裕溪运输吊装方案.docVIP

安徽省裕溪船闸扩建工程闸阀门制作及金属结构安装 合同段号：YXCZ-04 运输吊装安全方案 运输吊装安全方案 编制：尤广生 审核：戴科荣 批准：李学荣 江苏省水利建设工程有限公司安徽裕溪船闸扩建工程闸阀门制造与安装项目经理部 2011年4月25日 运输方案 根据项目部对到裕溪船闸工地的水、陆路的沿线察勘，项目部决 定本工程的所有零部件均采用陆路运输的方式。 运输线路：江苏省水建公司一扬滦高速扬州西收费站一 沪宁 高速苏皖收费站一宁马高速马鞍山收费站f 马芜高速芜湖收费 站_ 合芜高速无为收费站一＞ 工地现场 一、陆路察勘情况 1、扬州到扬漂高速扬州西收费站，沿线满足运输条件，收费站 进口处宽5.0米，高5.0米。并询问了交通部门，高速上允许超宽超 长运输，交纳费用即可。 2、 沪宁高速苏皖收费站出口处宽4. 9米，高5.0米。 3、 宁马高速马鞍山出口处宽正道4.3米，反道5.0米，高5.0 米收费站。 4、 马芜高速芜湖收费站出口处宽4. 9米，高5.0米。 5、 合芜高速无为收费站出口处宽4. 9米，高4.5米。 5、 无为收费站到工地现场，满足运输条件。 6、 工地现场进入闸室的道路，目前路口的转弯半径不够。如保 持耳前的现场路况，需在两处转弯处填筑路面并可能需加铺钢板，方 能满足运输的需要。 7、运输车辆选择：30t三桥运输车、20t双桥运输车。 二、运输单元 根据路线的考察情况，本项冃根据施工方案生产的零部件均可从 陆路运输。埋件按图施工，按上下闸首分运输单元。闸门和阀门及主要的零部件按工艺分段作为运输单元。上下闸首的部件分开运输，同 …扇闸门的部件作为同?批次装车运输。具体见表1-闸门主要部件 运输单元明细表。 表卜闸门主要部件运输单元明细表 序号 项目 长 nnn 宽m 高nun 重量 T 数量 件 1 上游闸门分段（上） 15435 4340 3100 29.7 2 2 上游闸门分段（中） 15435 4550 3100 28. 1 2 3 上游闸门分段（下） 15435 3590 3100 30.4 2 4 下游闸门分段（上） 15435 4110 3100 29.3 2 5 下游闸门分段（中） 15435 4550 3100 28.9 2 6 下游闸门分段（下） 15435 4330 3100 27.4 2 7 下游闸门分段（底） 15435 2920 3100 32.8 2 8 闸门防撞护板（上） 11085 5730 210 8.4 2 7 闸门防撞护板（下） 11085 9060 210 10.9 2 8 运 转 件 21.4 4 9 端柱总成（上） 10850 920 1600 13.5 2 10 端柱总成（下） 13980 1000 1600 17.4 2 11 阀 门 4600 3850 610 7.4 4 二、友运 1、 工厂制造完毕出厂，必须经业主与监理部门验收合格后方可 发运。 2、 装车发运顺序：第一批上闸首埋件、承轴台、顶底枢拉杆、 端柱及辅助材料和道路平台支承台; 笫二批上闸首桁架； 第三批上闸首闸门及工作桥及其它构件； 第四批下闸首埋件、承轴台、顶底枢拉杆、端柱及辅助材料和道 路平台支承台； 第五批下闸首桁架； 第六批下闸首闸门及工作桥及其它构件。 考虑到闸室的位置限制及吊车的起吊能力，计划上游门叶分段先 发一扇门配套的下、中分段，再发与此配套的上分段及另一扇门的下 分段，最后发配套的屮、上分段。上游门体分段先卸下分段，平放， 用枕木垫护，翻身直立，直接吊装就位，再卸中分段；下游门叶分段 先发一扇门配套的底、下分段，再发与此配套的中、上分段，最后发 另一扇门的底、下分段及配套的屮、上分段。 3、装车 （1） 在运输车箱底板上，前后放置木方400 mm X 400 mm X 3000 mm 二根，垫于闸门圆弧两侧，并加以固定防止滑动，并用钢丝绳与手 拉葫芦捆扎牢靠，构件与捆扎绳接触处做好防护，附有发货清单。 （2） 装货地点：厂内60t龙门吊高lOm,部件装货中要做好防护 工作避免运输过程屮的损害和变形，并做好发货的清点工作，不是 同一闸首的货物，同一扇门的货物，尽可能不装在同一辆运输车， 避免到场货物的混乱，同时备有发货清单，以便现场清点验收。 （3） 吊装方法：用2对钢丝绳，配卸扣与闸门分段上预设好的临 时吊点联接，平行吊起放到运输车上。 ⑷对运输人员进行安全技术交底，并签订安全运输责任状，从思 想上提高驾驶员的安全意识，以保证运输的安全。 （5）超宽超长构件外缘安装超宽超长警示红灯。 四、 卸货 1、 驾驶人员或押车员提交发货清单，听从现场人员安排。 2、 现场接收人员根据发货清单，安排进场次序，进行验收货物。 按图对构件进行检查，查看构件有无损坏和变形，做好登记。 3、