桥梁工程毕业设计计算书参考.docxVIP

精品文档 0318144 班桥梁工程毕业设计计算书 设计资料： 1、 桥型：两跨装配式简支钢筋砼 T 型梁桥，纵横端面布置，如下图所示： 沥青混凝土 混凝 土铺装层 横断面 2、 设计荷载：设计汽车荷载汽车—— 20 级，挂车 —— 2 100，人群 3KN/m 3、 桥面净宽：净 — 7+2 ×0.75+2 ×0.25 4、 跨径：标准跨径 20m，计算跨径 19.5m 5、 每侧栏杆及人行道构件重 5KN/m 6、 砼线膨胀系数 ?=1×10-5 7、 计算温差 = t=35 oC 8、 砼弹性量 Eh=3× 101Mpa（ C30砼） 二、 基本尺寸拟订 。 1欢迎下载 精品文档 1、 主梁由 5 片 T 梁组成桥宽（ 5×1.6m）每片梁采用相同 的截面尺寸，断面尺寸如上图所示。各主梁、横隔梁相互 间采用钢板焊接接头‘ 2、 横隔梁建议采用 5 片，断面尺寸自定 3、 桥墩高度，尺寸自行设计 4、 采用 u 型桥台，台身高 5 米，其他尺寸自行设计 三、 建筑材料 1、 主梁、墩帽、台帽为 3 C30 砼，重力密度γ 1=25KN/m 2、 墩身、台身及基础用 7.5 级砂浆 25#块石，其抗压强度 ′ 3 Rα 为 3.7Mpa，重力密度γ 2=24KN/m，桥台填土容量γ 3 3=18KN/m 3、 桥面铺装平均容重γ o=23 KN/m3 四、 地质及水文资料 1、 此桥位于旱早地， 故无河流水文资料， 也不受水文力作 用，基本风压值 1Kpa 2、 地质状况为中等密实中砂地基，容许承载力 [ σ ]=450kPa ；填土摩擦角 ?=35o，基础顶面覆土 0.5m，容 量与台后填土相同 一、桥面板的计算 : （一）计算图式 采用 T 形梁翼板所构成铰接悬臂板 ( 如右图所示 ) 恒载及其内力 ( 按纵向 1m宽的板条计算 ) 。 2欢迎下载 精品文档 （ 1）每延米板上恒载 g 的计算见下表： 沥青砼面层 g1 0.03 ×1.0 × 21kN/m=0.63kN/m 砼垫层 g2 0.08 ×1.0 × 25kN/m=2.00kN/m T 形梁翼板自 (0.08+0.14)/2 × 1.0 × 重 g3 25kN/m=2.75kN/m 合计 g=Σ gi =5.38kN/m （ 2）每米宽板条的恒载内力为： Mmin,g =－ 1 g0 =－ 1 × 5.38 × 0.71 2kN· m=－ 1.356kN · m 2 2 Qag=gl 0=5.38 × 0.70kN=3.82kN 汽－ 20 级产生的内力 将加重车后轮作用于铰缝轴线上 （如上图所示） ，后轴 作用力为 P＝120kN, 轮压分布宽度如下图所示。由《公路 工程技术标准》 （JTG B01－2003）查得，汽－ 20 级加重 车着地长度为 a2 =0.20m，宽度为 b2=0.60m，则 a 1=a2+2H=0.20m+2×0.11m=0.42m b 1=b2+2H=0.60m+2×0.11m=0.82m 荷载对于悬臂根部的有效分布宽度为 a=a1+d=2l 0+0.42m+1.4m+2×0.71m=3.24m 由于 2l 0=1.40m5m，所以冲击系数 1+μ=1.3 。 3欢迎下载 精品文档 作用于每米宽板条上的弯矩为 M min, p 1 P b1 1.3 120 2 0.71 0.82 12.16 KN m 4a l 0 4 4 3.24 4 作用于每米宽板条上的剪力为 Qmin, p P 120 2 1 1.3 24.07KN 4a 4 3.24 挂车－ 100 产生的内力 由公路桥规查得， 挂车－ 100 车轮的轴重为 P＝250kN， 着地长度为 a2 =0.20m，宽度为 b2=0.50m，车轮在板上的布 置及其压力分布图形如下图所示，则 a1=a2+2H=0.20m+2×0.11m=0.42m b1=b2+2H=0.50m+2×0.11m=0.72m 铰缝处纵向 2 个车轮对于悬臂根部的有效分布宽度为 a=a1=d=2l 0=0.42m+1.20m+2× 0.71m=3.04m 悬臂根部的车轮尚有宽度为 c 的部分轮压作用，即 c= b 1 /2- （ 0.90 － l 0）=0.72/2- （ 0.90-0.71 ） =0.17m 轮压面 c× a1 上的荷载对悬臂根部的有效宽度为 a = a 1 +2c=0.42+2 ×0.17=0.76m 。 4欢迎下载 精品文档 轮压面 c× a1 上的荷载它并非对称于铰缝轴线，为简 化计算，偏安全地仍按悬臂梁来计算内力。 悬臂根部每米宽的弯矩为（如右图） b1 2 P l 0 P c M AP 4a 4 8 a b1 2 4 250 0