空中客车A320 CBT手册：动力装置(CFM)总结.ppt

发动机警告显示 选择任一黄色按钮进行复习。 MENU 指示并保持N1曾经达到的最高值。 当在地面重新启动后或经过维护后此指示消失。 N1最大 指令弧 N1超限 反推指示 最大允许的N1 N1油门杆位置 N1指示 检查信息 发动机警告显示 选择任一黄色按钮进行复习。 MENU N1最大 指令弧 反推指示 红色的弧线表示禁止操作的区域。 最大允许的N1 N1油门杆位置 N1指示 检查信息 N1超限 N1油门杆位置 发动机警告显示 选择任一黄色按钮进行复习。 当门完全张开时显示为绿色。 在飞行中若有一个反推未锁定，此指示以琥珀色闪烁9秒然后固定。 指令弧 N1最大 MENU 反推指示 最大允许的N1 N1指示 检查信息 N1超限 发动机警告显示 选择任一黄色按钮进行复习。 EGT超限 最大EGT指示 检查信息 实际EGT指示 MENU 最大允许的EGT MENU 动力装置 (CFM) 总结 */44 MENU 发动机启动面板 火警故障灯 选择任一黄色按钮进行复习。 发动机主控开关 发动机方式选择器 MENU 在启动故障的情况下琥珀色FAULT灯亮。 发动机启动面板 火警故障灯 选择任一黄色按钮进行复习。 发动机主控开关 发动机方式选择器 MENU 发动机主控开关的ON位用于发动机自动启动。 当把发动机主控开关放在OFF位时关掉发动机。 发动机启动面板 火警故障灯 选择任一黄色按钮进行复习。 发动机主控开关 发动机方式选择器 MENU 将发动机方式选择器置于冷转位允许飞行员使发动机冷转：点火电嘴不工作。 放在正常位时，点火电嘴通常不进行跳火。在这一位置时连续的跳火（A+B）可被自动选择。 在一个自动启动或人工启动的顺序中，用于提供跳火。在飞行中，如果主控开关在ON位，点火/启动位会提供连续的跳火（A+B）。 发动机启动面板 火警故障灯 选择任一黄色按钮进行复习。 发动机主控开关 发动机方式选择器 MENU 发动机顶板 选择任一黄色按钮进行复习。 MENU 人工启动按钮开关 人工启动顺序已经开始。 人工启动顺序已经终止。 发动机顶板 选择任一黄色按钮进行复习。 MENU 人工启动按钮开关 ECAM发动机页面(1/2) 已耗燃油指示 选择任一黄色按钮进行复习。 振动指示 滑油滤指示 燃油滤指示 短舱温度 发动机滑油温度 MENU 已耗燃油值以绿色显示。该值在发动机启动时复位。 若指示不精确，最后两位数字上有短划线。 ECAM发动机页面(1/2) 已耗燃油指示 选择任一黄色按钮进行复习。 振动指示 滑油滤指示 燃油滤指示 短舱温度 发动机滑油温度 MENU ECAM发动机页面(1/2) 选择任一黄色按钮进行复习。 通常情况下为绿色，当高于140度时，此指示为闪亮的绿色。 当高于140度超过15分钟时，变为琥珀色，当高于155度时立即变为琥珀色。 已耗燃油指示 振动指示 滑油滤指示 燃油滤指示 短舱温度 发动机滑油温度 MENU ECAM发动机页面(1/2) 选择任一黄色按钮进行复习。 高于240度时为闪亮的绿色。 已耗燃油指示 振动指示 滑油滤指示 燃油滤指示 短舱温度 发动机滑油温度 MENU ECAM发动机页面(1/2) 选择任一黄色按钮进行复习。 N1和N2的指示通常为绿色。N1大于6时开始闪亮，N2大于4.3时开始闪亮。 已耗燃油指示 振动指示 滑油滤指示 燃油滤指示 短舱温度 发动机滑油温度 MENU ECAM发动机页面(1/2) 选择任一黄色按钮进行复习。 当通过滑油滤的压力下降过大时，琥珀色的CLOG（堵塞）信息出现。 已耗燃油指示 振动指示 滑油滤指示 燃油滤指示 短舱温度 发动机滑油温度 MENU ECAM发动机页面(1/2) 选择任一黄色按钮进行复习。 当通过燃油滤的压力下降过大时，琥珀色的CLOG（堵塞）信息出现。 已耗燃油指示 振动指示 滑油滤指示 燃油滤指示 短舱温度 发动机滑油温度 MENU ECAM发动机页面(2/2) 滑油油量指示 选择任一黄色按钮进行复习。 滑油压力指示 启动活门位置 发动机引气压力 点火指示 MENU ECAM发动机页面(2/2) 选择任一黄色按钮进行复习。 MENU 滑油量以绿色显示。 当滑油量过低时，此指示闪亮。 滑油油量指示 滑油压力指示 启动活门位置 发动机引气压力 点火指示 ECAM发动机页面(2/2) 选择任一黄色按钮进行复习。 滑油油量指示 正常显示为绿色，当大于90PSI时指示开始闪亮。 低于16PSI时变为琥珀色。低于13PSI时变为红色。 滑油压力指示 启动活门位置 发动机引气压力 点火指示 MENU ECAM发动机页面(2/2) 选择任一黄色按钮进行复习。 滑油油量指示 滑油压力指示 启动活门位置 正常显示为绿色，当引气压力低于21PSI时变为琥珀色。 发动