空中客车A320 CBT手册：飞行操纵总结.ppt

侧杆 选择任一黄色按钮来复习。 MENU 接管按钮开关 侧杆 红色的接管按钮使飞行员可以脱开自动驾驶仪，或者压下并保持超过40秒以断开另一个侧杆并获得完全的控制。 飞行员只要简单地瞬时压下他的接管按钮就可以恢复操纵。 侧杆 选择任一黄色按钮来复习。 接管按钮开关 MENU 侧杆 选择任一黄色按钮来复习。 在A320系列飞机上，侧杆使飞行员可以进行人工横滚和俯仰操纵。 它们弹性锁定在中立位，并且不接收来自飞行操纵机构的反馈信息。 侧杆 侧杆 MENU 接管按钮开关 方向舵脚蹬 方向舵脚蹬 方向舵脚蹬调节 MENU 选择任一黄色按钮来复习。 . 方向舵脚蹬 方向舵脚蹬可以进行人工偏航控制。 不管自动驾驶仪的输入信息如何，方向舵脚蹬保持不动。 方向舵脚蹬 MENU 方向舵脚蹬调节 选择任一黄色按钮来复习。 方向舵脚蹬调节器用来调节方向舵脚蹬的位置。 方向舵脚蹬 方向舵脚蹬调节 MENU 方向舵脚蹬 选择任一黄色按钮来复习。 前轮转弯手柄 选择任一黄色按钮来复习。 MENU 脚蹬脱开按钮 前轮转弯手柄 选择任一黄色按钮来复习。 前轮转弯手轮上的方向舵脚蹬脱开按扭使方向舵脚蹬的移动独立于前轮转弯。 脚蹬脱开按钮 MENU 减速板手柄 减速板手柄 选择任一黄色按钮来复习。 MENU 白色标带 减速板手柄 减速板手柄 选择任一黄色按钮来复习。 减速板手柄允许飞行员： 通过提起该手柄来待命地面扰流板，以及 通过压下并移动手柄到所需位置来操纵减速板。 MENU 白色标带 减速板手柄 选择任一黄色按钮来复习。 减速板手柄底部出现的白圈说明扰流板已待命。 白色标带 MENU 减速板手柄 选择任一黄色按钮来复习。 方向舵配平面板 MENU 位置指示 复位按钮 方向舵配平指示器 选择任一黄色按钮来复习。 方向舵配平面板 显示当前的方向舵配平方向（左或右）和配平量。 位置指示 MENU 复位按钮 方向舵配平指示器 选择任一黄色按钮来复习。 方向舵配平面板 将方向舵配平复位到零。 复位按钮 MENU 位置指示 方向舵配平指示器 MENU 飞行操纵 总结 */60 MENU ECAM 飞行操纵页面（操纵面） 选择任一黄色按钮来复习。 副翼和升降舵指示 扰流板指示 MENU 方向舵指示 移动符号是沿白色标尺移动的一个绿色指针。 如果两个液压作动器都故障该指针将变成琥珀色。 光洁形态下的中立位置。 当襟翼伸出并且副翼下垂5度时的中立位置。 ECAM 飞行操纵页面（操纵面） 选择任一黄色按钮来复习。 副翼和升降舵指示 MENU 方向舵指示 扰流板指示 ECAM 飞行操纵页面（操纵面） 选择任一黄色按钮来复习。 扰流板指示 伸出超过2.5度。 收上。 伸出后故障。 收上后或被抑制时故障。 MENU 副翼和升降舵指示 方向舵指示 选择任一黄色按钮来复习。 正常显示为绿色。 当所有液压系统出现低压时方向舵符号和标尺将变成琥珀色。 方向舵行程限制器在高速状态的指示为方向舵标尺上的白色短线。 ECAM 飞行操纵页面（操纵面） MENU 副翼和升降舵指示 扰流板指示 方向舵配平指示 ECAM 飞行操纵页面（计算机和配平） 选择任一黄色按钮来复习。 计算机指示 俯仰配平指示 方向舵配平指示 MENU 正常为绿色。 在计算机故障，关断或个FCDC都故障时变成琥珀色。 ECAM 飞行操纵页面（计算机和配平） 选择任一黄色按钮来复习。 计算机指示 MENU 方向舵配平指示 俯仰配平指示 选择任一黄色按钮来复习。 ECAM 飞行操纵页面（计算机和配平） 方向舵配平指示 常为兰色。 如果方向舵配平复位故障，变成琥珀色。 MENU 计算机指示 俯仰配平指示 选择任一黄色按钮来复习。 ECAM 飞行操纵页面（计算机和配平） 俯仰配平指示 正常为白色。 如果俯仰配平卡阻，变成琥珀色。 正常为绿色。 如果两个液压作动器都故障，变成琥珀色。 MENU 计算机指示 方向舵配平指示 ECAM 飞行操纵页面（计算机和配平） 扰流板液压指示 选择任一黄色按钮来复习。 俯仰配平液压指示 方向舵液压指示 MENU 副翼升降舵液压指示 正常为绿色。 如果作动器故障（液压低压，卡阻），变成琥珀色。 如果相应的计算机故障，由半个琥珀色框围起。 ECAM 飞行操纵页面（计算机和配平） 选择任一黄色按钮来复习。 副翼升降舵液压指示 MENU 方向舵液压指示 扰流板液压指示 俯仰配平液压指示 ECAM 飞行操纵页面（计算机和配平） 选择任一黄色按钮来复习。 方向舵液压指示 正常为绿色。 如果液压低压，变成琥珀色。 MENU 副翼升降舵液压指示 扰流板液压指示 俯仰配平液压指示 与方向舵液压指示相同。 ECAM 飞行操纵页面（计算机和配平） 扰流板液压指示