隧道监理实施工作细则.docVIP

丽攀高速公路 隧道监理实施细则 编制： 审核： 北京中通公路桥梁工程咨询发展 丽攀高速公路JL1总监办 二0一0年四月二十日 第四章 隧道工程施工监理实施细则 总则： 1、为了确保根据新奥法施工，严格控制欠挖，尽可能降低超挖，特制订本细则。 2、本细则未详尽之处，按国家要求及交通部强制性条文办理。 第一节 洞身开挖施工监理 一、通常要求 1、承包人应依据监理工程师同意施工方案完成开挖作业。洞口外边、仰坡、防护工程未完成，不得进行洞身开挖。 2、施工过程中，当围岩条件发生改变时，须经设计认可，承包人对施工技术方法可作对应变更，并提交监理工程师审定。监理工程师认可后承包单位应依据实际情况调整施工组织设计。 3、软弱围岩，尤其是易坍塌处，要求采取加强支撑方法。 4、隧道双向开挖靠近贯通时，检验两端施工并加强联络，采取浅眼低药量，控制爆破。开挖面距离剩下15m时，应改为单向开挖，直到贯通为止。 5、隧道左右线开挖应错开20-40m（小净距隧道应大于30m）或更长，施工方法也应从安全角度考虑，确保不因扰动较大而对先行隧道围岸岩造成破坏。 6、周围眼应一次起爆，当必需对爆破振动加以控制时，周围眼可依据地质条件分组起爆。 7、采取先墙后拱或先拱后墙时，应严格控制装药量，并采取保护方法。 8、洞身开挖断面尺寸应符合设计要求，全部开挖须按图纸标明开挖线进行施工，并一次挖够。 9、开挖过程中，承包人应根据有利于降低超挖，严格控制欠挖标准进行。 10、承包人应根据施工方案，实施性施工组织设计和JTJ076-95安全规程进行施工，认真落实安全第一，预防为主方针， 安全方法应取得监理工程师同意。 11、承包人或其派出施工人员应含有在紧急情况下提出应急方法和组织抢险能力，预备施工过程中遇有特殊情况时能立即进行正确处理。 12、施工过程中根据监控量测要求进行监控和量测，依据监控和量测结果及反馈信息，合理修正支护参数和开挖方法，指导施工和确保施工安全，全部量测结果和处理全部应报监理工程师立案。 13、承包人采取声波探测或超前水平岩钻探或其它有效方法进行超前地质预报，完善施工方案，预防突发事故发生，并将地质预报情况立即报监理工程师。 二、机具和材料 1、钻孔设备应采取钻孔台车，有条件使用掘进机时优先采取掘进机开挖，采取手持凿岩机时须经监理工程师同意。 2、承包人应将爆破器材存放地点、数量、警卫、收发、安全方法及必需工艺图纸编制汇报，并取得爆破许可证后，爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批。 3、爆破器材必需经监理工程师检验后方可使用，已失效严禁使用；未经监理工程师同意不得私自更改，进场爆破器材必需挂牌，并注明进场时间、型号、数量、厂家。 三、明洞开挖 洞口和明洞工程 1、按已同意施工组织设计安排及图纸要求施工，尽早完成为洞身堀进发明条件。 2、妥善处理和其它结构物、场地部署及适应弃渣运输需要。 3、注意明洞、暗洞衔接。明洞易采取先墙后拱法，注意地质改变，改变施工方法，由先墙变为先拱。 四、洞身开挖方法 本隧道施工方法采取新奥法，新奥法施工基础标准是：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭，方法基础分为全断面开挖法、台阶法和分步开挖法三大类，分步开挖法有台阶分部开挖法，适适用于通常土质或易坍塌软弱围岩。单侧壁导坑法在围岩较差、跨度大、地表沉陷难以控制时采取，双侧壁导坑法在大跨度隧道地表下沉量要求严格、围岩条件尤其差时采取，在具体施工中要依据实际地质条件要求施工方采取适合开挖方法。 五、开挖施工质量标准 1、检验开挖面中水平线和断面轮廓及炮眼位置，符合要求后方可许可钻眼，尤其是周围眼，并每隔40—50M设置一个水准控制点。 2、炮眼深度、角度、间距应符合设计要求，并应符合表4-1要求，当开挖面凹凸不平时，应按实际情况调整炮眼深度，并对应调整装药量，努力争取便捣槽眼外全部炮眼底在同一全直面上，且内圈炮眼和周围眼亦采取相同斜率。 炮眼许可误差 表4-1 项目 要求值或许可误差 项目 要求值或许可误差 掏槽眼 眼口间距 小于5cm 周围眼 间距 小于5cm 眼底间距 小于5cm 外斜率 小于5cm/m 辅助眼 眼口排距 小于5cm 眼底长度 不超出开挖断面轮廓10cm，最大不得超出15 眼底行矩 小于5cm 内圈炮眼至周围眼排距误差 小于5cm炮眼深度超出2.5 m时，内圈炮眼和周围眼宜采取相同斜率 3、按炮眼部署图进行检验并做好统计，不符合要求炮眼要求重钻，检验合格后才能装药爆破。 4、装药前检验炮眼内泥浆、石屑必需吹洗洁净，装药后立即检验堵塞密封，周围眼堵塞长度不宜小于20cm，预裂爆破时，应从药卷顶端进行堵塞，不得堵塞在洞口。 5、爆破周围眼痕迹保障按下式计算，应符合表4-2要求。 炮眼痕迹保留率：残留有痕迹炮眼