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G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程 施 工 技 术 交 底 （桥梁维修加固） G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程 第二合同段项目经理部 2013 年6月 桥梁维修加固施工技术交底 本合同段内桥梁工程主要是桥梁维修与加固。交通组织 方式按照批复的交通组织方案实施，更换梁板及铺装时“半 幅路面施工、另半幅借道通行”，桥梁上部加固时“ 1/4 幅 施工、 3/4 幅通行”，标志标牌等按照《公路养护作业施工 标志设置规范》（高速公路部分）等相关规定执行。 1、K224+947 济菏 74 桥换板：拆除原来的桥面铺装、预 制板、护栏、支座，将原支座垫层用 C50 环氧树脂砂浆加厚 2cm，更换橡胶支座，并将拆除下的混凝土及预制板集中存 放，新的预制板采用集中预制方案，此桥为  1-8  小桥，全桥 26 块空心梁板， 为了保证道路畅通须分两阶段施工，  具体施 工按下述流程进行： （ 1）．空心板的预制与吊装 1）．首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基， 按设计图纸铺设板梁底模。 2）．由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在 底板上按设计位置绑扎。 3）．板梁芯模采用钢管成孔，钢管外涂脱模剂。 4）．模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑 牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证 不变形，不漏浆。 5）．板梁砼采用 500L 以上强制式拌合机现场拌制，小 翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚 度，振捣时应避开主筋及钢管内膜，防止因振捣不当而使内 膜变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二 次抹面、拉毛。 6）．掌握好抽出芯模的时间，及时将钢管抽出成孔。 7）．板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。 8）. 板梁安装采用汽车吊车吊装，用拖挂车运输。板梁 安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板 梁接触密实牢固。 2） . 桥面铺装 板梁铺设完后及时进行桥面铺装。首先，细调各片梁至 设计位置，作好梁与梁连接筋的连接工作后，灌注铰缝砼， 然后绑扎桥面连续钢筋、灌注桥面铺装砼。灌注过程中注意 控制好桥面设计标高，并做拉毛处理，砼收浆后及时养护， 养护结束做防水层进行桥面沥青砼的施工。 2、K222+088 处 2-8 小桥更换上行桥面铺装，封闭交通 后破除原桥面铺装层后，对损坏铰缝凿除砼，重新浇筑后绑 扎桥面连续钢筋、灌注桥面铺装砼，灌注过程中注意控制好 桥面设计标高，并做拉毛处理，砼收浆后及时养护。养生结 束后做防水层铺装桥面沥青砼，施工完成沥青砼温度降至 50℃以下方可开放交通。 3、预制板底板裂缝处理：采用化学灌浆修补法封闭裂 缝，裂缝宽度小于 0.15mm的裂缝，采用环氧胶泥封闭，对 于宽度大于等于 0.15mm的裂缝采用压力灌注环氧树脂修补， 表面粘贴碳纤维布。按照设计图纸中 S4-4-26 的工艺和流程 进行施工（表面处理 - 底层涂刷 - 不平整修复 - 粘贴碳纤维布 - 表面防护）。 1）、依据设计图的要求交互式结合现场量测定位情况，在粘贴碳纤维布加固补强区表面放出碳纤维布置大样，先凿除粘贴碳纤维布区域的表层砂浆，外漏坚实的混凝土，并形成平整的粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平，再用钢丝轮清除表面浮浆，剔除表面松散物，最后用压缩空气吹净表面粉尘，并用甲苯或工业丙酮擦拭表面。 2）、涂刷时应力求薄而均匀，钢筋及凹凸不平等难于涂刷部位需反复多刷几次，但涂刷底层树脂厚度不得超过 1mm。 3）、树脂涂刷后应间隔 30-60 分钟，使基层中气泡清除后，混凝土表面凹陷部位用找平材料填补平整，且不应有棱角，转角处用找平材料修复为光滑的圆弧，阴角处半径不小于 40mm阳角处半径不小于 30mm，将混凝土表面清理干净并保持干燥。浸渍树脂或粘贴树脂的配制并涂刷。 4）、按设计要求的尺寸剪裁碳纤维布。配制浸渍树脂并均匀涂抹于所要粘贴的部位。用特制的滚筒沿同一纤维方向反复滚压， 排除气泡， 并使浸渍树脂充分浸渍碳纤维布。滚压时不得损伤碳纤维布。多层粘贴重复上述步骤，待碳纤维表面指触干燥时即可进行下一层的粘贴。在最后一层的碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂。 5）、在最外一层碳纤维布的外表面均匀涂抹一层耐久保护涂料。 4、混凝土缺损的处理： 1、混凝土表层缺陷处理：首先凿除该部位的松散层， 露出新鲜混凝土，凿毛，用清水刷洗表面的附浆、粉尘、油污，对露出的锈蚀钢筋除锈，做防锈处理；然后在混凝土的表面涂抹环氧浆液，提高其粘结力，然后用改性环氧砂浆填充清理部位。对下部桥墩基础桩头外露部分采用套箍处理。 2、混凝土局部掉角的修补：首先凿除掉角处的混凝土， 露出钢筋应与最内侧混凝土相距不小于 15mm，对锈蚀的钢筋除锈，最后在清理后的钢筋与混凝土上涂抹环氧浆液，浇筑新的改性环氧砂