空中客车A320 CBT手册：电气非正常操作B.ppt

MENU 电气 非正常操作 (B) */34 MENU 在这个单元中我们将看一个一号交流汇流条的故障。 假定我们正在飞行，没有先前的故障。自动驾驶仪 1 和自动油门接通。 让我们先看一下 ECAM 电气页面。 调出 ECAM 电气页面。 MENU 不，请按电气（ELEC）键。 在这个单元中我们将看一个一号交流汇流条的故障。 假定我们正在飞行，没有先前的故障。自动驾驶仪 1 和自动油门接通。 让我们先看一下 ECAM 电气页面。 不，请按电气（ELEC）键。 在这个单元中我们将看一个一号交流汇流条的故障。 假定我们正在飞行，没有先前的故障。自动驾驶仪 1 和自动油门接通。 让我们先看一下 ECAM 电气页面。 MENU 正如你已经知道的那样，正常情况下，一号交流汇流条供电给： 交流主汇流条和 一号直流汇流条，再由其供给直流主汇流条。 MENU 如果一号交流汇流条失效，这些汇流条也都没电了。 主汇流条可以通过按压交流主汇流条供电（AC ESS FEED）按钮开关恢复供电。 请按压向前的箭头来触发这个故障。 正如你所看到的那样，首先是机长的PFD，ND 和E/WD变成空白。 根据标准操作程序的建议，在这样的情况下，副驾驶应该控制飞行，机长执行ECAM动作。 MENU MENU 你听到连续的谐音，并看到两个警告灯都亮。 不，要熄灭主警告灯，请按下主警告按钮开关。 你听到连续的谐音，并看到两个警告灯都亮。 不，要熄灭主警告灯，请按下主警告按钮开关。 MENU 主警告灯已经熄灭。 不，要熄灭主警戒灯，请按下主警戒按钮开关。 主警告灯已经熄灭。 不，要熄灭主警戒灯，请按下主警戒按钮开关。 E/WD 现在显示在下ECAM显示屏上。 你可以看到自动驾驶仪已经脱开。让我们先处理这个问题。 要继续程序，你必须清除这一行。 MENU 清除自动飞行页 E/WD 现在显示在下ECAM显示屏上。 你可以看到自动驾驶仪已经脱开。让我们先处理这个问题。 要继续程序，你必须清除这一行 不，请按压任意一个清除键。 E/WD 现在显示在下ECAM显示屏上。 你可以看到自动驾驶仪已经脱开。让我们先处理这个问题。 要继续程序，你必须清除这一行 不，请按压任意一个清除键。 涉及自动驾驶仪的一行已经消失。 我们还可以看到，一号交流汇流条故障导致了交流和直流主汇流条故障。 MENU 这个程序的第一行告诉我们如何恢复主汇流条 。你必须将交流主汇流条的供电来源由一号交流汇流条转向二号交流汇流条。 MENU 注意在电气面板上，交流主汇流条供电（AC ESS FEED）按钮开关上的故障（FAULT）灯。 请执行 ECAM 动作 MENU 不，请按压交流主汇流条供电（AC ESS FEED）按钮开关。 注意在电气面板上，交流主汇流条供电（AC ESS FEED）按钮开关上的故障（FAULT）灯。 不，请按压交流主汇流条供电（AC ESS FEED）按钮开关。 注意在电气面板上，交流主汇流条供电（AC ESS FEED）按钮开关上的故障（FAULT）灯。 几秒钟之后，机长的PFD和ND 恢复。E/WD回到上部 ECAM 显示屏上。 ECAM 电气页面自动显示在下部ECAM显示屏上。 MENU 在 ECAM 电气页上，你可以看到两个主汇流条都已经恢复。 这是因为二号交流汇流条正供电给交流主汇流条，而后者通过主变压整流器，供电给直流主汇流条。 MENU 注意这个新的主变压整流器（ESS TR）方块及其参数。 MENU 在电气面板上，交流主汇流条供电（AC ESS FEED）按钮开关上的故障灯被一个白色的备份（ALTN）灯取代。 这意味着交流主汇流条由备份源，二号交流汇流条供电。 MENU 注意在短暂的延时后，直流电瓶（DC BAT）和一号直流（DC 1）汇流条自动地由二号直流汇流条供电。 MENU 主汇流条的恢复使程序的其它步骤不再显示。 MENU 只有一号交流汇流条仍然没电 MENU * *