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常熟市三环路快速化改造工程 S1 常熟市三环路快速化改造工程 S1标 第一阶段交通组织设计 PAGE PAGE # 、工程概况 二、编制依据 三、现状交通调查及分析 (1)义虞路现场状况分析 (2)合丰村路现场状况分析 (3)东山路现状分析 ⑷虞山北路现状分析 四、第一阶段施工计划 五、总体交通组织方案 1、第一阶段交通组织设计 2、交通标志、标牌设置 3、施工围挡设置 4、交通便道、施工便道设置 5、交通组织管理结构 6、交通组织管理小组职责 六、安全、环保、文明施工保证措施 1、安全保证措施 2、环保及文明施工措施 七、应急预案 1、交通疏导措施及应急预案 2、管线影响保护措施及应急预案 10 10 10 12 13 13 15 常熟市三环快速化改造工程S1标段第一阶段交通组织设计 程概况 S1标起于虞山北麗义虞路平交口西侧，以最大限度利用旧路为原则，沿北三环 布线，终于虞山北路平交口北侧。起讫桩号为 K0+000-K2+659.8,路线全长2.66km。 为避免对起点段林地的拆迁，路线起点向前延伸400m以顺接西三环，K0+400-K1+100 段路线平移了 18m S1标设立体交叉1处，有主要平面交叉口 4处，一般平面交叉口 22处。立体 交叉为高架系统与义虞路交叉设置的菱形互通，主要平面交叉为辅路系统与义虞路 （Y型交叉）、合丰村路、东山路（T型交叉）和虞山北路（丫型交叉），其中义虞路 和虞山北路为城市主干道，东山路为城市次干道，合丰村路为支路。 快速路系统按城市快速路标准设计，双向六车道，设计速度为 80km/h，桥梁全 40km/h。宽25.5m； 40km/h。 、编制依据 本方案的编制依据主要有: （1）《常熟市三环路快速化改造工程可行性研究》 （2）《常熟市城市总体规划（2001?2020）》（常熟市人民政府、江苏省城市规 划设计研究院2005.02） （3）《常熟市城市总体规划纲要综合报告（2009?2030）》（常熟市人民政府、 江苏省城市规划设计研究院2009.09） （4）《常熟市各分区详规》 《常熟市城市综合交通规划2007?2020? （南京市交通规划研究所） (6)《常熟市三环路快速化改造工程（管线综合工程）》(7)《公路养护安全作业规程》 (6) 《常熟市三环路快速化改造工程（管线综合工程）》 (7) 《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004 (8) 《道路交通标志和标线》GB5768.2-2009 设计图纸及管线现场实勘资料 本工程业主、常熟市交警、常熟市路政等部门的相关要求。 、现状交通调查及分析 现状北三环路在我标段内从工程起点 K0+000-K1+122.3(白云加油站)段为双向 4车道快速路，路基全宽为25m其余为双向6车道快速路，路基全宽为25m与北 三环路相交的道路如下: 序号 相交道路名称 道路情况 备注 1 义虞路 双向四车道 主干道 2 合丰村路 双向2车道 村路 3 东山路 双向2车道 支路 4 虞山北路 双向四车道 主干道 主线高架承台长边尺寸为7.6m,承台施工时采用钢板桩支撑，垂直开挖基坑, 四周预留1m宽操作空间。钢板桩支撑体系外侧为施工便道，在主线高架施工阶段， 施工便道全部利用现状老路。 围挡内施工便道宽度为3.5m,设置在围挡内右侧。根据2013年05月09日《交 通组织设计评审会》的会议精神，交警部门要求三环路外圈必须预留 9m宽的社会车 辆通行道路，内圈预留7m宽的社会车辆通行道路。因此施工区域只剩下 17m宽，只 能在主线南侧布置施工便道。 1、义虞路现场状况分析 义虞路为旧G204的组成部分，为城市主干道，现状北三环与义虞路交叉口为 丫 型交叉口，交叉口向西南向为西三环，往西北及往东方向为北三环，无信号灯控制。 由于新路的线性设计避让虞山，因此中线向北挪移了 18米，根据业主的交通组织设 计的原则，北侧考虑利用义虞路 丫型交叉口和交叉口渠化道路中的导流岛的绿化带 修施工便道来疏导该段交通。 2、合丰村路现场状况分析 合丰村路为城市的次干道，路基全宽 11m现状北三环与合丰村路交叉口为 丫 型交叉口，交叉口往西北方向为和丰村路，无红绿灯控制。该路交通量不大，该处 围挡向东为左右两侧正常围挡，向西左侧封闭，使用右侧现状老路宽度维持社会车 辆通行，因此该路口的围挡施工设置了横向路口，保证通行。 3、东山路现状分析 东山路为城市次干道，主要满足道路两侧厂区与北三环的连接， 路基全宽15米。 北三环与东山路交叉口为 丫型交叉口，交叉口向西南向为西三环, 往东方向为北三 环，红绿灯控制。设置导流岛，红绿灯控制。 4、虞山北路现状分析 被交道虞山北路为三块板城市主干道，双向四车道，路基全宽 35.4m,北三环 与虞山北路交叉口为丫型交叉口，交叉