供国内最高的“ 30 个月＋ 30 万公里的”质保期限；同时，还会推出全生命周期的服务项目， “ 36 个月＋ 36 万公里”（联合大扳 手 360）可选服务包。 “永远想在用户前面，一切只为用户满意